Omdia觀察：從加強(qiáng)汽車領(lǐng)域布局 看亞馬遜整體物聯(lián)網(wǎng)策略對(duì)市場(chǎng)的影響

3月7日消息（艾斯）來(lái)自市場(chǎng)研究公司Omdia的最新報(bào)告稱，隨著最近在汽車領(lǐng)域的投資和收購(gòu)，以及AWS for Automotive和AWS IoT FleetWise的推廣，亞馬遜已將自身定位為汽車垂直領(lǐng)域的一股重要力量。

縱向上，亞馬遜一直在加強(qiáng)其在汽車領(lǐng)域的地位

亞馬遜一直在悄悄地打造自己在汽車領(lǐng)域的投資組合。在自動(dòng)駕駛方面，亞馬遜于2020年6月以13億美元收購(gòu)了總部位于加州的初創(chuàng)公司Zoox。Zoox曾被認(rèn)為是自動(dòng)駕駛市場(chǎng)的佼佼者，但它發(fā)現(xiàn)自己無(wú)法與資本狀況更好的公司競(jìng)爭(zhēng)，例如特斯拉、克魯斯（通用和本田）、Waymo（谷歌）以及百度、華為和小米等中國(guó)科技巨頭。

雖然Zoox不太可能趕上許多以前的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，但亞馬遜可以為Zoox提供現(xiàn)金和人才，使其能夠繼續(xù)進(jìn)行研發(fā)。即使該公司未能成功贏得自動(dòng)駕駛汽車的消費(fèi)市場(chǎng)，在該領(lǐng)域建立一些關(guān)鍵的專利或軟件解決方案，也可證明是非常有利可圖的。另一個(gè)積極的結(jié)果是，亞馬遜將Zoox用于優(yōu)化亞馬遜的產(chǎn)品配送車隊(duì)，或用于提高亞馬遜采購(gòu)中心的效率。通過(guò)內(nèi)部開(kāi)發(fā)這些功能，亞馬遜可以避免為其車輛支付昂貴的軟件許可證費(fèi)用。

除了自動(dòng)駕駛外，亞馬遜還投資了一家OEM廠商。亞馬遜與福特一樣，都是電動(dòng)汽車初創(chuàng)公司Rivian的早期支持者，這家公司專注于高端電動(dòng)卡車和送貨車輛。亞馬遜投資了大約13億美元，并獲得了Rivian 20%的股份。Rivian在2021年11月的IPO對(duì)該公司的估值為665億美元，該公司在首日交易后的市值達(dá)到860億美元。與Zoox一樣，亞馬遜的投資似乎是雙重的。一方面，亞馬遜通過(guò)簡(jiǎn)單地押注一家它看好的公司，就獲得了巨大的投資回報(bào)。另一方面，這些技術(shù)對(duì)亞馬遜來(lái)說(shuō)具有戰(zhàn)略性的幫助。早前，亞馬遜承諾將從Rivian購(gòu)買(mǎi)10萬(wàn)輛電動(dòng)送貨車進(jìn)行產(chǎn)品配送。Zoox自動(dòng)駕駛軟件加上Rivian的電動(dòng)汽車，最終會(huì)將如何令亞馬遜改善配送，以支持其核心的電子商務(wù)業(yè)務(wù)，讓我們拭目以待。

統(tǒng)一其生態(tài)系統(tǒng)

Omdia服務(wù)提供商物聯(lián)網(wǎng)戰(zhàn)略高級(jí)分析師John Canali分析稱，在汽車領(lǐng)域建立穩(wěn)固的灘頭陣地將進(jìn)一步推動(dòng)亞馬遜更重要的消費(fèi)者生態(tài)系統(tǒng)，將汽車與智能家居和辦公結(jié)合起來(lái)。此舉還有一個(gè)額外的優(yōu)勢(shì)，即帶來(lái)新的收入，盡管與這家科技巨頭從電子商務(wù)、云存儲(chǔ)、計(jì)算和內(nèi)容（如Prime Video何Twitch）中獲得的其他收入相比，這些新收入可能微不足道。

亞馬遜已與OEM建立了合作關(guān)系，將其語(yǔ)音助手Alexa集成到汽車后裝設(shè)備和智能手機(jī)應(yīng)用程序中，最近又集成到了人機(jī)界面（HMI）中。Alexa現(xiàn)在可以在許多車輛上進(jìn)行使用，用于控制導(dǎo)航、媒體內(nèi)容（播放）、免提通話以及與智能家居產(chǎn)品的集成。

