智能行車記錄儀搭車互聯(lián)網(wǎng)巨頭，到底能走多遠(yuǎn)？

文/李東樓（微信號(hào)：lidonglou）

智能硬件在國(guó)內(nèi)經(jīng)過(guò)幾年的探索發(fā)展之后，隨著騰訊、百度等互聯(lián)網(wǎng)巨頭們的入場(chǎng)，開始有了大規(guī)模爆發(fā)的跡象。就在不久前，騰訊開放大會(huì)在重慶舉辦，除了騰訊眾多高管和諸如姚勁波、王小川等騰訊系互聯(lián)網(wǎng)公司CEO參與演講和對(duì)話外，QQ物聯(lián)的負(fù)責(zé)人還展示了一個(gè)全新從智能硬件到物聯(lián)網(wǎng)的美好前景。

智能行車記錄儀如何搭上QQ物聯(lián)的快車？

尤其讓人感到眼前一亮的是，其中有不少初創(chuàng)智能硬件公司的身影出現(xiàn)。從展示當(dāng)中，我們可以看到，一款叫做喵小瞳的智能行車記錄儀在接入QQ物聯(lián)平臺(tái)之后，有了更加豐富的場(chǎng)景應(yīng)用。主要體現(xiàn)在如下三個(gè)方面：

第一，智能行車記錄儀接入QQ物聯(lián)平臺(tái)后，用戶不用再單獨(dú)下載App，只需要登錄手機(jī)QQ客戶端，便能夠?qū)崿F(xiàn)人與車的互動(dòng)。這在一定程度上降低了用戶使用產(chǎn)品的門檻，并且還節(jié)省了廠商的開發(fā)成本。最重要的是固件系統(tǒng)升級(jí)更加方便，智能行車記錄儀廠商不用單獨(dú)再對(duì)固件進(jìn)行升級(jí)，只需要通過(guò)手機(jī)QQ的升級(jí)去進(jìn)行適配就行。

第二，接入到QQ物聯(lián)之后，智能行車記錄儀的玩法更多，場(chǎng)景使用更加豐富。甚至在車主離開車輛時(shí)，智能行車記錄儀依然可以有安全監(jiān)控的作用，并能夠通過(guò)手機(jī)QQ實(shí)時(shí)的傳遞信息。比如車輛有違停風(fēng)險(xiǎn)時(shí)，智能行車記錄儀通過(guò)手機(jī)QQ向車主發(fā)出警告，避免車主違法行為和產(chǎn)生不必要的罰款。

第三，智能行車記錄儀在接入QQ物聯(lián)平臺(tái)后，通過(guò)授權(quán)QQ好友，車主的好友便可以通過(guò)手機(jī)QQ來(lái)操控車主的行車記錄儀，或者以第一視角來(lái)看行車沿途的風(fēng)景，還可以和車主“視頻聊天”。在這樣一個(gè)場(chǎng)景當(dāng)中，智能行車記錄儀能夠超越原有行車記錄儀的場(chǎng)景使用比較少的困境，使得智能行車記錄儀成為了一個(gè)人與人，人與車，車與車互動(dòng)的一個(gè)連接體，從而具備了更多的商業(yè)化想象空間。

搭車互聯(lián)網(wǎng)巨頭，智能行車記錄儀品才能走得更遠(yuǎn)？

實(shí)際上，智能行車記錄儀作為2015年智能硬件行業(yè)發(fā)展的一個(gè)亮點(diǎn)，除了喵小瞳之外，還有眾多的的初創(chuàng)公司參與其中。但是，作為初創(chuàng)的互聯(lián)網(wǎng)公司，盡管在產(chǎn)品的創(chuàng)新和創(chuàng)造方面具有自己的核心能力，但憑借一己之力去占領(lǐng)一個(gè)車聯(lián)網(wǎng)入口的能力實(shí)際上并不具備，也不太現(xiàn)實(shí)。

不過(guò)，在近幾年，互聯(lián)網(wǎng)巨頭們也都紛紛開始在著意構(gòu)建開放的生態(tài)系統(tǒng)，比如騰訊的開放大會(huì)已經(jīng)舉辦多年，其目的就是希望通過(guò)將自己的用戶開放給更多的創(chuàng)業(yè)公司，一方面可以支持創(chuàng)業(yè)公司能夠做出更多元化的軟硬件產(chǎn)品，另一方面也是希望借此構(gòu)建一個(gè)龐大的商業(yè)生態(tài)。這主要體現(xiàn)在以下三個(gè)方面：

第一，初創(chuàng)公司缺乏強(qiáng)大的用戶體系，盡管能夠通過(guò)軟硬件結(jié)合的方式，借助于單獨(dú)開發(fā)App能夠?qū)崿F(xiàn)人與車之間的聯(lián)動(dòng)，但并不能實(shí)現(xiàn)車主與車主之間的有效聯(lián)動(dòng)。讓車主安裝獨(dú)立的App，再讓車主之間通過(guò)App成為好友關(guān)系，這一過(guò)程并不容易實(shí)現(xiàn)。而對(duì)于騰訊這樣的強(qiáng)社交巨頭來(lái)說(shuō)，擁有超過(guò)6億的手機(jī)QQ用戶，接入QQ物聯(lián)平臺(tái)之后，車主之間基本上天然就有好友關(guān)系，能夠更加順暢的實(shí)現(xiàn)車與車之間的聯(lián)動(dòng)，繼而實(shí)現(xiàn)車與車之間的數(shù)據(jù)傳輸，比如可以通過(guò)智能行車記錄儀共享雙方的行車畫面，又比如可以互相通過(guò)行車記錄儀進(jìn)行視頻在線溝通等等。

