點(diǎn)我達(dá)CMO楊璐：新零售變革下，即時(shí)物流成為商品的一部分

4月15日，由慕尼黑展覽聯(lián)合羅戈網(wǎng)舉辦的“2019亞洲智慧創(chuàng)新物流大會(huì)”于上海召開(kāi)。大會(huì)邀請(qǐng)了包括中國(guó)外運(yùn)、京東物流、三星物流、點(diǎn)我達(dá)在內(nèi)的國(guó)內(nèi)外十余家知名的行業(yè)領(lǐng)軍企業(yè)代表參加，分享了智慧物流如何實(shí)現(xiàn)降本增效，并賦能新零售、新制造、新經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，以及人工智能、大數(shù)據(jù)云計(jì)算等先進(jìn)技術(shù)如何落地等話題。

　　(圖為大會(huì)現(xiàn)場(chǎng))

作為工業(yè)4.0的驅(qū)動(dòng)力，智能化也成為當(dāng)前物流企業(yè)實(shí)踐的關(guān)鍵點(diǎn)。物流正在反向驅(qū)動(dòng)生產(chǎn)和消費(fèi)方式的變革，在會(huì)上，點(diǎn)我達(dá)CMO楊璐發(fā)表了以“即時(shí)物流驅(qū)動(dòng)零售變革”為主題的演講，并著重分享了在新零售時(shí)代，即時(shí)物流平臺(tái)點(diǎn)我達(dá)的技術(shù)和模式創(chuàng)新。

　　(圖為點(diǎn)我達(dá)CMO楊璐現(xiàn)場(chǎng)演講)

新零售體系：大數(shù)據(jù)+前置倉(cāng)+即時(shí)物流

物流和上游的商流一直緊密關(guān)聯(lián)。隨著用戶訴求、消費(fèi)行為的不斷變化，新零售時(shí)代已經(jīng)來(lái)臨。楊璐提到，新零售的核心是實(shí)現(xiàn)了零售品類和零售場(chǎng)景的消費(fèi)商品找人，這和傳統(tǒng)零售恰恰相反。因而在這個(gè)新零售體系之下，包含了三個(gè)重要組成部分：大數(shù)據(jù)預(yù)測(cè)、分布式前置倉(cāng)和即時(shí)物流。

通過(guò)對(duì)大量線上、線下用戶的消費(fèi)認(rèn)知、消費(fèi)行為等數(shù)據(jù)的積累，大數(shù)據(jù)能夠提前預(yù)測(cè)用戶所需的商品，并解決了“貨找人”的問(wèn)題，并提前將貨放置在城市各種不同的前置倉(cāng)里。而即時(shí)物流則解決了從倉(cāng)到人的最后交付過(guò)程。

“比如雙十一大促，平臺(tái)通過(guò)對(duì)歷年消費(fèi)數(shù)據(jù)等分析，預(yù)估了今年各商品的銷售情況，前置倉(cāng)和物流、運(yùn)力也將充分準(zhǔn)備，這所帶來(lái)的直接效果就是消費(fèi)者能更快收到貨。”

楊璐提到了即時(shí)物流的本質(zhì)，“即時(shí)物流是基于數(shù)據(jù)，以全局實(shí)時(shí)調(diào)度，匹配實(shí)時(shí)運(yùn)力和實(shí)時(shí)需求。”她表示，即時(shí)物流不再是商業(yè)交易的延伸，而成為貨的一部分，甚至創(chuàng)建了消費(fèi)場(chǎng)景。優(yōu)質(zhì)的物流服務(wù)能夠影響消費(fèi)者的購(gòu)買行為，提升商品的價(jià)值屬性。她舉例提到，在外賣平臺(tái)下單時(shí)，配送時(shí)間往往會(huì)影響用戶最終的購(gòu)買決策，“人們?cè)敢鉃槊鞔_感知的物流體驗(yàn)而付費(fèi)。”

決勝關(guān)鍵：規(guī)模效應(yīng)+模式創(chuàng)新和技術(shù)創(chuàng)新

即時(shí)物流如何提升效率，并最終推動(dòng)零售的變革?在這方面，作為國(guó)內(nèi)最大的即時(shí)物流平臺(tái)，點(diǎn)我達(dá)一直處于行業(yè)領(lǐng)先地位。

楊璐提到了三點(diǎn)：規(guī)模效應(yīng)、模式創(chuàng)新和技術(shù)創(chuàng)新。

點(diǎn)我達(dá)先后在2016年獲得阿里巴巴投資，在2018年獲得菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)的投資，早已融入阿里生態(tài)，并和阿里生態(tài)的諸如餓了么、盒馬、淘鮮達(dá)等建立了合作關(guān)系，擁有大量的訂單，并已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了全場(chǎng)景、全品類配送覆蓋。在這個(gè)規(guī)模效應(yīng)之下，最終實(shí)現(xiàn)了即時(shí)配送的降本增效。據(jù)悉，目前點(diǎn)我達(dá)已經(jīng)覆蓋全國(guó)350多個(gè)城市，擁有300多萬(wàn)騎手，并為150萬(wàn)商家賦能和1億終端用戶服務(wù)。

　　(圖為點(diǎn)我達(dá)騎手在工作)

據(jù)楊璐介紹，有別于傳統(tǒng)的快遞企業(yè)，點(diǎn)我達(dá)采用的是全眾包模式，它非常適用于人力資源密集且組織協(xié)作松散的即時(shí)物流行業(yè)，使得平臺(tái)具備了彈性的運(yùn)力，應(yīng)對(duì)訂單波峰谷，且能夠降低管理成本。

楊璐說(shuō)，目前點(diǎn)我達(dá)僅用800多員工，管理著全國(guó)300多萬(wàn)騎手。這得益于點(diǎn)我達(dá)首創(chuàng)的技術(shù)優(yōu)勢(shì)。作為國(guó)內(nèi)最早實(shí)現(xiàn)全智能調(diào)度的即時(shí)物流平臺(tái)，點(diǎn)我達(dá)的智能調(diào)度、智能營(yíng)運(yùn)、智能激勵(lì)等技術(shù)手段在提升配送效率和用戶體驗(yàn)的情況下，逐步升級(jí)成“智能大腦”，形成成本最優(yōu)，效率最高的全局管控。

“如果訂單是一束鮮花，智能調(diào)度系統(tǒng)會(huì)匹配具有送花能力的騎手取送，如果訂單是一個(gè)蛋糕，系統(tǒng)則會(huì)匹配配送技能成熟，具有低溫配送箱的騎手送。這種騎手的能力、騎手的服務(wù)質(zhì)量以標(biāo)簽數(shù)據(jù)化的形式積累下來(lái)，通過(guò)大數(shù)據(jù)算法，和訂單需求形成精準(zhǔn)的實(shí)時(shí)匹配。”

未來(lái)協(xié)同發(fā)展：農(nóng)村物流+全球化

和其他嘉賓一樣，楊璐也表示，點(diǎn)我達(dá)在自己領(lǐng)域精耕細(xì)作，同樣也期待整個(gè)行業(yè)的協(xié)同發(fā)展。她提到了未來(lái)點(diǎn)我達(dá)在改造末端物流方面的開(kāi)拓。

“點(diǎn)我達(dá)希望在自身不斷發(fā)展的前提下，有機(jī)會(huì)將技術(shù)和管理方式輸出給業(yè)界所需要的人。因此，目前在進(jìn)行全球化的拓展和更多海外場(chǎng)景落地，并對(duì)即時(shí)物流在農(nóng)村配送提供解決方案。這也是點(diǎn)我達(dá)在改造行業(yè)方面的雄心。”她最后表示。

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