滴滴用大數(shù)據(jù)送外賣，高科技帶來高效率，無錫日單量達(dá)33.4萬

滴滴外賣正式登錄無錫的第一天就占領(lǐng)了市場的最大份額，數(shù)據(jù)顯示，滴滴外賣在4月9日當(dāng)天就取得了日完成訂單33.4萬單的好成績。作為外賣服務(wù)業(yè)的新玩家，滴滴究竟是如何掀起行業(yè)巨變，交出這份令人滿意的成績單的？在背后，可以說是科技在幫忙。

滴滴外賣相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，相比外賣，出行領(lǐng)域?qū)夹g(shù)有著更深的要求，在用戶打車的場景中，車和路況都在動態(tài)變化，需要通過大數(shù)據(jù)能力去實(shí)時匹配供需，規(guī)劃最優(yōu)路線，難度遠(yuǎn)大于靜態(tài)的點(diǎn)餐配送。

而技術(shù)正是滴滴獨(dú)特的優(yōu)勢，2012年，滴滴就上線了網(wǎng)絡(luò)預(yù)約用車服務(wù)，隨著近幾年的發(fā)展，滴滴積累了龐大的數(shù)據(jù)資源和先進(jìn)的算法技術(shù)。如果說打車是“人的運(yùn)送”，那么送外賣就是“物的運(yùn)輸”，和打車一樣，送外賣也需要這些技術(shù)的支撐，二者有相似之處，所以打車到送外賣在本質(zhì)上并不算跨行業(yè)，屬于業(yè)務(wù)的延展。

滴滴希望把“運(yùn)送人”的經(jīng)驗(yàn)更好的應(yīng)用在“運(yùn)送物”上，發(fā)揮更大的價值創(chuàng)造。例如從運(yùn)力調(diào)度的角度來看，外賣的范圍在3到5公里之內(nèi)，比起滴滴打車在一個城市的調(diào)度范圍來說，3到5公里的范圍難度更小，更易匹配和調(diào)度。送外賣類似于滴滴的拼車功能，都是把行程相近的人或物通過合理的路線規(guī)劃用最快的速度送達(dá)目的地。因此，滴滴進(jìn)入外賣服務(wù)行業(yè)不是偶然，是其成熟的出行服務(wù)體系發(fā)展的必然結(jié)果。

滴滴送餐迅速，準(zhǔn)時甚至提前到達(dá)，減少了顧客的等待時間，提高了送餐效率，這些成果都與其先進(jìn)的算法技術(shù)分不開。因?yàn)樵谡麄€送餐流程里，包括如何匹配合適的騎手、騎手該選擇什么樣的路線等，都是經(jīng)過科學(xué)而準(zhǔn)確的算法智能規(guī)劃出來。這些技術(shù)滴滴早在打車領(lǐng)域就輕車熟路了，用到更小調(diào)度范圍的外賣服務(wù)行業(yè)，就會更加高效，所以日訂單量達(dá)到33.4萬也不足為奇。可以相信，除了送餐更高效快捷以外，滴滴還會帶來更新、更優(yōu)質(zhì)的服務(wù)體驗(yàn)，未來值得期待。

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