瓜子、優(yōu)信和人人車上演“三國(guó)殺”，二手車電商野蠻增長(zhǎng)轉(zhuǎn)向“勝者為王”

二手車電商發(fā)展經(jīng)歷風(fēng)起云涌的2015、擴(kuò)張洗牌的2016、整合統(tǒng)一的2017，持續(xù)的廣告大戰(zhàn)，撕逼的病毒式傳播，讓二手車電商深入人心。

電商為二手車交易帶來(lái)“便捷、高效、透明”的行業(yè)前景，人們相信互聯(lián)網(wǎng)能加速二手車去庫(kù)存和供給側(cè)改革，促進(jìn)二手車產(chǎn)業(yè)鏈的升級(jí)改造，二手車電商的價(jià)值也逐年被放大，據(jù)中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，2016年全年中國(guó)二手車交易量累計(jì)同比增長(zhǎng)10.33%，達(dá)1039.07萬(wàn)輛，首次突破千萬(wàn)級(jí)大關(guān)。普華永道思略特預(yù)計(jì)，到2020年全國(guó)二手車交易規(guī)模(過(guò)戶數(shù))將達(dá)到2000萬(wàn)輛，交易額達(dá)到1.5萬(wàn)億元。取消二手車限遷政策正在給二手車產(chǎn)業(yè)發(fā)展帶來(lái)了新的機(jī)遇，行業(yè)正迎來(lái)一輪洗牌，清洗后的二手車電商朝著規(guī)范化、機(jī)制化、規(guī)?；墒燔壍腊l(fā)展。

二手車電商上演“三國(guó)殺”，野蠻增長(zhǎng)轉(zhuǎn)向“勝者為王”隨著二手車電商占整個(gè)二手車交易的市場(chǎng)份額比重的增加，競(jìng)爭(zhēng)和關(guān)注度隨之也上升，除了目前走入大眾視野的瓜子二手車、優(yōu)信二手車和人人車以外，還有大搜車、車置寶等新玩家加入。但總體來(lái)看，二手車電商市場(chǎng)是以瓜子、優(yōu)信、人人車“三足鼎立”態(tài)勢(shì)。

眾所周知，二手車電商是高度依賴用戶口碑認(rèn)知行業(yè)，為了能迅速搶占市場(chǎng)份額，各家紛紛投入大筆費(fèi)用進(jìn)行推廣，從壕擲3000萬(wàn)買下"好聲音"最貴廣告位的優(yōu)信，到包場(chǎng)各大地鐵廣告位的瓜子，再到依靠黃渤攻占電視廣告的人人車，各種廣告狂轟亂炸，地鐵、電視、電梯、視頻…..似乎有流量的地方就有二手車的廣告，“去中間商”已經(jīng)成了二手車電商的代名詞，瓜子、優(yōu)信、人人車這三家二手車電商公司也被大眾所熟知。

盡管經(jīng)歷了瓜子、優(yōu)信、人人車等二手車電商們的持久廣告戰(zhàn)，用戶也接收了二手車電商買賣，但整體市場(chǎng)并沒(méi)有迎來(lái)真正爆發(fā)，卻進(jìn)入了造假撕逼的野蠻增長(zhǎng)。2016年，包括瓜子二手車、人人車相繼被質(zhì)疑存在數(shù)據(jù)造假嫌疑，但兩家企業(yè)均進(jìn)行否認(rèn)，2017年更是被曝出優(yōu)信“車源數(shù)據(jù)造假”和“融資信息造假”，卻把“敵人”指向瓜子，最終司法途徑解決收?qǐng)?。近日，瓜子?yōu)信更是選擇同一天開(kāi)發(fā)布會(huì)，火藥味十足，也許如楊浩涌所說(shuō)的更激進(jìn)的二手車電商爭(zhēng)奪正在到來(lái)。

