滴滴上門“勸嫁”ofo，馬云一句話讓他想都別想！

在共享單車的倒閉浪潮中，公認(rèn)的兩大巨頭摩拜、ofo也家道中落；其中，摩拜已經(jīng)在一個月前賣身于美團(tuán)，只剩下ofo不愿被收編。

日前，有知情人士爆料，滴滴創(chuàng)始人程維在兩周前秘會ofo創(chuàng)始人戴威洽談合并事宜。其當(dāng)場拒絕了滴滴的收購要約，并表示ofo決不放棄獨立運(yùn)營。

此外，戴威還在ofo內(nèi)部會議中強(qiáng)調(diào)，雖然艱難，但這不是他一生中的“至暗時刻”，他最嚴(yán)峻的考驗是應(yīng)對早期共享自行車行業(yè)發(fā)展的挑戰(zhàn)。對于此消息，雙方目前并未表態(tài)。

事實上，今年4月，就有媒體報道稱，滴滴正在推進(jìn)收購ofo的談判。“如果一切如滴滴所愿，收購消息將在六月前后官宣。對此，ofo在官方微博作出明確聲明回應(yīng)，稱該消息并不屬實。ofo將在眾多投資方的支持下，保持長期獨立發(fā)展。

滴滴與ofo關(guān)系的破裂

公開信息顯示，滴滴曾多次參與對ofo的投資。2016年10月，ofo宣布完成1.3億美元C輪融資，其中就包括滴滴的數(shù)千萬美元C1輪投資。2017年3月，ofo獲得4.5億美元D輪融資，滴滴也在投資方之列。2017年7月，ofo再獲得超7億美元E輪融資，投資方也包括滴滴；當(dāng)時，原滴滴高級副總裁付強(qiáng)正式加入ofo，擔(dān)任執(zhí)行總裁。

2017年4月，滴滴還將ofo接入到App中，用戶可直接在滴滴上面使用ofo的服務(wù)。

不過，自2017年11月開始，滴滴系派出三名高管進(jìn)駐ofo，不久后便被宣布休假。外界認(rèn)為，雙方管理層在多個方面存在矛盾，滴滴與ofo的關(guān)系走向冰封。

不久后，滴滴便宣布托管小藍(lán)單車，并表示未來將上線自有單車品牌青桔單車。

滴滴“不死心”的出行夢

對于合并的想法，滴滴與ofo雙方的共同投資人則舉雙手贊成。

投資人朱嘯虎就曾在朋友圈力推ofo與摩拜合并的看法；另外一個共同投資人王剛，也曾在最近提到摩拜和ofo合并的話題，稱雙方應(yīng)該合并，并且讓摩拜專注于國際市場，而ofo專注于國內(nèi)市場。

同時，有業(yè)內(nèi)人士分析，收編ofo對于滴滴構(gòu)建出行生態(tài)閉環(huán)的戰(zhàn)略意義非凡，因為滴滴采取“4+2”的模式，當(dāng)天氣不適合騎行單車的時候，單車每天數(shù)千萬的流量會有一大部分轉(zhuǎn)換成網(wǎng)約車的訂單，同樣網(wǎng)約車的流量也會轉(zhuǎn)換成共享單車的訂單，兩者相輔相成。

只是，目前滴滴已經(jīng)失去ofo第一大機(jī)構(gòu)股東的身份，阿里巴巴先后通過E輪和E2-1，實現(xiàn)了對ofo戰(zhàn)略投資。根據(jù)早前消息，滴滴已經(jīng)同意螞蟻金服對ofo的債轉(zhuǎn)股請求，阿里系已成ofo最大機(jī)構(gòu)股東。

而馬云也曾對共享單車合并發(fā)表自己的觀點，“我們做任何的兼并、合作都要思考對行業(yè)的貢獻(xiàn)，不能為了壟斷、為了早點收錢而做”?？上耄蔚蜗胍菩信cofo合并的戰(zhàn)略估計連馬云這關(guān)都過不了。

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