隨著移動互聯(lián)網的普及，越來越多的傳統(tǒng)產業(yè)開始接入互聯(lián)網。而基于大數據、人工智能等技術，越來越多的傳統(tǒng)產業(yè)正在發(fā)生變革，以安防、交通、教育等行業(yè)為例，他們不僅僅正在互聯(lián)網化，更在逐步向智能化方向發(fā)展。尤其是在數據通訊技術、電子傳感技術、控制技術等物聯(lián)網等關鍵技術不斷取得突破的情況下，一個更加智慧的物聯(lián)網新世界離我們越來越近。
英特爾如何助力智慧交通？
近年來，打造智慧城市正在全球范圍內形成浪潮，不僅歐美發(fā)達城市正在打造智慧城市，在國內包括北上廣深等上百個城市也提出將要打造智慧城市的計劃。而建設智慧交通顯然成為打造智慧城市的關鍵一步，因此智慧交通也成為了各大物聯(lián)網廠商爭相競逐的重要市場。而作為國內不少物聯(lián)網企業(yè)的合作伙伴，英特爾物聯(lián)網也開始走上前臺，并發(fā)揮著越來越舉足輕重的作用。
最為典型的是英特爾物聯(lián)網與在智慧交通領域頗有建樹的浙江大華股份的戰(zhàn)略合作。雙方最早在2014年10月達成合作，大華與英特爾的合作非常廣泛，在服務器、存儲、大數據、流處理、云部署以及端到端等方面，英特爾都給予了大華以技術支持，并共同打造了當前最為先進的端到端智慧交通大數據解決方案。
（基于英特爾架構的大華*智慧交通端到端方案）
那么，英特爾到底在智慧交通方面給予了大華股份哪些具體的幫助呢？實際上，在此前舉辦的2016年英特爾信息技術峰會上，雙方就披露了相關的技術細節(jié)?？偨Y一下主要體現在兩個方面：
第一個方面是英特爾針對大華在交通視頻監(jiān)控領域遇到的痛點需求，為其打造了從前端到后端的完備技術解決方案，并提供了基于英特爾架構的低功耗高性能的嵌入式設備與數據中心全系統(tǒng)的硬件參考平臺。這種突破傳統(tǒng)的做法，大幅提升了產品的運行效率。
另一方面，在幫助大華打造智慧交通解決方案的過程當中，英特爾基于Spark計算引擎的平臺優(yōu)勢，提供了實時性、低延時、大規(guī)模數據處理以及優(yōu)化的分析和算法支持。而統(tǒng)一的系統(tǒng)架構和持續(xù)優(yōu)化的數據分析和算法，則再次提升了大華在智慧交通解決領域的競爭力。針對交通業(yè)務的特性與Spark等開源大數據技術的特點，大華選用了Kafka、Spark、SparkStreaming、HBase等開源大數據技術，并在英特爾構架上針對以上開源技術做了大量優(yōu)化和功能擴充。
（基于Spark的分析平臺）
對此，浙江大華股份副總兼大數據研究院院長許焰就表示：“通過與英特爾在Spark開源項目上的合作開發(fā)與優(yōu)化，我們推出的端到端視頻分析解決方案成功解決了海量視頻圖像數據的內容識別和海量交通數據分析研判等業(yè)界難題。目前，在國內已有多個每天處理百萬級以上過車數據的產品成果?！?/p>
英特爾在中國市場如何布局智能物聯(lián)網市場？
顯然，上面提到的與大華的戰(zhàn)略合作只是英特爾物聯(lián)網部門在國內積極開拓物聯(lián)網市場的一個案例，實際上，自英特爾從2013年確立物聯(lián)網作為其下一個階段重點發(fā)展業(yè)務之后，就開始在國內市場進行積極布局。目前來看，英特爾主要從兩個方面著手進行物聯(lián)網市場的布局：
第一，“布道”物聯(lián)網，推動行業(yè)發(fā)展。
我們知道，物聯(lián)網作為一個上世紀九十代就開始出現的概念，由于此前受限于技術的發(fā)展并未真正進入大眾的視野，而直到最近幾年，隨著移動互聯(lián)網的高速發(fā)展以及智能硬件產業(yè)的逐漸成熟，物聯(lián)網才又慢慢進入公眾視線，變成熱門話題。
在此當中，英特爾更是在2013年起就開始充當物聯(lián)網“布道師”的角色，中國英特爾物聯(lián)網技術研究院自2013年開始就在國內各地舉辦各種物聯(lián)網開放日活動，大力推廣最新的物聯(lián)網技術和解決方案，這無疑大大加深了國內合作伙伴對其物聯(lián)網領域技術地位的認知。
