從流量之爭到科技之爭 易車雙十一敲響汽車交易沖鋒號

一年一度的電商狂歡“雙十一”正呼嘯而來，阿里無疑是當之無愧的主場。而易車等垂直領(lǐng)域的汽車交易服務玩家也在“雙十一”大進程中有了科技感的新玩法。

更重要的是，在“雙十一”博弈之中，汽車交易服務行業(yè)的競爭風向正悄然改變：開始從原來簡單粗暴的流量之爭轉(zhuǎn)到了“科技力量”推動下的用戶之爭層面。

在我看來，這也印證了國內(nèi)汽車互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域發(fā)展經(jīng)歷的三個階段：第一階段，門戶時代的入口競爭；第二階段，垂直網(wǎng)站時代的內(nèi)容競爭。而到了眼下，伴隨著用戶互聯(lián)網(wǎng)時代的到來，走向以科技力量不斷推動前進的新用戶競爭時代。

1、汽車交易服務的“雙十一”新味道

經(jīng)歷了這么多年雙十一的低價促銷轟炸，用戶難免有些疲勞。所以必須不斷推陳出新。

據(jù)了解，除了促銷力度加強外，今年“雙十一”，易車圍繞科技范打出了一記響拳：

此次“雙十一”購車節(jié)中，易車的智能機器人“小易”與AI識車功能“拍照識車”產(chǎn)品將首次落地應用，推升智能化的線上購車體驗。

其中，“小易”全面接入購車節(jié)的信息和數(shù)據(jù)，用戶在對話界面輸入相關(guān)品牌關(guān)鍵詞、活動關(guān)鍵詞、優(yōu)惠關(guān)鍵詞，就能得到完整的回復，提升信息獲取效率。使用這款機器人，消費者可以查詢各類車型數(shù)據(jù)，包含參數(shù)配置、導購、評測、車型口碑、貸款、二手車、經(jīng)銷商等，并可進行車友會、競品、改裝、維修等具體問題的查詢，覆蓋了汽車生活全周期。此外，還能進行智能對話，查詢諸如天氣、列車時刻等生活百科類問題。目前，易車全業(yè)務線，從新車資訊、導購，二手車，金融貸款等都支持這款人工智能機器人，能帶給用戶更便捷的購車服務。

此外， 用戶還可以將無論哪個角度拍的街頭真車或者汽車圖片進行“拍照識車”，系統(tǒng)將基于車型大數(shù)據(jù)和機器識別技術(shù)，精準匹配分析得出具體汽車品牌和車型，幫助用戶迅速獲取信息。

拍照識車這個“黑科技”的玩法咋一聽貌似簡單，但實際上腦洞很大。想像一下，小白用戶們在現(xiàn)實生活隨處可見的場景中，或被某款車的顏值、外觀、性能打動，但苦于汽車品牌們的細分車系實在是太多，非專業(yè)人士很多時候肉眼真是難以識別出來是什么車，不知道是什么型號，多少價位，網(wǎng)友評測如何，在哪里可以最優(yōu)性價比地買到等等。這時，只需掏出手機默默給這臺車拍個照，上傳到易車平臺，就能精準匹配得到識別，獲得豐富的汽車知識服務，從汽車小白分分鐘鐘躍升到專業(yè)大拿。

有了智能機器人“小易”和拍照識車這兩款科技元素的加持，這次易車“雙十一”大促給我的最大感覺就是科技味十足，這也讓老的雙十一節(jié)日飄散出新的味道?？梢灶A見，汽車+互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域的老兵易車也將在今年雙十一的洪流中度過一個收獲的金秋。

2、從流量之爭到“科技力量”下的用戶之爭

實際上，“雙十一”只是汽車交易服務玩家們廝殺的一個關(guān)鍵時間段，透過“雙十一”比拼的背后，是行業(yè)競爭風向的悄然改變。

一方面，電商領(lǐng)域的競爭已經(jīng)開始從原來的低價促銷轉(zhuǎn)變到效率的提升，科技力量開始凸顯。畢竟，經(jīng)過這么多年的雙十一，消費者對此確實已經(jīng)感覺到一絲疲勞了。他們的態(tài)度越來越回歸理性。消費者絕不僅僅只關(guān)注價格，而是將更加關(guān)注品質(zhì)和服務。尤其對于汽車交易領(lǐng)域更是如此。

此前，我就說過，如今的雙十一不再只是簡單粗暴的降價促銷，而是更具科技含量的博弈。這才是值得我們鼓勵的。畢竟，“雙十一”，不能只留下一堆低價的喧鬧，擁抱科技，以科技推動產(chǎn)業(yè)往更先進的層面進展才是正途。

另一方面，從國內(nèi)汽車互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域，主要經(jīng)歷三個階段：第一階段，門戶時代的入口競爭；第二階段，垂直網(wǎng)站時代的內(nèi)容競爭。而到了眼下，伴隨著用戶互聯(lián)網(wǎng)時代的到來，走向以科技力量不斷推動前進的新用戶競爭時代。

正如易車高級副總裁劉曉科所言：“未來汽車領(lǐng)域，是以用戶和帳戶為核心，在不同平臺，不同的服務網(wǎng)點上，把用戶整個的信息、服務進行關(guān)聯(lián)。”這個行業(yè)的當下和未來比拼的關(guān)鍵是占領(lǐng)用戶時長，誰能占領(lǐng)用戶的更多時間，誰的價值就最大。而這背后將比拼的是科技的沉淀，雖然看不見，卻至關(guān)重要。

特別是人工智能方向，這也是整體電商行業(yè)的風向轉(zhuǎn)變：從基于內(nèi)容轉(zhuǎn)型為基于數(shù)據(jù)技術(shù)之爭，最終以用戶為核心，重塑整體的交易服務。這點除了易車，包括京東推出的無界零售革命，也是同樣的道理。對于整個互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)乃至大科技領(lǐng)域而言，人工智能正是一個最熱門的商業(yè)命題。其無異于第四次產(chǎn)業(yè)革命，牽動著各行各業(yè)。易車，也是最終是在科技力量的推動下，在更多的場景中與用戶建立聯(lián)系。

不說別的，最起碼如今易車有了人工智能機器人，能更加實時、高效的解決用戶的切實問題，并占領(lǐng)更多的用戶時長，增加粘性，開拓出更加聚合更加智能的用戶入口。一旦把握住了用戶入口，這對易車無疑是極好的。

不過，目前易車對人工智能的布局還處在一個初級階段，暫時到達不了炫酷的境界，后續(xù)還有更大的優(yōu)化空間。但，易車正搶先行進在新科技力量博弈的賽道之上，試圖在行業(yè)最前端為用戶不斷提供更加便捷的購車服務。在劉曉科看來，易車今年對人工智能的訴求是先解決其在用戶端的易用性，這比別的炫酷形式都更重要。

而且在明年，易車會繼續(xù)圍繞整個汽車互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域，推出從營銷服務到助銷轉(zhuǎn)化等多方面的人工智能應用，比如寫作機器人，營銷機器人，購車機器人等。

這個藍圖確實很宏大，最終有戲嗎？

從目前來看，其路漫漫，不過易車最起碼已經(jīng)具備了潛質(zhì)，奠定了科技與汽車互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)結(jié)合的土壤基礎，只需要一步步完善、發(fā)力罷了。不妨，且行且看。

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