x86重塑電信數(shù)據(jù)中心 加速廣東移動向數(shù)據(jù)化服務商轉型

近年來，我國電信業(yè)取得了巨大的成就。但隨著互聯(lián)網(wǎng)和移動互聯(lián)網(wǎng)的蓬勃發(fā)展，電信運營商也面臨著諸多挑戰(zhàn)。

人們的通信需求正從單一的語音向更豐富的信息服務演進，運營商語音和短信、彩信營收不斷下降，需要流量和信息服務等新業(yè)務來彌補收入。根據(jù)工信部最新數(shù)據(jù)顯示，2016年上半年，我國移動數(shù)據(jù)收入占電信業(yè)收入的比例由2015年年底的28%快速提升至34%，首次超越移動語音成為電信業(yè)中占比最大的業(yè)務，行業(yè)全面步入以流量為主導的發(fā)展階段。

另一方面，在營改增、網(wǎng)間結算價格下調和行業(yè)競爭加劇的大背景下，電信運營商投入不斷壓縮和減少，降低業(yè)務基礎設施投入和系統(tǒng)維護成本將成為電信業(yè)長期的趨勢。

激烈的行業(yè)競爭和來自互聯(lián)網(wǎng)公司的跨界競爭，提升用戶體驗和創(chuàng)新業(yè)務的迫切壓力，使得電信行業(yè)對高效、敏捷、靈活的IT基礎架構平臺更加渴求，原來的IT架構已經(jīng)不適應技術和業(yè)務的發(fā)展要求，傳統(tǒng)運營商市場軟硬件一體化的ICT基礎架構未來必然會被開放的云平臺和軟件定義（Software Defined Infrastructure，SDI）技術所逐漸取代。

性能、成本與靈活性矛盾：廣東移動的IT困惑

作為中國移動業(yè)務量最大的省公司之一，廣東移動承載了廣東省1.28億在網(wǎng)用戶，支撐產(chǎn)品總量超過190萬。截止2015年8月底，月業(yè)務辦理量3.68億筆，月處理信控請求12億筆、工單15195萬筆。全省月處理話單4359億條，日均流量1035TB。

廣東移動的業(yè)務流量體現(xiàn)出這樣的特點：日峰值是平均水平的3倍以上，中秋、春節(jié)等峰值又達到平均水平的10倍以上。為了應付業(yè)務高峰，傳統(tǒng)思路是系統(tǒng)容量按最高業(yè)務量配置，這種模式導致與話務相關的子系統(tǒng)空置率很高。

同時，為了保證生產(chǎn)系統(tǒng)的穩(wěn)定運行，核心系統(tǒng)需要進行主備建設，而基本業(yè)務系統(tǒng)還要建立應急系統(tǒng)，以支持在系統(tǒng)升級、故障情況下響應客戶的緊急需求。另外，還需要建設物理上1:1容量的生產(chǎn)系統(tǒng)實現(xiàn)異地容災，成本壓力倍增。

4G服務的開通使得用戶流量增長10倍以上，后端IT系統(tǒng)的處理能力相應需要增長4-6倍，而隨著視頻等流量應用的上升，對后臺IT系統(tǒng)的支撐能力會有更高的要求。廣東移動根據(jù)業(yè)務增長情況所做的估算表明，如果繼續(xù)采用傳統(tǒng)RIS C小型機系統(tǒng)，到2016年需要投資超過10億人民幣。同時，RISC小型機的集中架構可擴展性也較差，無法滿足業(yè)務系統(tǒng)擴展部署所需要的靈活性和敏捷性。

云計算與軟件定義：x86讓魚與熊掌兼得

既然傳統(tǒng)的IT部署模式已經(jīng)行不通，必須要尋找到新的IT架構以滿足廣東移動對性能、成本、敏捷性和靈活性等方面的要求。

經(jīng)過細致的調研、規(guī)劃和測試，廣東移動決定將核心的計費子系統(tǒng)從小型機主備模式改造為集群模式，采用高性能IA架構服務器（四路八核E7至強處理器）部署云計算平臺，由多個CBE（Convergence Billing Engine，融合計費引擎）節(jié)點、成對負載均衡SLB（Server Load Balancing）節(jié)點和會話備份節(jié)點組成。系統(tǒng)實施后，經(jīng)現(xiàn)網(wǎng)測試，成本僅為小型機模式的26%，峰值支持CAPS（Call Attempts Per Second，每秒建立呼叫數(shù)量）是小型機的330%，可靠性和穩(wěn)定性也能充分滿足業(yè)務運營需要。

廣東移動的計費詳單子系統(tǒng)在采用了x86服務器系統(tǒng)后，成本僅為原來的20%，但是并發(fā)查詢能力從1000查詢/秒提升了20倍，達到了20000查詢/秒水平，詳單數(shù)據(jù)存儲量也從原來的1個月數(shù)據(jù)提高到了7個月。

數(shù)據(jù)是運營商最寶貴的資源之一，新業(yè)務的開發(fā)和運營系統(tǒng)的設計支撐無不需要對用戶數(shù)據(jù)進行采集分析，以形成業(yè)務決策。對于廣東移動這樣規(guī)模的運營商來講，大數(shù)據(jù)分析的模型數(shù)據(jù)量是非?？捎^的，傳統(tǒng)的系統(tǒng)架構很難滿足性能和成本的要求。為此，廣東移動引入了x86的分布式計算架構，采用自動化的并行處理機制，部署了Hadoop+Spark+Stream的大數(shù)據(jù)分析平臺系統(tǒng)，充分滿足了運營商大數(shù)據(jù)處理、分析能力的要求。

更重要的是，原有小型機系統(tǒng)擴容或者更改周期是以年為單位，基于x86的平臺能夠實現(xiàn)快速的彈性擴容，升級縮短為以月或者周為單位，系統(tǒng)的建設周期大幅縮短，為業(yè)務快速上線運營爭取了寶貴的時間，為廣東移動拓展新業(yè)務提供了強有力的保障。

同時，x86平臺對性能的提升和成本的節(jié)省為廣東移動4G直至未來5G的推出提供了很好的系統(tǒng)支撐和拓展模式。

x86平臺為廣東移動向數(shù)據(jù)化服務商轉型提供新動力

基于x86平臺在前期話費詳單子系統(tǒng)、大數(shù)據(jù)平臺系統(tǒng)等關鍵業(yè)務系統(tǒng)的成功實踐，廣東移動建立了如下的系統(tǒng)構建原則：

新建設的系統(tǒng)都部署到基于x86的云計算平臺上，大數(shù)據(jù)及相關系統(tǒng)采用基于x86集群的Hadoop+Spark+Stream體系，將計費、容災、應急、外圍接入、非核心、管理系統(tǒng)也都部署到x86架構的系統(tǒng)上。

從廣東移動采用基于x86架構的軟件定義和云計算平臺的經(jīng)驗來看，可以大幅降低運營商業(yè)務系統(tǒng)建設和運營成本，提升系統(tǒng)實時處理能力和可擴展性，另外顯著降低了系統(tǒng)建設周期，加快了業(yè)務測試和上線速度，為提升用戶體驗和開發(fā)運營創(chuàng)新業(yè)務奠定了堅實的基礎。

國際國內電信行業(yè)正在發(fā)生著翻天覆地的變化，傳統(tǒng)運營商正在向在IT方面有核心能力并且能夠提供豐富IT服務的數(shù)據(jù)化服務商轉型。而借助云計算和軟件定義技術，廣東移動正在這條道路上闊步邁進，而基于x86的IT基礎平臺無疑為其提供了最佳動力。

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