美國福特汽車公司周四（11月18日）與美國半導(dǎo)體巨頭格羅方德半導(dǎo)體（GlobalFoundries，簡稱“格芯”）建立新的伙伴關(guān)系，旨在獲得該公司更多的半導(dǎo)體芯片供應(yīng)。
福特汽車和格芯宣布簽署了一項不具約束力的戰(zhàn)略合作協(xié)議，該協(xié)議可能涉及提高福特汽車現(xiàn)有產(chǎn)品的產(chǎn)能，并就可能成為未來汽車關(guān)鍵的幾類芯片啟動聯(lián)合研發(fā)，如電池管理系統(tǒng)和自動駕駛系統(tǒng)。
（圖源：格芯官方推特）
福特高管稱，協(xié)議最終可能會讓格芯專門為福特汽車設(shè)計的新芯片，并增加整個汽車行業(yè)的芯片生產(chǎn)和供應(yīng)。福特汽車副總裁Chuck Gray告訴媒體，“我們正在努力重新規(guī)劃我們的供應(yīng)鏈，這將真正有助于提高我們的獨立性。”
福特公司首席執(zhí)行官Jim Farley在聲明中說：“這項協(xié)議只是一個開始，也是我們福特垂直整合關(guān)鍵技術(shù)計劃的關(guān)鍵部分，這將使福特公司在未來的發(fā)展中與眾不同。”
格芯高級副總裁兼汽車業(yè)務(wù)總經(jīng)理Mike Hogan說，這項協(xié)議也是格芯多管齊下改善汽車行業(yè)芯片供應(yīng)的一部分，“近期將有一些產(chǎn)能的擴張，汽車行業(yè)是我們戰(zhàn)略的根本。”
這兩家公司拒絕透露協(xié)議的財務(wù)細節(jié)，也拒絕討論格芯將在短期內(nèi)向福特增加多少供應(yīng)量。這項合作還未涉及兩家公司之間的交叉持股權(quán)，Gray稱，談判還處于“早期階段”。
全球經(jīng)濟復(fù)蘇以來，各地的汽車制造商都在與半導(dǎo)體短缺作斗爭。在過去一年中，時不時出現(xiàn)封裝公司因新冠限產(chǎn)或停工。為緩解該困局，多家芯片制造商也在近期宣布了投資汽車業(yè)務(wù)的計劃。
英特爾公司近期表示，計劃將更多的歐洲工廠產(chǎn)能投入到汽車行業(yè)。同時，公司還將建立一個芯片設(shè)計團隊，適應(yīng)客戶的需求，讓他們能便捷地獲取英特爾的制造能力。
兩天前，高通首席執(zhí)行官Cristiano Amon表示，其大約10億美元的汽車業(yè)務(wù)將在10年內(nèi)達到100億美元，公司還將向德國汽車制造巨頭寶馬供應(yīng)自動駕駛汽車芯片。
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