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投資者可以看到,在最近美股大盤屢次大跌,明星科技股普遍回調(diào)20%行情下,中通快遞近兩周表現(xiàn)為漲8.7%。而就在上周標(biāo)普創(chuàng)紀(jì)錄兩度熔斷,中通也創(chuàng)紀(jì)錄來到新高28.06美元。別人恐慌我新高這是為何,Q4財報為您一瞥答案?! ???
市場份額繼續(xù)新高
老虎證券投研團(tuán)隊認(rèn)為,作為快遞企業(yè),分析中通營收主要看量價關(guān)系(包裹量、單票收入)和市占率,最終表現(xiàn)為營收增長;分析利潤看成本控制和運(yùn)營效率,表現(xiàn)在毛利率和運(yùn)營利潤率。
Q4中通營收68.5億元,同比增長22%。因銷量刺激、競爭加劇,單票收入下降8.4%;與一年前相比,2019年下降了10.1%。這兩年單票收入下滑,在快遞行業(yè)普遍存在。好在行業(yè)本身依然處在可觀增長中,
中國郵政報告稱,今年第四季度快遞包裹量增長了22.8%, 2019年增長了24.3%。
作為業(yè)內(nèi)優(yōu)秀玩家,Q4中通的包裹數(shù)量36.92億件,較上年同期激增42.2%,比行業(yè)平均水平高出16.9%。整個2019年,中通完成業(yè)務(wù)量121.2億件,同比增長42.2%,超出行業(yè)平均增速16.9個百分點(diǎn)。市場份額也較去年擴(kuò)大2.3個百分點(diǎn)至19.1%。
在應(yīng)對單票收入下滑上,中通祭出效率手段,由于自有車隊、分揀中心自動化的效率提高,4Q的單位成本下降了9.7%。得益于強(qiáng)有力的成本控制,毛利率相比去年同期增長1.6個百分點(diǎn)至29.2%,推動凈利潤同比增長27%。
Q4運(yùn)營利潤率26.4%,相對去年同期提升2個百分點(diǎn),環(huán)比來看在毛利率下行趨勢下保持平穩(wěn),體現(xiàn)了公司的運(yùn)營效率。這背后都離不開中通對分揀中心和車隊的投資,誠如公司董事長賴海松曾在財報電話會上的評論:“通過自動化設(shè)備分揀的包裹占總包裹比例提升到約66%,部分使用了自動分揀設(shè)備線抵消了增加的勞動力成本。人工成本約占我們分揀中心成本的70%,這表明我們?nèi)杂泻艽蟮母倪M(jìn)空間。”
堅實(shí)的資產(chǎn)負(fù)債表
老虎證券投研團(tuán)隊認(rèn)為,中通在繼續(xù)贏得市場份額,發(fā)布令人印象深刻的增長數(shù)字時,公司21.2的遠(yuǎn)期市盈率看起來非常低。
為了確保所有這些增長并非通過債務(wù)驅(qū)動,老虎證券投研團(tuán)隊求助于資產(chǎn)負(fù)債表。在公司最新的報告中,資產(chǎn)負(fù)債表上的現(xiàn)金余額為163.8億元,現(xiàn)金占公司201億元流動資產(chǎn)的大部分。中通目前的流動負(fù)債為66.8億元,意味著當(dāng)前流動比率為3倍。老虎證券投研團(tuán)隊認(rèn)為,這是個健康的數(shù)字,表明公司有充足的流動性,足以抵抗意外事件發(fā)生?! ???
在公司的非流動資產(chǎn)方面,我們看到公司124.7億元的“財產(chǎn)、廠房和設(shè)備凈值”占了這類資產(chǎn)的最大份額;商譽(yù)和無形資產(chǎn)達(dá)到42.9億元。如果算上投資和其他長期資產(chǎn),我們得到了258億元的非流動資產(chǎn),總資產(chǎn)為458.9億元。在非流動負(fù)債方面,幾乎沒什么值得一提的(8.1億元),總負(fù)債為74.9億元?! ???
當(dāng)我們看資產(chǎn)負(fù)債表的權(quán)益部分時,我們可以看到截至Q4的留存收益為167.2億元。這一行是關(guān)鍵,它表明公司是否將其利潤再投資。中通的留存收益兩年內(nèi)增長了一倍多,持續(xù)增長的留存收益為公司提供了強(qiáng)大的再投資機(jī)會。中通過去四個季度的資產(chǎn)回報率(ROA)為12.4%,凈資產(chǎn)收益率(ROE)為14.8%。
最后
受病毒爆發(fā)和春節(jié)假期的影響,中國郵政公布1月份快遞包裹數(shù)量下降16.4%,2月份上升0.2%。
中通快遞預(yù)計第一季度經(jīng)調(diào)整后凈收入將大幅下降,因為疫情的爆發(fā)可能加劇了季節(jié)性下降的影響。假設(shè)中通保持高于行業(yè)15%的業(yè)務(wù)量增長,那么包裹發(fā)貨量可能會降至10%,這可能會拉低Q1的收入。相信隨著需求正?;诙径壤麧櫩赡軙磸?,盡管在激烈的競爭和量的刺激下,單票收入可能會保持下降趨勢。利潤率的增長,將取決于中通繼續(xù)努力削減其長途運(yùn)輸部門和分揀中心的每件包裹成本,此外公司仍專注于擴(kuò)大市場份額值得尊敬。
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