互聯(lián)網(wǎng)大咖們在IXDC如何重新定義用戶體驗？

為期五天的2016年度（第七屆）國際體驗設計大會正在北京國家會議中心舉行，今年大會以“重新定義用戶體驗”為主題，探討體驗經(jīng)濟行業(yè)的下一個商業(yè)增長點。7月1日下午的主會場中，微軟美國總部首席設計官Michael Gough、Uber美國總部全球產(chǎn)品設計總監(jiān)Ethan Eismann、韓國NAVER設計總監(jiān)Seung Eon Kim、滴滴出行高級創(chuàng)意設計總監(jiān)程峰等12位國內外頂級設計領袖分別分享了他們的見解。

“創(chuàng)意”才是創(chuàng)造下一代產(chǎn)品體驗的核心能力

微軟美國總部首席設計官Michael Gough別開生面地以“愛”為切入點，開啟了他的演講。一款產(chǎn)品每次迭代都會帶來新的變化，作為產(chǎn)品設計師來說，和消費者連接的最好方式就是創(chuàng)造“愛”，將所有的數(shù)據(jù)都用詩意的語言表達出來。年輕的設計師需要提升能力，同時要允許失敗，不管怎樣都會有變化，而不是生活在溫水煮青蛙的環(huán)境里面沉淪下去。設計的過程當中是以人相連的，在流程良好控制的情況下，讓每一個人都有最好的體驗。作為設計師來說，我們設計的每一個產(chǎn)品都是為人服務的，因此在這個過程中要每一個設計團隊的成員都深深理解什么是人性，然后總體上、自然上創(chuàng)造一個更佳的可能性。

一款成功的產(chǎn)品如何在全球范圍內驅動創(chuàng)新？

Uber優(yōu)步美國總部全球產(chǎn)品設計總監(jiān)Ethan Eismann談到了優(yōu)步的全球創(chuàng)新策略。在優(yōu)步團隊看來，一個城市中的產(chǎn)品，要考慮到城市與基礎設施的關系，紐約的優(yōu)步是適配美國街道的特點而設計，而印度的優(yōu)步則要考慮上車時從路邊隨時撞來的牛，以及許多街區(qū)沒有門牌號標識的特點。城市發(fā)展程度不同、布局不同，用戶的訴求也必然不同。設計中必須考慮到這些壁壘，還有每個城市的法律監(jiān)管，比如北京有很多地方的單雙號限行，做優(yōu)步時我們也要考慮到這樣一些問題，這其實是非常有意思的一件事。每個城市都有自己獨特的環(huán)境，既然無法改變，就要去適應。作為設計師，一定要將這些因素充分考慮，考慮地越好就離目標越近。

這個時代的消費者真正渴望購買的并不是“產(chǎn)品”

frog創(chuàng)意總監(jiān)Franco Papeschi談到設計師的角色在過去三四十年當中發(fā)生了巨變，這就需要設計師要更多地考慮如何能夠從設計一個網(wǎng)站轉變到設計一款穿戴技術的產(chǎn)品。這個時代的消費者通過多觸點接觸到產(chǎn)品和服務，作為供應方也需要改變，不僅僅是為技術設計，而是為人設計。今天我們使用的很多技術，就像小時候看的魔法動畫片一樣，把周圍世界變得容易，不是單觸點連接而是多觸點連接，面臨更多元化的世界。對于我們來說，最大的驅動力是人們來到設計的公司里面，不再是買一項技術，甚至不是只買一個產(chǎn)品，他們真正購買和真正渴望的是架子——這包括了身份的架子，包括體驗帶來的架子，包括多向表現(xiàn)帶來的架子，這些是驅動人們購買行為的重要因素。

人工智能對于普通人來說意味著什么？

GE首席用戶體驗官Gregory Petroff談到了技術世界發(fā)生的改變。中國古人說“三思而后行”，更要“思”在別人的前面，這樣會讓團隊更有活力和有效的合作。而且我們也能根據(jù)消費者和顧客給到我們的嘗試，然后利用我們的技術、想法去平衡、去創(chuàng)建出更多的人工智能。因為今天很多的人工智能都是基于生活，我們都說藝術源于生活而高于生活，同樣人工智能也是如此。而且要善于跟很多的合作伙伴大家共同創(chuàng)造人工智能，對于我個人來說有一個很重點的是什么呢？今天有一個概念是機器學習，指的是機器本身基于他們輸入的知識和技術，根據(jù)捕捉到的信息不斷完善，然后像人腦一樣地去運作。對于設計師同樣的道理，我們要根據(jù)現(xiàn)在的情況不斷地去豐富，去改善，提升我們的技能，變成創(chuàng)客。

移動時代的產(chǎn)品要讓故事更完整

韓國首席搜索引擎NAVER設計總監(jiān)Seung Eon Kim談到了從電腦到手機的轉化過程中的注意事項。如今移動端已經(jīng)全面替代PC端，而手機這款產(chǎn)品跟我們的生活關聯(lián)更為密切，在開發(fā)過程中，我們應該了解用戶的使用場景，比如，他們是否在開車過程中進行搜索，或者是睡覺之前是否看新聞，我們認為有必要根據(jù)用戶的具體需求去設計，然后把這些服務連接起來。5年前電腦時代的設計是類似于2D圖形，到了現(xiàn)在，不光是圖片，我們應該考慮到3D的模式，使它的故事更加完整。

移動互聯(lián)網(wǎng)時代的中國品牌夢

滴滴出行高級創(chuàng)意設計總監(jiān)程峰作為大會現(xiàn)場為數(shù)不多的中國主講人，講述了互聯(lián)網(wǎng)時代的中國企業(yè)應該如何打造品牌。PC時代很多互聯(lián)網(wǎng)公司并不太重視建立品牌，甚至并不太重視營銷，因為他們更多靠技術與功能作為驅動力。但是現(xiàn)在這個時代，一個產(chǎn)品要真正有生命力還要加上“品牌”兩個字，比如說早期滴滴做了粉紅絲帶的項目，還有關愛司機的項目，這些都希望通過品牌情感包裝，去繼續(xù)強化品牌，不光是一個體驗好的、滿足痛點的產(chǎn)品，還是有一款情懷、有社會責任感的產(chǎn)品。比如說滴滴的愿景是讓出行變得更加美好，然后驅動力是技術，因為驅動力產(chǎn)生了產(chǎn)品功能與服務，不斷優(yōu)化功能和體驗，然后基于此解決了用戶的痛點，這是用戶理性的利益點，因為理性利益點獲得了感性利益點。

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