吉利首臺無座艙汽車來了，遠(yuǎn)程率先實(shí)現(xiàn)L4級自動駕駛

在碳達(dá)峰、碳中和目標(biāo)的牽引下，新能源成為熱門詞，也是資本市場關(guān)注的焦點(diǎn)，新能源商用車的銷量就持續(xù)大漲，這是一個充滿期待的藍(lán)海市場。不過，一直以來，這個領(lǐng)域缺乏一個高屋建瓴的規(guī)劃。

作為新能源商用車的領(lǐng)導(dǎo)品牌，遠(yuǎn)程描繪出了清晰的藍(lán)圖。11月7日，遠(yuǎn)程新能源商用車舉行年度品牌日活動，公布了全場景零碳智慧物流方案——天地一體化系統(tǒng)，并基于該理念，推出了吉利首臺無駕駛座艙汽車遠(yuǎn)程星瀚H無座艙重卡，以及面向城市場景的全新物種“遠(yuǎn)程超級VAN”。

新能源大潮洶涌而來，不過，我們把大部分關(guān)注放在了小汽車身上，其實(shí)，對商用物流領(lǐng)域，更亟待掀起一場變革。當(dāng)然，簡單地依賴技術(shù)升級，效率無有效釋放。

遠(yuǎn)程新能源商用車集團(tuán)CEO范現(xiàn)軍，對未來商用車行業(yè)發(fā)展，有了深刻洞察。在他看來，“智能無人化的立體物流網(wǎng)，才是實(shí)現(xiàn)高效物流的終極方案。” 范現(xiàn)軍的洞察，也為行業(yè)的發(fā)展，指明了路徑。

開啟雙輪驅(qū)動，鞏固龍頭地位

新能源商用車的發(fā)展，并非一帆風(fēng)順，也經(jīng)歷了曲折的探索過程。自2017年的高峰期后，這一市場驅(qū)動力不足的弊端開始顯現(xiàn)，銷量也一路下探。不過，隨著技術(shù)的進(jìn)步，產(chǎn)業(yè)的成熟，政策的推動，以及行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)品牌的積極踐行，從去年開始，新能源商用車的發(fā)展邁入快車道，迎來新的機(jī)遇。而這種變化，源于政策和市場的雙輪驅(qū)動。

數(shù)據(jù)顯示，商用車市場涇渭分明，一邊是新能源商用車銷量爆發(fā)式增長，一邊是傳統(tǒng)商用車銷量明顯下滑。今年前三季度，我國的新能源商用車滲透率達(dá)8.2%，全年有望突破10%?；趶V闊的市場需求，以及積極的政策推動，這個行業(yè)將會持續(xù)高速增長。

作為行業(yè)的新勢力品牌，遠(yuǎn)程建立起了整體優(yōu)勢，既有技術(shù)優(yōu)勢，也有生態(tài)優(yōu)勢，并推出了全場景的商用車新能源產(chǎn)品?；诖?，遠(yuǎn)程也成了行業(yè)的頭部品牌。今年前三季，遠(yuǎn)程新能源商用車的銷量同比增長169.7%，銷量位居行業(yè)第一。前三季度，遠(yuǎn)程新能源的市場份額達(dá)24.2%，同樣排名行業(yè)第一。數(shù)據(jù)顯示，遠(yuǎn)程新能源已連續(xù)9個月奪得行業(yè)冠軍。

遠(yuǎn)程新能源商用車不僅在國內(nèi)領(lǐng)先，其也在加速布局海外市場，迄今已有多款新能源產(chǎn)品出口，覆蓋日本、韓國、荷蘭、以色列、新西蘭、丹麥等多個國家。未來，遠(yuǎn)程將戰(zhàn)略性進(jìn)軍歐洲，并在海外進(jìn)行屬地化的開發(fā)、研發(fā)、運(yùn)營等，力爭到2027年，達(dá)成新能源商用車出口量第一的目標(biāo)。

基于在新能源商用車市場的全面優(yōu)勢，遠(yuǎn)程也備受資本市場青睞。10月26日，其完成了Pre-A輪融資，融資額超3億美元。而且，遠(yuǎn)程近期還將繼續(xù)進(jìn)行A輪融資。如此，遠(yuǎn)程新能源商用車將開啟雙輪驅(qū)動——從產(chǎn)品市場到資本市場，實(shí)現(xiàn)戰(zhàn)略協(xié)同。對遠(yuǎn)程來說，引入資本的了另一個好處是，可以有更充足的資金，加大研發(fā)投入、加快市場布局及生態(tài)建設(shè)，在鞏固市場地位的同時，進(jìn)一步擴(kuò)大領(lǐng)先優(yōu)勢。

天地一體，打造立體化物流生態(tài)

新能源物流，目前仍處于初級階段，這種單點(diǎn)的突破，并不是高級形態(tài)，弱點(diǎn)也顯而易見。新能源商用車市場亟需一場變革，來打破瓶頸制約，推動物流高效升級。在時代課題面前，遠(yuǎn)程給出一個全新的答案。

