地圖O2O試水失利，重回產(chǎn)品初心

文/李東樓（微信號(hào)：lidonglou）首發(fā)百度百家

在沉寂了一段時(shí)間之后，由于高德新任CEO俞永福的高調(diào)言論以及最近的一些傳聞消息，地圖行業(yè)又重新回到了人們的視線當(dāng)中。不過(guò)，比起一年前的繁華熱鬧，如今的地圖行業(yè)還是略顯沉悶。而作為曾經(jīng)的從業(yè)者，看到如今地圖行業(yè)的滄桑巨變，也是百感交集。

激進(jìn)O2O失利后，地圖廠商應(yīng)反思

客觀的說(shuō)，盡管百度和高德經(jīng)過(guò)一年多的試水，發(fā)覺(jué)培養(yǎng)用戶通過(guò)地圖為媒介到線下商店進(jìn)行生活服務(wù)的消費(fèi)有點(diǎn)困難，但在2013年之時(shí)，放眼市場(chǎng)上的移動(dòng)端產(chǎn)品，地圖是少數(shù)用戶數(shù)破億，而且還基于LBS與線下結(jié)合有天然優(yōu)勢(shì)的產(chǎn)品，因此手機(jī)地圖被巨頭選中，成為移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)O2O戰(zhàn)略的突破口也是情理之中。

不過(guò)，在高德被阿里收購(gòu)之后，隨著創(chuàng)始人成從武的出局，新主俞永福上位不久之后，即向媒體宣布，高德將專(zhuān)注于產(chǎn)品，兩三年內(nèi)不再考慮商業(yè)化，這不僅意味著高德O2O戰(zhàn)略已經(jīng)宣告失敗，也是地圖整個(gè)行業(yè)在O2O探索上的重大挫折。事實(shí)上，高德O2O戰(zhàn)略的失利也只是行業(yè)的冰山一角，最大競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手百度也早已悄然調(diào)整了自己的O2O戰(zhàn)略，百度地圖在內(nèi)部已逐步淪為支持產(chǎn)品，取而代之的是百度糯米開(kāi)始走上前臺(tái)，而哪些當(dāng)初跟隨巨頭做O2O的中小圖商早已經(jīng)沒(méi)有聲息。

而在高德和百度的O2O大戰(zhàn)當(dāng)中，老牌地圖廠商搜狗地圖可能始終看的比較清楚。搜狗地圖總經(jīng)理孔祥來(lái)在高百免費(fèi)大戰(zhàn)期間接受媒體專(zhuān)訪時(shí)，曾經(jīng)表達(dá)過(guò)這樣一個(gè)觀點(diǎn)：“手機(jī)地圖要真正成為移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)入口還有很多問(wèn)題需要解決，手機(jī)地圖需要擺脫工具屬性，提高用戶黏性和忠誠(chéng)度是所有手機(jī)地圖服務(wù)商的當(dāng)務(wù)之急?！北绕鸢俣?、高德的激進(jìn)來(lái)說(shuō)，已經(jīng)在地圖行業(yè)摸爬滾打，差不多十五年的行業(yè)的老兵，孔祥來(lái)在當(dāng)時(shí)的觀察相當(dāng)準(zhǔn)確。

高德和百度O2O落地的失利，也使得地圖行業(yè)的參與者和決策者們必須重新反思。而早在一年前，東樓也曾經(jīng)撰文談過(guò)，地圖O2O有如大坑陷阱，首先平臺(tái)搭建耗資巨大，其次用戶習(xí)慣培養(yǎng)艱難。

產(chǎn)品體驗(yàn)還需提升，商業(yè)化仍需等待

不得不說(shuō)，在過(guò)去的兩年里，百度和高德這兩大行業(yè)巨頭都有一點(diǎn)急功近利了。面對(duì)滾滾而來(lái)的移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)商業(yè)浪潮，他們?cè)?jīng)想當(dāng)然的是認(rèn)為地圖商業(yè)化的機(jī)遇來(lái)了。

事實(shí)上，直到今天，地圖產(chǎn)品也還是沒(méi)有到可以實(shí)現(xiàn)商業(yè)化的最佳時(shí)機(jī)。艾瑞咨詢的數(shù)據(jù)也顯示，截止到2014Q2，國(guó)內(nèi)手機(jī)地圖用戶規(guī)模達(dá)4.72億，但用戶最常用的功能包括地點(diǎn)查找、路線導(dǎo)航和地圖定位。作為一款出行類(lèi)工具性產(chǎn)品，在以上三個(gè)最常用的功能的體驗(yàn)提升上，地圖產(chǎn)品仍有待提高。

特別是在數(shù)據(jù)層面，如何能夠最大程度的完善地點(diǎn)信息，如何保證如道路塌陷，臨時(shí)施工等突發(fā)信息的第一時(shí)間更新或播報(bào)等等，這些對(duì)各大地圖廠商都是考驗(yàn)。而且，地圖產(chǎn)品的用戶忠誠(chéng)度也需要提升，特別是之前幾大圖商由于商業(yè)化的需要，甚至還有犧牲用戶體驗(yàn)的改版。這就導(dǎo)致，很多地圖用戶無(wú)法信任和依賴(lài)一款產(chǎn)品，而是同時(shí)安裝幾款A(yù)pp，以備不時(shí)之需。