根據(jù)中國(guó)消費(fèi)者協(xié)會(huì)公布的《2016年全國(guó)消協(xié)組織受理投訴情況分析》顯示2016年汽車消費(fèi)維權(quán)問(wèn)題頻發(fā)，消費(fèi)投訴仍高居不下。據(jù)統(tǒng)計(jì)，汽車類投訴有35802件，排在具體商品投訴的第二位，其中二手車投訴是主要投訴體現(xiàn)之一。

二手車作為一個(gè)保有萬(wàn)億市場(chǎng)體量的行業(yè)，這兩年呈逆勢(shì)井噴的態(tài)勢(shì)，無(wú)異得益于資本背后的推動(dòng)，在不到半年的時(shí)間里，瓜子、優(yōu)信、人人車先后宣布都獲數(shù)億美元投資。二手車電商從廣告混戰(zhàn)到事故頻發(fā)，到后來(lái)的三足鼎力，是對(duì)具有行業(yè)必然性的，也是一個(gè)自我完善進(jìn)化的一個(gè)過(guò)程。

二手車電商優(yōu)勢(shì)凸顯，監(jiān)管助力良性發(fā)展傳統(tǒng)二手車交易，最大的弊端是中間環(huán)節(jié)過(guò)多，信息不對(duì)稱，買賣雙方缺乏信任，進(jìn)而造成行業(yè)發(fā)展緩慢，再加上國(guó)內(nèi)政策限制，規(guī)定了汽車牌照只能落戶在個(gè)人用戶名下，因此大部分車商都是將車輛牌照掛在員工名下。但有些地區(qū)規(guī)定不一樣，如北京 、上海、廣州、天津、杭州等已經(jīng)開(kāi)始實(shí)行限制上牌的地區(qū)，一個(gè)人只能辦理一個(gè)車牌。

龐大的市場(chǎng)需求加上牌照資質(zhì)的限制，導(dǎo)致了傳統(tǒng)二手車經(jīng)銷商的無(wú)法形成規(guī)?；l(fā)展。中國(guó)商情報(bào)2016年一份數(shù)據(jù)顯示，年?duì)I業(yè)額超過(guò)2000萬(wàn)的大經(jīng)銷商在總體經(jīng)銷商的占比不足10%。大小車商和二手車品牌連鎖店成為了二手車經(jīng)銷商的主要組成部分，占到總體的82%。而互聯(lián)網(wǎng)正好可以解決傳統(tǒng)二手車市場(chǎng)面臨的問(wèn)題，二手車電商的發(fā)展，正是最好的時(shí)機(jī)。

但二手車領(lǐng)域在傳統(tǒng)商業(yè)領(lǐng)域也存在諸多潛規(guī)則，如估價(jià)、售后等問(wèn)題一直制約著行業(yè)的發(fā)展，由于缺乏行業(yè)服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)，未有強(qiáng)勢(shì)第三方監(jiān)管機(jī)構(gòu)，使得二手車電商一直在爭(zhēng)議中前進(jìn)，制約行業(yè)的發(fā)展。

曾幾何時(shí)，曾經(jīng)作為國(guó)內(nèi)二手車電商企業(yè)效仿對(duì)象鼻祖Beepi遭遇了滑鐵盧，收取了9%的交易傭金仍無(wú)法填補(bǔ)高額的獲客、服務(wù)、運(yùn)營(yíng)等成本。有業(yè)內(nèi)人士指出，中國(guó)二手車電商廣告帶來(lái)的流量轉(zhuǎn)化率僅為萬(wàn)分之幾，集客成本高達(dá)上萬(wàn)元，如果也算上運(yùn)營(yíng)成本和交易補(bǔ)貼，成本則會(huì)更高。在沒(méi)有形成較大交易規(guī)模的條件下，單憑傭金收入，很難實(shí)現(xiàn)扭虧為盈的目標(biāo)。

二手車電商行業(yè)問(wèn)題多多，除了平臺(tái)盈利難外，還有是監(jiān)管政策的缺失。中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)一份調(diào)查報(bào)告顯示，當(dāng)前行業(yè)缺乏對(duì)二手車網(wǎng)絡(luò)買賣的政府行業(yè)監(jiān)管、缺乏管理措施是導(dǎo)致二手車電商魚龍混雜的原因之一。