遠(yuǎn)程提出了一條全場景的遠(yuǎn)景方案——將科技創(chuàng)新與自身優(yōu)勢相融合，以新一代綠色智能商用車為錨點(diǎn)，串聯(lián)運(yùn)力和補(bǔ)能網(wǎng)絡(luò)，協(xié)同上下游供應(yīng)商及生態(tài)伙伴，實(shí)現(xiàn)人、車、貨、站、能的全面打通，構(gòu)建出一套地表生態(tài)系統(tǒng)。這套系統(tǒng)，是立體的，多維的，并且可持續(xù)發(fā)展。

未來社會，是智能社會，萬物互聯(lián)成為發(fā)展趨勢。那么，這套地表生態(tài)系統(tǒng)怎么才能實(shí)現(xiàn)更好的聯(lián)接呢？遠(yuǎn)程的答案是：全鏈路的信息融合和數(shù)據(jù)共享，將數(shù)字化、信息化、智能化與新能源結(jié)合起來。為了讓這個答案盡可能網(wǎng)上，遠(yuǎn)程與吉利旗下的時空道宇強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合。

“時空道宇將實(shí)現(xiàn)通信、導(dǎo)航、遙感技術(shù)的融合應(yīng)用，為多式聯(lián)運(yùn)、無人系統(tǒng)、干線物流自動駕駛等物流場景，提供立體化保障，和遠(yuǎn)程新能源商用車攜手加速構(gòu)建智慧物流體系?！睍r空道宇CTO丁晟為我們描繪了一套全新的智慧物流體系。

遠(yuǎn)程將全面整合地表生態(tài)系統(tǒng)和天基信息系統(tǒng)，創(chuàng)建國內(nèi)首個物流開源系統(tǒng)——天地一體化系統(tǒng)。如此，便能連點(diǎn)成網(wǎng)，全面提升運(yùn)力，構(gòu)建立體化物流體系，為用戶提供零碳智慧物流解決方案，推動行業(yè)朝智慧集約型、信息共享型、生態(tài)共創(chuàng)型新物流時代邁進(jìn)。

以產(chǎn)品說話，推動零碳陸運(yùn)發(fā)展

在新能源化、智能化趨勢下，商用車行業(yè)是一個萬億級藍(lán)海市場，但是，要想把這塊蛋糕吃進(jìn)嘴里，并不容易。打鐵，首先還需功夫硬，沒有好的產(chǎn)品，就無法贏得市場的尊重。

遠(yuǎn)程不僅有技術(shù)，關(guān)鍵還能將這種優(yōu)化，體現(xiàn)在產(chǎn)品中。本次品牌日期間，遠(yuǎn)程發(fā)布了兩款全新產(chǎn)品。一款是遠(yuǎn)程星瀚H無座艙重卡，它將覆蓋物流園區(qū)、礦區(qū)、干線等諸多場景。作為吉利旗下的首臺無座艙汽車，它率先實(shí)現(xiàn)了L4級自動駕駛技術(shù)落地應(yīng)用。另一款則是遠(yuǎn)程超級VAN，底盤與車身可以徹底解耦，真正實(shí)現(xiàn)了按需定制。

至此，遠(yuǎn)程新能源商用車的格局已很清晰。未來，遠(yuǎn)程新能源商用車，將結(jié)合智能化技術(shù)、天地一體化系統(tǒng)，以及繁茂的生態(tài)，推動零碳陸運(yùn)發(fā)展。文/徐上峰

生成海報

免責(zé)聲明：此文內(nèi)容為第三方自媒體作者發(fā)布的觀察或評論性文章，所有文字和圖片版權(quán)歸作者所有，且僅代表作者個人觀點(diǎn)，與極客網(wǎng)無關(guān)。文章僅供讀者參考，并請自行核實(shí)相關(guān)內(nèi)容。投訴郵箱：editor@fromgeek.com。

免責(zé)聲明：本網(wǎng)站內(nèi)容主要來自原創(chuàng)、合作伙伴供稿和第三方自媒體作者投稿，凡在本網(wǎng)站出現(xiàn)的信息，均僅供參考。本網(wǎng)站將盡力確保所提供信息的準(zhǔn)確性及可靠性，但不保證有關(guān)資料的準(zhǔn)確性及可靠性，讀者在使用前請進(jìn)一步核實(shí)，并對任何自主決定的行為負(fù)責(zé)。本網(wǎng)站對有關(guān)資料所引致的錯誤、不確或遺漏，概不負(fù)任何法律責(zé)任。任何單位或個人認(rèn)為本網(wǎng)站中的網(wǎng)頁或鏈接內(nèi)容可能涉嫌侵犯其知識產(chǎn)權(quán)或存在不實(shí)內(nèi)容時，應(yīng)及時向本網(wǎng)站提出書面權(quán)利通知或不實(shí)情況說明，并提供身份證明、權(quán)屬證明及詳細(xì)侵權(quán)或不實(shí)情況證明。本網(wǎng)站在收到上述法律文件后，將會依法盡快聯(lián)系相關(guān)文章源頭核實(shí)，溝通刪除相關(guān)內(nèi)容或斷開相關(guān)鏈接。