地圖產(chǎn)品最終去哪兒？

那么，聚焦產(chǎn)品體驗(yàn)之后的地圖最終會(huì)走向何方呢？東樓認(rèn)為，可能還是需要圍繞著“出行”這個(gè)地圖產(chǎn)品最為強(qiáng)大的需求來(lái)做文章。對(duì)于高德地圖和百度地圖來(lái)說(shuō)，作為巨頭們的基礎(chǔ)性產(chǎn)品，被打散到各個(gè)業(yè)務(wù)線上或許也能發(fā)揮作用。但對(duì)于搜狗地圖來(lái)說(shuō)，作為曾經(jīng)的行業(yè)開(kāi)創(chuàng)者，仍然需要繼續(xù)擔(dān)負(fù)著方向探索的重任。

在最近一次的演講當(dāng)中，搜狗地圖總經(jīng)理孔祥來(lái)提出“地圖產(chǎn)品要做令人感動(dòng)的微創(chuàng)新”，具體觀點(diǎn)是：“導(dǎo)航應(yīng)用這幾年的發(fā)展形態(tài)已經(jīng)基本成熟，想做顛覆式的創(chuàng)新是很難的，而且對(duì)于用戶，大的改變不一定能得到他們的認(rèn)可。但是，一些充分了解用戶需求的改動(dòng)往往會(huì)帶來(lái)很大的邊際效益”。并且，最近搜狗地圖還透露，其正在接洽車(chē)企和導(dǎo)航服務(wù)商，預(yù)計(jì)在2015年將搜狗地圖裝進(jìn)汽車(chē)。

總之，地圖行業(yè)的參與者們是時(shí)候回歸產(chǎn)品初心了，而地圖產(chǎn)品的商業(yè)化的未來(lái)，可能仍需要堅(jiān)持和等待。而回顧這兩年來(lái)，地圖行業(yè)的從業(yè)者們一定都是甘苦自知。而繁華落盡，仿佛一切又回歸了重視產(chǎn)品品質(zhì)的初心，但再次出發(fā)的互聯(lián)網(wǎng)地圖，一定會(huì)有不同以往的風(fēng)景。

--------------------------------------------------------

【李東樓】是著名的泛科技和營(yíng)銷(xiāo)類(lèi)自媒體。除了這里，他還是新浪優(yōu)秀專(zhuān)欄作者和科技名博，并是虎嗅、鈦媒體、百度百家、新浪創(chuàng)事記、創(chuàng)業(yè)邦、快鯉魚(yú)等多個(gè)專(zhuān)業(yè)科技網(wǎng)站專(zhuān)欄作者，搜狐IT、今日頭條自媒體認(rèn)證作者，百度閱讀認(rèn)證作家、《經(jīng)理人雜志》、《東方國(guó)門(mén)》等傳統(tǒng)媒體長(zhǎng)期撰稿人。

生成海報(bào)

免責(zé)聲明：此文內(nèi)容為第三方自媒體作者發(fā)布的觀察或評(píng)論性文章，所有文字和圖片版權(quán)歸作者所有，且僅代表作者個(gè)人觀點(diǎn)，與極客網(wǎng)無(wú)關(guān)。文章僅供讀者參考，并請(qǐng)自行核實(shí)相關(guān)內(nèi)容。投訴郵箱：editor@fromgeek.com。

免責(zé)聲明：本網(wǎng)站內(nèi)容主要來(lái)自原創(chuàng)、合作伙伴供稿和第三方自媒體作者投稿，凡在本網(wǎng)站出現(xiàn)的信息，均僅供參考。本網(wǎng)站將盡力確保所提供信息的準(zhǔn)確性及可靠性，但不保證有關(guān)資料的準(zhǔn)確性及可靠性，讀者在使用前請(qǐng)進(jìn)一步核實(shí)，并對(duì)任何自主決定的行為負(fù)責(zé)。本網(wǎng)站對(duì)有關(guān)資料所引致的錯(cuò)誤、不確或遺漏，概不負(fù)任何法律責(zé)任。任何單位或個(gè)人認(rèn)為本網(wǎng)站中的網(wǎng)頁(yè)或鏈接內(nèi)容可能涉嫌侵犯其知識(shí)產(chǎn)權(quán)或存在不實(shí)內(nèi)容時(shí)，應(yīng)及時(shí)向本網(wǎng)站提出書(shū)面權(quán)利通知或不實(shí)情況說(shuō)明，并提供身份證明、權(quán)屬證明及詳細(xì)侵權(quán)或不實(shí)情況證明。本網(wǎng)站在收到上述法律文件后，將會(huì)依法盡快聯(lián)系相關(guān)文章源頭核實(shí)，溝通刪除相關(guān)內(nèi)容或斷開(kāi)相關(guān)鏈接。