繼去年3月國(guó)務(wù)院辦公廳印發(fā)《關(guān)于促進(jìn)二手車便利交易的若干意見(jiàn)》之后，去年2016年12月29日環(huán)保部、商務(wù)部又聯(lián)合下發(fā)《關(guān)于加強(qiáng)二手車環(huán)保達(dá)標(biāo)監(jiān)管工作的通知》，再度強(qiáng)調(diào)將“推動(dòng)各地盡快取消二手車限遷政策”。事實(shí)上，業(yè)內(nèi)普遍認(rèn)為，二手車“限遷”政策的解禁，可以方便更多車源的加入，但各地對(duì)自己的汽車市場(chǎng)有“保護(hù)政策”，不希望外地的狼進(jìn)來(lái)?yè)屓獬?，響?yīng)者寥寥，所以優(yōu)信會(huì)在發(fā)布會(huì)上喊出可不受地域限制“全國(guó)直購(gòu)”戰(zhàn)略，新戰(zhàn)略能不能實(shí)施，在很大程度上取決于限遷政策的落地執(zhí)行，畢竟本地經(jīng)銷商誰(shuí)也不愿意分一杯羹給外來(lái)者，相信未來(lái)會(huì)出臺(tái)更多的政策來(lái)來(lái)規(guī)范二手車電商行業(yè)。

目前來(lái)看，二手車電商對(duì)潛在市場(chǎng)的挖掘力度還很欠缺，服務(wù)相對(duì)單一，信用體系不完善、價(jià)格混亂、流通體系不健全和購(gòu)車支持缺失，無(wú)法形成一條龍的服務(wù)，有但最困難的時(shí)候也是機(jī)遇挑戰(zhàn)最多的時(shí)候，有些如優(yōu)信等二手車電商公司進(jìn)行模式創(chuàng)新，與車商和4S店等合作、提供二手車金融服務(wù)的平臺(tái)，希望用金融來(lái)拉動(dòng)估值，但又缺乏金融業(yè)務(wù)的經(jīng)驗(yàn)和用戶數(shù)據(jù)積累，對(duì)風(fēng)控及用戶的把控非常薄弱，被業(yè)內(nèi)稱為“高逾期、高壞賬、高風(fēng)險(xiǎn)”的業(yè)務(wù)。

二手車電商目前”三國(guó)殺“游戲還在繼續(xù)，誰(shuí)輸誰(shuí)贏不得而知，二手車電商經(jīng)過(guò)瘋狂燒錢式的清洗，濫竽充數(shù)的二手車電商公司轉(zhuǎn)型的轉(zhuǎn)型，倒閉的倒閉，能堅(jiān)持下來(lái)的只剩少數(shù)幾家，行業(yè)泡沫已基本被洗干凈，企業(yè)估值回到合理價(jià)位，這個(gè)時(shí)候正是抄底的好機(jī)會(huì)，行業(yè)也已慢慢正從草莽年代，進(jìn)入了一個(gè)“勝者為王”的階段。有人說(shuō)，2017年或?qū)⑹嵌周囯娚绦袠I(yè)的競(jìng)爭(zhēng)整合之年，誰(shuí)先宣布贏利，誰(shuí)將會(huì)重獲資本市場(chǎng)的青睞，誰(shuí)將會(huì)成為行業(yè)的獨(dú)角獸，我們拭目以待。

江湖老劉，創(chuàng)新圖強(qiáng)的精神氣質(zhì)、文節(jié)俱高的價(jià)值觀念、封閉內(nèi)斂的行為模式、犀利獨(dú)特的TMT觀察，立志成為全面的、專業(yè)的、深入的、有獨(dú)立觀點(diǎn)的TMT行業(yè)觀察者。嚴(yán)禁篡改文章標(biāo)題進(jìn)行轉(zhuǎn)載。

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