“恐怖游輪”174人被感染 母公司股價(jià)下跌20% 做空的機(jī)會(huì)來(lái)了？

當(dāng)下新冠病毒疫情四起，國(guó)內(nèi)外的確診感染人數(shù)都在不斷地持續(xù)上升中。目前最讓人揪心的不僅是重災(zāi)區(qū)武漢，還有那艘?？吭谌毡緳M濱港口、搭載了3700余人的鉆石公主號(hào)郵輪。

相信事件大家都有所耳聞，2月1日一位香港老人被檢驗(yàn)出感染新型冠狀病毒，10天后這位老人所搭乘的鉆石公主號(hào)淪陷。截止2月11日確診病例增至174人，相當(dāng)于4.7%的感染率，比武漢的感染率高10倍。

鉆石公主號(hào)上演了一場(chǎng)現(xiàn)實(shí)版的“恐怖游輪”，游輪上3711名乘客，多少人能幸免，成了未知數(shù)。同時(shí)，被“恐怖游輪”拖垮的還有它的母公司——嘉年華郵輪。

嘉年華郵輪99%收入來(lái)自郵輪 市值蒸發(fā)近500億

“鉆石公主號(hào)”由公主郵輪公司運(yùn)營(yíng)，該公司隸屬于嘉年華郵輪公司。嘉年華郵輪公司于1972年在巴拿馬成立，是世界上最大的郵輪公司之一。

自1月20日以來(lái)，嘉年華郵輪股價(jià)累計(jì)下跌近20%(截止2月10日收盤)，累計(jì)蒸發(fā)市值69.56億美元。按照最新匯率計(jì)算，折合人民幣485.31億元。

　　截圖來(lái)自老虎證券APP

分析了下嘉年華郵輪的財(cái)報(bào)，發(fā)現(xiàn)，嘉年華郵輪的收入中67%來(lái)自船票，比如餐廳、舞廳、游泳池這類公共設(shè)施;32%來(lái)自其他收入，包含賭場(chǎng)，酒吧，溫泉按摩等。也就是說(shuō)，嘉年華郵輪99%的收入都來(lái)自于輪船上，一旦載客量減少，或者人均消費(fèi)下降，收入必將受影響，這就是它連續(xù)下跌的原因。

股價(jià)連續(xù)下跌 帶來(lái)做空機(jī)會(huì)

突如其來(lái)的黑天鵝事件，讓嘉年華郵輪股價(jià)大跌，其股東的利益跟著受損。但這并不意味著嘉年華郵輪沒(méi)有投資的機(jī)會(huì)，確定的負(fù)面事件恰巧帶來(lái)了做空的機(jī)會(huì)。

很多人對(duì)做空還很陌生，借著這次“恐怖游輪”事件跟大家簡(jiǎn)單說(shuō)兩句。我們炒股一般都是先買后賣，俗稱做多，而做空跟做多相反，先賣后買。

拿這次鉆石公主號(hào)疫情爆發(fā)事件來(lái)說(shuō)，假如你2月6日得知消息，立馬做空500股，以44.5美金賣出，當(dāng)天再以43.5美金的價(jià)格買入500股還給券商。一前一后，賺1美元的差價(jià)，假如融券利息是3%的話，除去融券利息，到手485美元。

雖然做空可以在突發(fā)事件中撈一筆，但是做空的風(fēng)險(xiǎn)也很大。首先，做多最多虧100%，做空虧損無(wú)上限。假如你44.5美元做空1股嘉年華郵輪，那你最大的收益是44.5美元，而當(dāng)股價(jià)漲過(guò)89美元，你虧損就超過(guò)了100%。

其次，做空還需要交融券利息，不同的票融券利息不同，一般情況下做空的人越多，做空利率就會(huì)越高。另外，假如你融券超過(guò)1天，還得再交融券費(fèi)，所以做空最好還是當(dāng)天賣出，不要持有太久。

除此之外，做空還有可能會(huì)被借出者召回。還有，萬(wàn)一你借到了券，沒(méi)有對(duì)手盤來(lái)接，那你就得一直背著券商的融券利息。

需要注意的是，不是所有美股券商都提供做空功能，只有實(shí)力雄厚流通性好的券商才能借到券，比如老虎證券。另外，有時(shí)候也會(huì)因?yàn)橐恍┰?，做不了空。比如融券比例太高，借不到?或者日跌幅太大，交易所限制做空等。

不過(guò)，融券僅是做空的一種方式，你還可以通過(guò)買入股票對(duì)應(yīng)的看跌期權(quán)、賣出股票對(duì)應(yīng)看漲期權(quán)，或者買入行業(yè)相關(guān)的做空類ETF、期貨等，同樣能達(dá)到做空目的。

短期內(nèi)嘉年華股價(jià)回升困難

2月10日，嘉年華郵輪公司總裁Jan Swartz表示，所有乘客都將獲得全額退款。同時(shí)，嘉年華郵輪在1月25日-2月4日期間，取消了9調(diào)航線，將使每股收益減少0.03-0.04，如果旅游限制限制持續(xù)到2月底的話，將使每股收益減少0.05-0.06。

郵輪行業(yè)比較特殊，郵輪既是交通工具，又是旅游目的地，船上餐飲娛樂(lè)設(shè)施齊全，這些都需要投入大量的人力及物資成本，一旦停航，止損就成了問(wèn)題。目前，受新型冠狀病毒的影響還在日益增加，短期內(nèi)郵輪公司的利潤(rùn)還會(huì)承壓，近期嘉年華郵輪股價(jià)恐怕很難回升。

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