如果滴滴能直接打印發(fā)票，你還會坐出租車嗎？

滴滴與快的合并，以及隨后與優(yōu)步中國合并，網(wǎng)約車行業(yè)沒有了競爭，過去的優(yōu)惠與補貼越來越少，甚至沒有了，而且，滴滴也搞起了“壟斷”游戲，高峰時段打車價格上浮。目前，滴滴打車與打的，價格已十分接近，優(yōu)勢不再。據(jù)報道，北京地區(qū)使用滴滴出行，從4月10日起，起步價調(diào)整為13元，比過去提高了3元。

不過，我要說的是，滴滴打車還是有優(yōu)勢，對解決出行難，意義非凡。今天，在城市的任何一個角落，只要通過滴滴下單，立刻就有人接單。這種響應(yīng)速度，相對打出租車的漫長等待，是一個巨大的進(jìn)步。更大的進(jìn)步，網(wǎng)約車行業(yè)的思維變了，使得乘客的體驗得到極大提高。由于滴滴打車使用司機(jī)自己的車，他們對車比較愛護(hù)，車內(nèi)環(huán)境保持較為潔凈，能給乘客一個舒適的乘車環(huán)境。

而出租車作為壟斷行業(yè)，長期以來形成了一股惡習(xí)。出租車不衛(wèi)生，尤其是中小城市的出租車，長時間不清洗，車內(nèi)充滿一股怪怪的味道，甚至讓人作嘔。而且，相當(dāng)部分出租車司機(jī)也養(yǎng)成了陋習(xí)，在里面抽煙，對乘客怠慢、無禮。對出租車司機(jī)來說，他們把自己定位給出租車公司打工，常常把自己對公司的怨氣，發(fā)泄到乘客身上。

另外，由于出租車投訴通道不便，對乘客不重視，也放任了出租車司機(jī)，不少出租車帶著乘客兜圈。前幾天，我去一個四線城市，原本30元的里程，結(jié)果耗了55元（在沒有堵車的情況下），原因就是出租車司機(jī)故意繞路（當(dāng)然，這可能是少數(shù)，卻如老鼠屎，毀了一鍋湯）。這在滴滴打車身上，是不可能發(fā)生的，乘客若一點不滿意，他們就會把評分給低，影響滴滴司機(jī)的信譽，這直接關(guān)系到生意。一些分?jǐn)?shù)過低的滴滴司機(jī)，乘客會選擇取消他們的訂單，拒坐他們的車。

不過，出租車至今還有一個優(yōu)勢，那就是能打印發(fā)票。別小看這一點，對需要報銷的乘客來說，他們往往會選擇打的，因為這是一筆不小的開支。我想，如果那一天滴滴車也能打印發(fā)票，也就是的士行業(yè)走向完結(jié)的那天——對乘客來說，他們受夠了打的的氣，不潔凈的車內(nèi)環(huán)境，不友善的司機(jī)態(tài)度，糟糕的服務(wù)，讓他們?nèi)虩o可忍。文/徐上峰

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