第二，初創(chuàng)公司往往開發(fā)能力有限，特別是如音視頻、云技術(shù)、圖像識(shí)別和算法等方面，如果沒(méi)有互聯(lián)網(wǎng)巨頭們的介入，初創(chuàng)公司很難獨(dú)立開放一套適合于自身產(chǎn)品的成熟系統(tǒng)。在過(guò)去一段時(shí)間，智能硬件創(chuàng)業(yè)公司單純依靠自己的開發(fā)能力，迭代能力很難，而智能互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展又是一日千里，初創(chuàng)互聯(lián)網(wǎng)公司的產(chǎn)品系統(tǒng)往往跟不上技術(shù)發(fā)展的腳步，這導(dǎo)致產(chǎn)品的用戶體驗(yàn)差強(qiáng)人意。而現(xiàn)在如騰訊這樣的互聯(lián)網(wǎng)巨頭們?cè)敢忾_放出自己的技術(shù)能力幫助初創(chuàng)的智能硬件公司，無(wú)疑能夠使得初創(chuàng)互聯(lián)網(wǎng)公司在技術(shù)上獲得加持，能夠使得固件升級(jí)更加簡(jiǎn)單，從而加快產(chǎn)品的迭代速度，為用戶提供更好的產(chǎn)品體驗(yàn)，使得用戶不流失，形成更好的產(chǎn)品口碑。

第三，酒香也怕巷子深，初創(chuàng)公司缺乏成熟的銷售體系和渠道，沒(méi)有大平臺(tái)的支持，獲得大規(guī)模的用戶增長(zhǎng)的可能性極低。不過(guò)，現(xiàn)在京東、淘寶等這樣的電商平臺(tái)基于智能硬件產(chǎn)品的爆發(fā)浪潮推出的眾籌平臺(tái)，解決的就是初創(chuàng)公司的預(yù)售和宣傳的問(wèn)題。而很多智能硬件產(chǎn)品借助于京東或淘寶的眾籌平臺(tái)，一進(jìn)入市場(chǎng)便迅速獲得了關(guān)注，并取得大批量的預(yù)售。而對(duì)于喵小瞳這樣的智能行車記錄儀產(chǎn)品來(lái)說(shuō)，只需將主要精力放在產(chǎn)品的研發(fā)和生產(chǎn)環(huán)節(jié)，在產(chǎn)品成熟之后可以通過(guò)京東眾籌這樣的平臺(tái)正式進(jìn)入市場(chǎng)將能事半功倍，而這也是初創(chuàng)互聯(lián)網(wǎng)公司能夠搭車互聯(lián)網(wǎng)巨頭的一個(gè)重要方向。

智能行車記錄儀：未來(lái)的車聯(lián)網(wǎng)亞中心？

另一方面，不僅僅是創(chuàng)業(yè)公司需要互聯(lián)網(wǎng)巨頭們?cè)谄脚_(tái)資源的支持和幫助，實(shí)際上，對(duì)于互聯(lián)網(wǎng)巨頭來(lái)說(shuō)，優(yōu)秀的創(chuàng)業(yè)公司對(duì)于其開放平臺(tái)的構(gòu)建也是一個(gè)正面促進(jìn)作用，這次在騰訊開放大會(huì)上，騰訊之所為將喵小瞳作為一個(gè)典型的案例進(jìn)行展示介紹，其實(shí)也是希望吸引更多的優(yōu)秀智能硬件團(tuán)隊(duì)入駐其開放平臺(tái)，豐富QQ物聯(lián)平臺(tái)上的應(yīng)用，從而最終形成一個(gè)能夠連接人們生活方方面面的平臺(tái)。

而由于有了互聯(lián)網(wǎng)巨頭的平臺(tái)加持，智能行車記錄儀產(chǎn)品將很可能成為車聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域的一個(gè)極具潛力的產(chǎn)品，而且還有希望成為車聯(lián)網(wǎng)的一個(gè)亞中心。事實(shí)上，對(duì)于這個(gè)市場(chǎng)的參與者來(lái)說(shuō)，看重智能行車記錄儀產(chǎn)品可能并不僅僅因?yàn)樗壳皳碛幸粋€(gè)規(guī)模龐大的車主用戶市場(chǎng)，更是因?yàn)樗€可能成為車聯(lián)網(wǎng)的一個(gè)亞中心，基于智能行車記錄儀的大規(guī)模普及，后續(xù)可能接入更多的車載硬件產(chǎn)品，而未來(lái)更具想象空間的是，借助于智能行車記錄儀的聯(lián)網(wǎng)屬性和車主生活大數(shù)據(jù)的積累，還能夠打開一個(gè)更為廣闊車主生活服務(wù)市場(chǎng)。

總體來(lái)看，由于騰訊、京東等這樣的互聯(lián)網(wǎng)巨頭的介入和支持，不僅僅是智能行車記錄儀產(chǎn)品能夠得以更大規(guī)模的推廣普及，甚至更多的智能硬件創(chuàng)業(yè)公司也將由此受益，未來(lái)幾年內(nèi)，智能硬件的創(chuàng)業(yè)浪潮很可能更加洶涌澎拜。

李東樓是著名的泛科技和營(yíng)銷類自媒體。除了這里，他還是新浪優(yōu)秀專欄作者和科技名博，并是鈦媒體、百度百家、新浪創(chuàng)事記、創(chuàng)業(yè)邦、快鯉魚等多個(gè)專業(yè)科技網(wǎng)站專欄作者，搜狐IT、今日頭條自媒體認(rèn)證作者，百度閱讀認(rèn)證作家、《經(jīng)理人雜志》、《東方國(guó)門》等傳統(tǒng)媒體長(zhǎng)期撰稿人。微信公眾號(hào)：瑞萊觀點(diǎn)

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