綠色制造的“雙碳”路徑：是走自己的路還是走別人的路？

本文為36氪x智能相對論聯(lián)合出品

氪約欄目策劃 | 劉涵

作者丨陳選濱 編輯 | 華宇

力爭2030年“碳達(dá)峰”，2060年“碳中和”，“雙碳”目標(biāo)的提出，讓2021年的中國走上了另外一條不一樣的發(fā)展道路。

這是一條非常艱巨的道路，要知道西方發(fā)達(dá)國家的工業(yè)化進(jìn)程長達(dá)200年，而中國目前只有60年左右，正處于工業(yè)化的中后期階段，第二產(chǎn)業(yè)占據(jù)著相當(dāng)高的經(jīng)濟(jì)比重。對比起來，西方國家有了200年的時間去實現(xiàn)碳達(dá)峰，而中國到2030年就得實現(xiàn)這一目標(biāo)，無論是從時間還是產(chǎn)業(yè)價值來評估，都非常緊迫。

時間緊，任務(wù)重，就必須抓住關(guān)鍵領(lǐng)域，推進(jìn)綠色發(fā)展。以工業(yè)大省江蘇為例，根據(jù)江蘇省工業(yè)和信息化廳印發(fā)的《江蘇省“十四五”工業(yè)綠色發(fā)展規(guī)劃》披露，目前江蘇省能源消費總量超過3億噸標(biāo)準(zhǔn)煤，其中工業(yè)能耗約占全社會總能耗70%以上。

因此，聚焦工業(yè)領(lǐng)域，構(gòu)建綠色制造體系，正成為江蘇省推進(jìn)“雙碳”戰(zhàn)略的主要領(lǐng)域，而這同樣也是目前全社會需要共同面對的——以綠色制造推進(jìn)工業(yè)體系升級，進(jìn)而實現(xiàn)“雙碳”目標(biāo)，是基本路徑。

這一路經(jīng)最終落實到單一企業(yè)身上，也由此推動了一批行業(yè)巨擘加速向綠色制造體系探索，積極建設(shè)綠色工廠，開始了由內(nèi)向外的服務(wù)模式。

01當(dāng)“綠色”撞上“智能”

綠色制造體系的構(gòu)建對于中國企業(yè)而言，或許并不陌生。近年來，智能制造炙手可熱，其中最關(guān)鍵的指標(biāo)之一就是以節(jié)能減排為目標(biāo)、以能源監(jiān)管為表現(xiàn)的綠色發(fā)展。

早年，阿里云就聯(lián)合傳統(tǒng)硫磷化工企業(yè)通過ET工業(yè)大腦的智能算法，在上千種、二十幾萬條數(shù)據(jù)的篩查下，精準(zhǔn)算出了“磷酸萃取率提升”的最優(yōu)設(shè)置方案，使得磷石膏殘磷率、廢水含磷率得以降低，為化工行業(yè)的綠色發(fā)展提供了重要的技術(shù)支持。

隨后，越來越多的技術(shù)型企業(yè)投身于工業(yè)領(lǐng)域，用智能化技術(shù)來推動制造生產(chǎn)的綠色發(fā)展，智能與綠色的協(xié)同帶來了諸多令人驚喜的成果。

在近日的2021世界制造業(yè)大會上，聯(lián)想自主研發(fā)的溫水水冷技術(shù)就是其中非常亮眼的一個例子。據(jù)介紹，溫水水冷技術(shù)采用50℃的溫水水冷技術(shù)，可以提升高性能機(jī)房算力的5%，能耗比以往降低42%。如果在冬季，還可以利用余熱為樓宇供暖，進(jìn)一步節(jié)省其他能耗。

今天，制造業(yè)正在向智能化轉(zhuǎn)型，工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)浪潮迭起，越來越多的制造企業(yè)加速上云，接入網(wǎng)絡(luò)設(shè)備，數(shù)字需求進(jìn)一步擴(kuò)大。根據(jù)IDC預(yù)測，2019-2024年中國工業(yè)云市場復(fù)合增長率預(yù)計達(dá)到35.5%，將持續(xù)保持在較高的增長水平。

因此，在這種情勢下，構(gòu)建綠色制造體系往往需要考慮兩個方向的內(nèi)容：一是如阿里云的““磷酸萃取率提升”項目所展示的，應(yīng)對傳統(tǒng)制造業(yè)流程的環(huán)保問題等；二是如聯(lián)想提供的溫水水冷技術(shù)所涉及的，解決智能制造趨勢下的能耗問題等。

如此，綠色制造才能進(jìn)一步與智能制造結(jié)合，共同推動制造業(yè)整體轉(zhuǎn)型，使得“雙碳”路徑走得更有價值。

02回答現(xiàn)實

這種綠色與智能的結(jié)合，造就了目前制造業(yè)多方協(xié)同的大趨勢愈發(fā)顯著。

盡管對于大企業(yè)而言，其龐大的集團(tuán)生態(tài)有能力支持旗下制造流程自成體系，可單獨推行綠色制造。比如海爾，旗下卡奧斯COSMOPlat工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺的智慧能源解決方案可24小時無間隙對企業(yè)用能、生產(chǎn)用能進(jìn)行監(jiān)控、分析和實時預(yù)警，從而優(yōu)化生產(chǎn)流程，實現(xiàn)節(jié)能減排的目標(biāo)。

