賦能智慧民航：中國電信發(fā)布空中上網(wǎng)產(chǎn)品，東航率先體驗

1月13日消息（水易）隨著艙內(nèi)手機開放政策的落地，航空互聯(lián)網(wǎng)的序幕也正式拉開，空中“信息孤島”有望打破。

根據(jù)民航局發(fā)布的《2020年民航行業(yè)發(fā)展統(tǒng)計公報》顯示，2020年客運市場，完成客運輸量4.18億人次，全行業(yè)運輸航空公司完成運輸飛行小時876.22萬小時。龐大的民航旅客客運量，為航空互聯(lián)網(wǎng)提供了市場想象空間。同時，航空互聯(lián)網(wǎng)也為提升乘客體驗和智慧民航的發(fā)展提供支撐。

日前，中國電信攜手中國東航聯(lián)合發(fā)布天翼空中上網(wǎng)產(chǎn)品。中國電信天翼用戶在中國電信網(wǎng)上營業(yè)廳或天翼積分官方微信公眾號，通過電信積分兌換獲得空中上網(wǎng)產(chǎn)品。天翼空中上網(wǎng)產(chǎn)品首先在中國東航已經(jīng)開通航空互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)的國內(nèi)航班（含港澳臺）/日韓航線上使用，支持網(wǎng)頁瀏覽、即時通信、電郵收發(fā)、在線音視頻等辦公及娛樂服務(wù)，面向乘客提供與地面網(wǎng)絡(luò)近似一致的空中上網(wǎng)服務(wù)體驗，提升乘客出行體驗。

政策推動，空中互聯(lián)拉開帷幕

2021年，中國民用航空局發(fā)布了《中國民航新一代航空寬帶通信技術(shù)路線圖》，明確新一代航空寬帶通信系統(tǒng)的建設(shè)應(yīng)用，是構(gòu)建智慧民航系統(tǒng)的重要基礎(chǔ)和技術(shù)支撐。“十四五”時期，民航總體工作把“智慧民航”建設(shè)納入規(guī)劃，開拓“智慧民航建設(shè)有新突破”的新局面，致力于使智慧民航建設(shè)成為驅(qū)動行業(yè)創(chuàng)新發(fā)展的主動力，持續(xù)地將智慧民航建設(shè)融通貫穿于民航全過程和各大領(lǐng)域。

中國民用航空局空管行業(yè)管理辦公室主任許浩表示， 智慧民航建設(shè)是《“十四五”民用航空發(fā)展規(guī)劃》的主線，是實現(xiàn)多領(lǐng)域民航強國建設(shè)的必由之路。創(chuàng)新在民航發(fā)展全局中具有核心地位。民航局始終關(guān)注和支持航空互聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)的創(chuàng)新與發(fā)展，積極解決企業(yè)在在業(yè)務(wù)推動中面臨的困難，鼓勵航空公司、電信運營商以及互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)發(fā)揮各自的優(yōu)勢，不斷融合創(chuàng)新服務(wù)內(nèi)容與方式，持續(xù)激發(fā)市場活力，聚力客艙無線網(wǎng)絡(luò)服務(wù)產(chǎn)業(yè)升級、提質(zhì)增效，不斷推動民航的高質(zhì)量發(fā)展。

工業(yè)和信息化部信息通信管理局副局長王鵬表示，“十四五”時期是我國衛(wèi)星通信產(chǎn)業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵時期，近期工業(yè)和信息化部已經(jīng)發(fā)布了十四五信息通信業(yè)發(fā)展規(guī)劃，對衛(wèi)星通信發(fā)展作出明確部署。對此王鵬提出三點建議：

一是加快設(shè)施建設(shè)，網(wǎng)絡(luò)是產(chǎn)業(yè)發(fā)展的基礎(chǔ)，要進一步完善高中低軌衛(wèi)星網(wǎng)絡(luò)協(xié)調(diào)布局，加快衛(wèi)星網(wǎng)絡(luò)與地面網(wǎng)絡(luò)融合，推進天地網(wǎng)絡(luò)融合的智能化綜合性數(shù)字信息基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。二是激發(fā)應(yīng)用潛能，應(yīng)用是產(chǎn)業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵，要進一步拓展應(yīng)用領(lǐng)域，擴大應(yīng)用市場規(guī)模，培育新模式，催生新業(yè)態(tài)，為廣大企業(yè)和個人提供質(zhì)量更好、種類更多的衛(wèi)星通信服務(wù)。三是加強創(chuàng)新突破，創(chuàng)新是產(chǎn)業(yè)發(fā)展的動力，要進一步推進衛(wèi)星通信技術(shù)與5G、人工智能、大數(shù)據(jù)、區(qū)塊鏈等新技術(shù)的融合創(chuàng)新，提升衛(wèi)星通信技術(shù)的應(yīng)用水平。