而在今年9月28日，英特爾還將舉辦主題為“智能物聯(lián)，從芯開始”的2016英特爾物聯(lián)網解決方案大會，一方面是為了展示英特爾在物聯(lián)網技術方面的最新成果，另一方面英特爾也希望聯(lián)合合作伙伴共同探討行業(yè)的未來趨勢，從而最終推動物聯(lián)網行業(yè)的繼續(xù)向前發(fā)展。
第二，向更多行業(yè)滲透。
據工信部的數據顯示，2014年我國物聯(lián)網產業(yè)規(guī)模達到了6000億元人民幣，同比增長22.6%，2015年產業(yè)規(guī)模達到7500億元人民幣，同比增長29.3%，國內物聯(lián)網產業(yè)市場一直在以20%以上的速度飛速增長。
也正因如此，不僅僅是在智慧交通領域，英特爾還將目光投向智能O2O、零售、安防、金融和智慧城市等諸多領域，并推出針對這些領域中傳統(tǒng)企業(yè)所需要的端到端解決方案，這其中不僅僅是硬件平臺，更是硬件和軟件整合的整體解決方案。
據了解，在9月28日舉辦的2016英特爾物聯(lián)網解決方案大會上，英特爾即將與教育、消費、制造、健康等領域的中國物聯(lián)網產業(yè)內合作伙伴一道亮相，共同進行最新技術的探討和解決方案的交流。
英特爾的物聯(lián)網生態(tài)觀
實際上，從英特爾目前在中國物聯(lián)網市場的一系列舉措可以看出，無論是對行業(yè)進行“布道”，還是向各個行業(yè)的合作伙伴“伸出橄欖枝”，英特爾當前的目標可能都是致力于打造一個良性發(fā)展的物聯(lián)網生態(tài)。而英特爾究竟該如何打造自己的物聯(lián)網生態(tài)呢？我認為主要體現在以下三個方面：
第一，技術驅動。
作為國際領先的芯片巨頭，技術正是英特爾的傳統(tǒng)優(yōu)勢，盡管此前英特爾錯失了移動互聯(lián)網的大爆發(fā)，未能在智能手機芯片方面有所作為，但是在物聯(lián)網領域，英特爾則早在2013年甚至更早之前就已經進行了廣泛的技術投入。
因此，現在英特爾在物聯(lián)網領域擁有強大的技術及產品支持，能夠為物聯(lián)網企業(yè)提供一系列基礎性構建模塊，幫助開發(fā)者和服務提供商快速、順利地開發(fā)和提供物聯(lián)網解決方案，這些模塊采用了專門為物聯(lián)網智能系統(tǒng)而設計的從設備到云端的一系列處理器，包括至強、酷睿、凌動和Quark。顯而易見，對于這次即將爆發(fā)的物聯(lián)網浪潮，英特爾并不想再次錯失時機。而擁有最先進技術的解決方案也是其能夠持續(xù)吸引生態(tài)合作伙伴來構建屬于自己的物聯(lián)網生態(tài)的核心優(yōu)勢。
第二、投資并重。
此外，英特爾還通過戰(zhàn)略投資來布局物聯(lián)網生態(tài)建設，自2014年以來英特爾尤其加大了對于國內市場的投資，其主要投資領域為智能硬件、物聯(lián)網和云服務領域，據媒體報道，英特爾在2015年里就投資了10家以上的創(chuàng)新公司。
而在這些投資的背后，英特爾實際上也是希望搭載英特爾芯片的可穿戴智能產品、智能家居以及聯(lián)網汽車等，都將能夠通過配置英特爾處理器的網絡設備，與數據中心的服務器進行交流，從而使得其在物聯(lián)網領域的生態(tài)鏈得以完整。
第三、發(fā)展伙伴。
英特爾此前就預測，截至2020年，將有500億臺智能互聯(lián)設備，這些設備包括多種多樣的形式，PC只是其中一種，此外，還有可穿戴設備、智能硬件設備、汽車等，因此這是一個非常龐大的可開拓萬物智能互聯(lián)世界。而英特爾有能力參與，并與生態(tài)合作伙伴共同驅動其中的每一個環(huán)節(jié)，這無疑是釋放了英特爾渴望與更多物聯(lián)網領域的本土企業(yè)建立合作的強烈愿望。
因此，除了為大華提供兼具可靠性、可擴展性、安全性、先進性以及開放性的全新智慧交通端到端方案，以滿足智慧城市在交通管理上的需求，英特爾還有意將自己的技術能力和解決方案輸出到更多的行業(yè)，發(fā)展更多的生態(tài)合作伙伴，一起掘金億萬級的物聯(lián)網市場。
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