對于海爾而言，類似的智慧化手段應(yīng)用到集團(tuán)內(nèi)部，取得了相對不錯的成果。據(jù)海爾官方數(shù)據(jù)顯示，在“十三五”期間，海爾的單位產(chǎn)值能耗減少30.3%，單位產(chǎn)值水耗減少19.3%，廢水產(chǎn)生量削減16.1%，單位產(chǎn)值COD減排19.8%。

然而，在中國龐大的制造業(yè)規(guī)模下，這樣的案例終究只是冰山一角。隱藏在冰山之下的中小型制造企業(yè)大多沒有能力自行推進(jìn)綠色技術(shù)應(yīng)用。

《智能相對論》曾與廣東佛山的小型服裝制造廠交流時發(fā)現(xiàn)，一是經(jīng)驗主義使然，二是缺乏必要的IT技術(shù)團(tuán)隊，三是現(xiàn)金流不足，使得中小企業(yè)很難在當(dāng)前階段就主動地去進(jìn)行智能化轉(zhuǎn)型升級，大多也只是維持原樣繼續(xù)生產(chǎn)經(jīng)營。

如今，綠色和智能的結(jié)合，類似的問題同樣存在，并更有疊加的可能，其難度更甚以往。

那么，若要進(jìn)一步推動綠色制造發(fā)展，實現(xiàn)智能與綠色的有機(jī)結(jié)合，市場就必須得回答一個較為現(xiàn)實的問題：中小制造企業(yè)是產(chǎn)業(yè)主力軍，大多情況必須都得依托第三方的賦能才能實現(xiàn)綠色化、智能化發(fā)展，如何把多方合作的成本壓下來，非常關(guān)鍵。

值得一提的是，在2021世界制造大會上，華為云等國內(nèi)一眾數(shù)字服務(wù)商越來越關(guān)注到中小企業(yè)的數(shù)字化轉(zhuǎn)型問題，將攜手更多的工業(yè)生態(tài)伙伴，推動工業(yè)制造業(yè)場景與技術(shù)的交叉應(yīng)用，實現(xiàn)智能化、綠色化發(fā)展。

如果能進(jìn)一步將中小企業(yè)的數(shù)字化轉(zhuǎn)型成本“打下來”，那么技術(shù)或許就能更好的應(yīng)用到中小企業(yè)身上，海爾在“十三五”期間所能實現(xiàn)的減排目標(biāo)同樣也能在其他企業(yè)身上呈現(xiàn)，屆時中國的綠色制造才有實現(xiàn)的可能與價值。

03更多的“碰撞”

不管是智能制造，還是綠色制造，未來的制造業(yè)必然會走上一條多方協(xié)同的產(chǎn)業(yè)合作之路。

一方面，從產(chǎn)業(yè)與技術(shù)的角度來看，目前制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級所用到的AI算法、云、大數(shù)據(jù)等前沿技術(shù)，大多需要技術(shù)型企業(yè)來提供，兩方合作必不可少。另一方面，擺在制造業(yè)面前的“雙碳”目標(biāo)非常緊迫，唯有多方合作，共同推進(jìn)，才有可能實現(xiàn)。

目前，全國31個?。▍^(qū)、市）均已開展環(huán)強(qiáng)險試點，覆蓋涉重金屬、石化、危險化學(xué)品、危險廢物處置等行業(yè)。在深圳，深圳市生態(tài)環(huán)境局和深圳市銀保監(jiān)局聯(lián)合印發(fā)的《深圳市環(huán)境污染強(qiáng)制責(zé)任保險實施辦法》正式實施，明確環(huán)境高風(fēng)險企業(yè)必須投保環(huán)境污染強(qiáng)制責(zé)任保險。

隨著官方的力量介入推動，市場的力量也在加速入場。平安智慧城市推出了智慧環(huán)責(zé)險服務(wù)平臺，可支持制造企業(yè)、保險公司、監(jiān)管部門等多方聯(lián)動。企業(yè)可在平臺上實現(xiàn)“千企千面”的保費測算、保險公司選擇、保單查詢、環(huán)保咨詢等；保險公司則可以進(jìn)行投保數(shù)據(jù)統(tǒng)計、業(yè)務(wù)管理等；監(jiān)管部門可進(jìn)行智慧化監(jiān)管等。

依托官方與市場的多重支持，深圳率先從商業(yè)化角度推進(jìn)了綠色制造的發(fā)展，構(gòu)建起了一個由政府、生產(chǎn)企業(yè)、第三方服務(wù)企業(yè)、數(shù)字服務(wù)商等多方參與的生態(tài)，共同助力“雙碳”目標(biāo)的實現(xiàn)。

由此可見，綠色制造體系的構(gòu)建不僅僅只是技術(shù)服務(wù)商和制造生產(chǎn)者的事情，更多主體的參與、碰撞或許更能全面而有效地構(gòu)建綠色制造體系。

結(jié)語

綠色制造是“雙碳”戰(zhàn)略之下的一個焦點，而焦點之外不僅僅需要工業(yè)制造企業(yè)的參與，更需要政府能提供新政策，數(shù)字服務(wù)商能提供新技術(shù)，其他第三方服務(wù)企業(yè)（如保險企業(yè)、金融機(jī)構(gòu)等）能提供新服務(wù)等等，共同推動生產(chǎn)企業(yè)能實現(xiàn)新模式。

在這個過程中，綠色制造的“雙碳”路徑就不僅僅只是走自己的道路的問題，更關(guān)鍵的是怎么與社會共同體走好一個產(chǎn)業(yè)協(xié)同的大道。

或許，唯有合作，才有未來吧！

*本文圖片均來源于網(wǎng)絡(luò)

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