生態(tài)協(xié)同，為用戶提供優(yōu)質(zhì)體驗

當然，除了政策層面的支撐外，還需要包括航空公司、電信運營企業(yè)等多方協(xié)作。

中國電信副總經(jīng)理唐珂表示，從2014年開始，中國電信作為首家獲得工信部和民航局批復(fù)的基礎(chǔ)電信運營商，與東航等多家國內(nèi)航司合作，率先推出全球覆蓋的民航互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)。截至目前，在網(wǎng)國內(nèi)航空公司飛機總量突破200架，累計服務(wù)旅客超過1100萬人次，為60家進入中國領(lǐng)空的境外航空公司的近2500架飛機供通信落地服務(wù)。

值得一提的是，2020年中國東航集團、中國電信集團、均瑤集團三方共同投資設(shè)立了空地互聯(lián)公司，將雙方多年來的業(yè)務(wù)合作進一步提升為股權(quán)合作，拓展航空互聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)新模式。

中國東航工會主席、中國聯(lián)合航空董事長姜疆表示， 航空互聯(lián)網(wǎng)對客艙運行服務(wù)帶來了巨大的變化。對旅客來說，空中飛行不再是信息的孤島，他們可以隨時連接網(wǎng)絡(luò)；對于乘務(wù)來說，在空中如遇旅客突發(fā)疾病，有了高速網(wǎng)絡(luò)的的支持，隨時能和地面的醫(yī)療專家進行連線，極大的提升了空中醫(yī)療急救事件的處理效果；對于飛行員來說，從過去的只能用衛(wèi)星電話聯(lián)絡(luò)，轉(zhuǎn)變成音頻、視頻、圖片等多種方式的溝通來提升運行效率，確確實實的感受到航空互聯(lián)網(wǎng)帶來的改變，數(shù)字化對航空運行的變化。

姜疆認為， 數(shù)字化是航空公司的最高形態(tài)，航空互聯(lián)網(wǎng)建設(shè)是航司互聯(lián)網(wǎng)化轉(zhuǎn)型的重要抓手。后疫情時代“非接觸式服務(wù)”將成為潮流，空中上網(wǎng)更加受到廣大乘客的歡迎，可以預(yù)見，空中上網(wǎng)服務(wù)將成為航司服務(wù)產(chǎn)品的“標配”，成為航司提升服務(wù)、產(chǎn)品轉(zhuǎn)型的重要手段，具有廣闊的發(fā)展前景。

對此，姜疆提出三點期望和要求： 一、重視體驗，從用戶的體驗出發(fā)，不斷優(yōu)化，讓東航空地互聯(lián)產(chǎn)品體驗最好。二、拓展市場，不斷豐富產(chǎn)品的形態(tài)，拓展銷售渠道，加強宣傳推廣，好產(chǎn)品更高的市場力，有更多的旅客接受。三、自主創(chuàng)新，現(xiàn)在我們的產(chǎn)品更多依賴于國外產(chǎn)商的技術(shù)方案，希望東航、電信、空地互聯(lián)公司加強自主攻關(guān)，早日讓中國的航空公司用上中國技術(shù)、中國網(wǎng)絡(luò)和中國服務(wù)的航空互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品。

面向未來，中國電信將繼續(xù)秉承開放合作的理念，同產(chǎn)業(yè)鏈各方一起發(fā)揮互補優(yōu)勢，積極推進衛(wèi)星產(chǎn)業(yè)與航空領(lǐng)域的交融，努力探索衛(wèi)星新技術(shù)、新業(yè)態(tài)、新模式，推動實現(xiàn)衛(wèi)星通信加速向數(shù)字化、智能化轉(zhuǎn)型升級的目標，構(gòu)建航空互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)生態(tài)，助力智慧民航建設(shè)和數(shù)字化航空產(chǎn)業(yè)的不斷進步。

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