毫無征兆，4月15日菜鳥驛站官方突然宣布北上杭地區(qū)淘寶、天貓包裹可以免費送貨上門，公告中的“免費”二字還特意加了放大和加粗效果。這一消息來得如此突然，以至于有用戶留言稱特意看了一下日期，確認不是愚人節(jié)玩笑。
菜鳥驛站所聲稱的“免費”，自然是對用戶而言。但從用戶自取到送貨上門，自然會額外多出一些人力、物力成本，那么這一部分成本誰來承擔(dān)？答案是天貓、淘寶。兩個平臺將會給予每一個從菜鳥驛站送出的天貓、淘寶包裹相應(yīng)補貼，所以這部分成本既不用用戶承擔(dān)，也不用快遞企業(yè)來承擔(dān)。
要說這一消息來得毫無征兆，其實也不盡然。阿里巴巴幾天前因為濫用市場支配地位接到182.28億元罰單，阿里巴巴集團董事局主席張勇在內(nèi)部信中深刻反省，表示要“回歸初心”，調(diào)整自己再出發(fā)。將兩件事情放在一起來看，很自然地會讓人認為菜鳥驛站的舉動很可能是阿里巴巴找回初心、自我調(diào)整的一部分。
從上門自取到支持送件上門，這當(dāng)然是一種進步，對于用戶來說也的確增加了不少便利。但問題在于，這一進步本質(zhì)上是一種“矯枉”，快遞上門原本就屬于用戶的權(quán)利，只不過這一權(quán)利此前被菜鳥驛站單方面剝奪了，現(xiàn)在把這項權(quán)利交還給用戶，非但不做出自我檢討，反而用粗大的“免費”二字將“矯枉”包裝成了一種公益之舉。
在菜鳥驛站出現(xiàn)之前，“四通一達”一直是送貨上門的。但由于一些用戶方便當(dāng)面收件，一些用戶不方便，這為快遞員的工作帶來了許多不便，也嚴重影響了快遞的收取效率。菜鳥驛站成立的初衷正是為了解決這些問題。然而，初衷是好的，但效果卻不盡人意。
按道理來講，菜鳥驛站應(yīng)該是送貨上門之外，用戶收件方式的一種新選擇。但在實際的情況中，快遞員往往不會給用戶選擇的機會，不事先與用戶電話確認就直接將包裹放到菜鳥驛站。有些用戶明明方便當(dāng)面收貨，卻還要專門跑一趟菜鳥驛站。有些用戶距離菜鳥驛站較遠，或者腿腳不方便，這種情況下，菜鳥驛站反而制造了許多不便利。
從菜鳥驛站投入運營至今，圍繞快遞是否應(yīng)該送貨上門，以及在將包裹放在驛站之前是否應(yīng)該與用戶電話確認等等爭議就從來不曾中斷。但對于這樣的質(zhì)疑，菜鳥驛站及其背后的阿里巴巴、四通一達等企業(yè)卻始終沒有正式回應(yīng)過，也沒有推出過相應(yīng)的解決方案。
一個讓人倍感荒唐可笑的事實是，電商平臺、快遞企業(yè)口口聲聲想要解決的所謂“最后一公里”難題，竟然是被用戶自己解決的。
菜鳥驛站“免費送貨上門”的新舉措當(dāng)然是值得肯定的。但要知道，用戶想要享受“免費”的服務(wù)卻不是那么容易的?！八拓浬祥T”并不是個“一勞永逸”的默認選項，用戶需要對每一個需要送貨上門的訂單進行獨立操作。假如某個用戶家中一直有人方便當(dāng)面收件，也需要如此操作。另外，快遞員原本可以直接送貨上門，現(xiàn)在卻多出菜鳥驛站一個環(huán)節(jié)，送件的效率如何也有待觀察。
一個十分淺顯的道理是，一個人如果有錯在先，在自我矯枉時需要首先拿出一個誠懇的、充滿歉意的態(tài)度，而不是將矯枉本身當(dāng)做對相關(guān)利益方的恩賜。阿里巴巴公開表態(tài)要找回初心，但現(xiàn)在看來那個被其丟掉的初心還沒有找回。
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