基站天線大變革！中國移動(dòng)攜手華為完成智能追焦單元全球首個(gè)試點(diǎn)部署

極客網(wǎng)·網(wǎng)絡(luò)通信1月16日 近日，中國移動(dòng)攜手華為發(fā)布智能追焦單元，并在廣東省深圳市成功完成全球首個(gè)試點(diǎn)部署。傳統(tǒng)基站天線演進(jìn)為智能追焦單元是無線基站產(chǎn)業(yè)的重要革新，標(biāo)志著包括天線在內(nèi)的基站網(wǎng)元內(nèi)生智能正逐步成為現(xiàn)實(shí)，將極大促進(jìn)網(wǎng)絡(luò)全面向自智網(wǎng)絡(luò)（AN）L4級(jí)發(fā)展。

自智網(wǎng)絡(luò)要求網(wǎng)元能實(shí)時(shí)、自動(dòng)、智能地感知網(wǎng)絡(luò)狀態(tài)，并據(jù)此進(jìn)行動(dòng)態(tài)調(diào)整與優(yōu)化?；咎炀€作為連接網(wǎng)絡(luò)和用戶的關(guān)鍵“最后一公里”，其與邏輯小區(qū)的拓?fù)潢P(guān)系以及工程參數(shù)（工參）是網(wǎng)絡(luò)維優(yōu)的基礎(chǔ)輸入，天面陣列級(jí)參數(shù)調(diào)整則是網(wǎng)絡(luò)維優(yōu)的關(guān)鍵輸出。

然而，傳統(tǒng)基站天線的“啞”設(shè)備屬性，對(duì)自智網(wǎng)絡(luò)構(gòu)成諸多挑戰(zhàn)：一是多頻天線拓?fù)潢P(guān)系復(fù)雜且難以校驗(yàn)，無法有效接收基站網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化指令，據(jù)統(tǒng)計(jì)，全球天面拓?fù)潢P(guān)系未配或錯(cuò)配情況高達(dá)50%以上；二是天線工參難以準(zhǔn)確獲取、校驗(yàn)和更新，無法為網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化提供精準(zhǔn)的數(shù)據(jù)輸入，全球有超過56%的扇區(qū)方位角偏差大于10°；三是天線波束動(dòng)態(tài)調(diào)整能力差，無法滿足不同場(chǎng)景下靈活多變的優(yōu)化需求。這些挑戰(zhàn)仍依賴人工爬塔解決，效率低、錯(cuò)誤率高，且缺乏實(shí)時(shí)性，極大阻礙了自智網(wǎng)絡(luò)的發(fā)展。

此次中國移動(dòng)與華為發(fā)布的智能追焦單元（Beam Tracking Unit，下文簡(jiǎn)稱為BTU）具備三大核心能力：

• · 拓?fù)潢P(guān)系實(shí)時(shí)可視零錯(cuò)誤：實(shí)現(xiàn)邏輯小區(qū)分鐘級(jí)映射到BTU內(nèi)部天線陣列，正確率達(dá)100%，智能構(gòu)建BTU與RRU、BBU端到端可視可管。

• · 工參信息實(shí)時(shí)可感零誤差：基于智能映射的拓?fù)潢P(guān)系，分鐘級(jí)自動(dòng)獲取小區(qū)陣列工參信息，準(zhǔn)確率達(dá)100%，為網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化提供精準(zhǔn)的數(shù)據(jù)輸入。

• · 多維波束實(shí)時(shí)可調(diào)零等待：基于用戶分布與業(yè)務(wù)變化對(duì)波束形態(tài)和指向進(jìn)行分鐘級(jí)調(diào)整，實(shí)現(xiàn)短周期“波隨人動(dòng)、網(wǎng)隨業(yè)動(dòng)”，長(zhǎng)周期“隨時(shí)隨地精品網(wǎng)”。

中國移動(dòng)攜手華為完成智能追焦單元全球首個(gè)試點(diǎn)部署

基于BTU三大能力，配合OMC（Operation and Maintenance Center）的新增功能支持，傳統(tǒng)基站可升級(jí)成為E2E智能追焦系統(tǒng)，實(shí)時(shí)感知網(wǎng)絡(luò)流量和用戶分布的變化并進(jìn)行動(dòng)態(tài)自優(yōu)化。本次在試點(diǎn)區(qū)域開展了小時(shí)級(jí)的連片網(wǎng)絡(luò)動(dòng)態(tài)自優(yōu)化實(shí)踐，優(yōu)化后試點(diǎn)區(qū)域單站日均流量由374.4GB增至457.2GB，部分優(yōu)化區(qū)域的增幅超過60%；試點(diǎn)區(qū)域及周邊站點(diǎn)的網(wǎng)絡(luò)整體平穩(wěn)，體驗(yàn)類、接入類和切換類等KPI指標(biāo)保持穩(wěn)定。本次BTU的成功試點(diǎn)補(bǔ)齊了無線基站網(wǎng)元內(nèi)生智能的最后一塊拼圖，實(shí)現(xiàn)了網(wǎng)絡(luò)精細(xì)化運(yùn)營(yíng)，激發(fā)了網(wǎng)絡(luò)潛在流量，保障用戶隨時(shí)隨地最優(yōu)體驗(yàn)。

華為天饋業(yè)務(wù)部總裁孫友偉表示：“傳統(tǒng)基站天線向智能追焦單元的演進(jìn)，就如同機(jī)械油車向自動(dòng)駕駛電車的革命性升級(jí)，是設(shè)計(jì)理念、產(chǎn)品架構(gòu)與軟硬件各層次的全面革新，天線從需要人工上塔調(diào)節(jié)的‘啞’設(shè)備演進(jìn)為全新智能化感知執(zhí)行單元，將更有力地支持網(wǎng)絡(luò)向智能化發(fā)展。中國移動(dòng)是‘自智網(wǎng)絡(luò)’理念的發(fā)起者與實(shí)踐先行者，華為將持續(xù)創(chuàng)新，助力中國移動(dòng)強(qiáng)化自智網(wǎng)絡(luò)價(jià)值引領(lǐng)，加速全面邁向L4級(jí)新階段?！?/p>

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