由于成熟市場(chǎng)中的大多數(shù)汽車都配備了LTE調(diào)制解調(diào)器，可以預(yù)期更多的汽車將把Alexa內(nèi)置到HMI中，特別是因?yàn)榇蠖鄶?shù)西方OEM廠商已經(jīng)將部分HMI與Apple CarPlay 和Android Auto進(jìn)行了集成。隨著Alexa在車內(nèi)的應(yīng)用，消費(fèi)者可以在車內(nèi)控制智能家居的各個(gè)方面，包括恒溫器、門(mén)鎖，甚至在開(kāi)車時(shí)進(jìn)行購(gòu)物。擴(kuò)大他們的消費(fèi)者生態(tài)系統(tǒng)將有助于推動(dòng)智能家居功能的采用和Alexa兼容產(chǎn)品的銷售。但是，大多數(shù)Alexa的車載集成都是一個(gè)月或一年的周期性變化；亞馬遜應(yīng)該與OEM廠商合作，以便將Alexa的成本計(jì)入車輛價(jià)格中。隨著汽車變得更加自動(dòng)化，亞馬遜也計(jì)劃綁定來(lái)自Prime Studios或Twitch的內(nèi)容。

亞馬遜是LoRaWAN的堅(jiān)定支持者，LoRaWAN是一種采用非授權(quán)頻譜的低功耗廣域覆蓋物聯(lián)網(wǎng)連接技術(shù)。亞馬遜推出了其專有版本的LoRa，被稱為Sidewalk。Sidewalk連接可以使設(shè)備連接到WiFi無(wú)法覆蓋的室外，例如運(yùn)動(dòng)監(jiān)測(cè)器、戶外燈和跟蹤器。雖然蜂窩連接，尤其是5G網(wǎng)絡(luò)，最合適用于聯(lián)網(wǎng)汽車，但有了亞馬遜、阿里巴巴、康卡斯特（MachineQ）和微軟等關(guān)鍵支持者，LoRa可能更適合用于某些自動(dòng)駕駛汽車用例。將聯(lián)網(wǎng)汽車與裝配了LoRa的家庭設(shè)備集成起來(lái)，可以用于控制聯(lián)網(wǎng)的車庫(kù)門(mén)、戶外照明控制，甚至可以用于檢測(cè)車輛是否被移走。OEM廠商可能會(huì)用基于LoRa的園區(qū)解決方案，在其巨大的工廠和場(chǎng)地中進(jìn)行車輛跟蹤。亞馬遜在汽車領(lǐng)域的業(yè)務(wù)范圍正在擴(kuò)大。如果LoRa不適合OEM的園區(qū)，亞馬遜已經(jīng)宣布推出其AWS Private 5G，這是一項(xiàng)托管服務(wù)，可幫助企業(yè)在其工廠快速進(jìn)行5G移動(dòng)專網(wǎng)的建立和擴(kuò)展。

亞馬遜也在通過(guò)其Project Kuiper探索衛(wèi)星網(wǎng)絡(luò)連接，Project Kuiper項(xiàng)目計(jì)劃在2022年第四季度發(fā)射其第一顆近地軌道衛(wèi)星。該項(xiàng)目計(jì)劃建造3236顆衛(wèi)星，從而在全球范圍內(nèi)提供高速網(wǎng)絡(luò)連接。亞馬遜曾表示將在該項(xiàng)目上投資超過(guò)100億美元。盡管這項(xiàng)技術(shù)最適合用于家庭互聯(lián)網(wǎng)，但SiriusXM等公司長(zhǎng)期以來(lái)一直在探索將衛(wèi)星技術(shù)作為向車輛提供OTA更新的一種手段。

重塑和變革汽車行業(yè)

在去年11月的re:Invent 2021大會(huì)上，AWS發(fā)布了兩項(xiàng)關(guān)鍵公告，宣布將如何徹底改變自動(dòng)駕駛汽車行業(yè)。根據(jù)亞馬遜的說(shuō)法，AWS for Automotive是“一項(xiàng)新舉措，它將來(lái)自AWS及其合作伙伴的新的和現(xiàn)有車載、云服務(wù)和云到車服務(wù)以及解決方案結(jié)合在一起，涵蓋軟件定義的汽車、互聯(lián)移動(dòng)、自主移動(dòng)、數(shù)字客戶互動(dòng)、制造、供應(yīng)鏈和產(chǎn)品工程。”

圖1：AWS for Automotive解決方案領(lǐng)域。

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