7月21日，由百度與央視新聞聯(lián)合舉辦的2022百度世界大會在線上召開。會上，百度最新AI技術(shù)成果集中亮相，首發(fā)多個全球領(lǐng)先產(chǎn)品：基于自動駕駛技術(shù)的重大突破，百度發(fā)布無方向盤無人車Apollo RT6，成本25萬元，量產(chǎn)成本大幅降低至業(yè)界的1/10；基于飛槳深度學(xué)習(xí)平臺，百度在預(yù)訓(xùn)練大模型領(lǐng)域又取得了重大進(jìn)展，并與中國航天共同發(fā)布全球首個航天領(lǐng)域的大模型。
百度創(chuàng)始人、董事長兼首席執(zhí)行官李彥宏在大會期間，分享了自動駕駛、智能交通、AIGC等領(lǐng)域的最新觀點。
“未來打無人車，要比現(xiàn)在打車便宜一半”
有觀點認(rèn)為，無人駕駛服務(wù)，是人類有史以來創(chuàng)造價值最大的顛覆式創(chuàng)新。作為全球最大的自動駕駛出行服務(wù)商，百度旗下自動駕駛出行服務(wù)平臺“蘿卜快跑”，目前已進(jìn)入10個城市，訂單量已經(jīng)累計超過了100萬。
百度發(fā)布沒有方向盤的自動駕駛汽車RT6，基于自動駕駛技術(shù)的重大突破，把無人車的成本，降低至業(yè)界的1/10，和市面上的普通新能源車價格差不多。按計劃，百度明年將在蘿卜快跑平臺使用RT6，未來可以在全國部署上萬輛。
李彥宏判斷，“未來打無人車，要比現(xiàn)在打車便宜一半。”
相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，目前，中國已經(jīng)有83%的人接受無人駕駛，北京一小伙一年打無人車600多次，已經(jīng)成為一年內(nèi)全球打無人車最多的人。
“4年之內(nèi)，中國的一線城市將不再需要限購、限行”
未來的城市智能交通，不僅要有“聰明的車”，還要有“智慧的路”。車路協(xié)同能有效解決安全、擁堵、碳排放等重要問題。根據(jù)大會上披露的最新數(shù)據(jù)，百度智能交通方案已經(jīng)在全國50多個城市得到實踐和驗證，其中AI信控技術(shù)百度已經(jīng)做到了全球最領(lǐng)先的位置。
李彥宏認(rèn)為，“以車路協(xié)同為基礎(chǔ)的智能交通，可以讓通行效率提升15%-30%，推動GDP每年2.4%-4.8%的絕對增長；隨著智能交通的深入實踐，四年之內(nèi)中國的一線城市將不再需要‘限購’‘限行’。智能交通系統(tǒng)，有望降低90%交通安全事故?！?/p>
“未來十年，AIGC將徹底顛覆內(nèi)容生產(chǎn)行業(yè)”
百度在大會現(xiàn)場用AI復(fù)原了中國十大傳世名畫之一《富春山居圖》的殘卷，背后的核心技術(shù)能力是AIGC（AI Generated Content，人工智能自主生成內(nèi)容）。
“AIGC是PGC、UGC之后，全新的內(nèi)容生產(chǎn)方式。它不僅會提升內(nèi)容生產(chǎn)的效率，也會創(chuàng)造出有獨特價值和獨立視角的內(nèi)容。”李彥宏分享了對這一前沿技術(shù)領(lǐng)域的最新思考。
李彥宏判斷，AIGC將走過三個發(fā)展階段：第一個階段是“助手階段”，AIGC用來輔助人類進(jìn)行內(nèi)容生產(chǎn)；第二個階段是“協(xié)作階段”，AIGC以虛實并存的虛擬人形態(tài)出現(xiàn)，形成人機共生的局面；第三個階段是“原創(chuàng)階段”，AIGC將獨立完成內(nèi)容創(chuàng)作。“未來十年，AIGC將顛覆現(xiàn)有內(nèi)容生產(chǎn)模式?？梢詫崿F(xiàn)以十分之一的成本，以百倍千倍的生產(chǎn)速度，去生成AI原創(chuàng)內(nèi)容?！?/p>
每年的百度世界大會，百度都在談技術(shù)、談創(chuàng)新。李彥宏說，“每個人、每家企業(yè)都要有一把自己的刷子，技術(shù)就是百度的那把刷子。技術(shù)始終是百度應(yīng)對挑戰(zhàn)、抓住機遇的武器。”
百度多年來一直堅持壓強式的、馬拉松式的研發(fā)投入，每年把收入的20%以上投入到研發(fā)中，以技術(shù)創(chuàng)新驅(qū)動長期發(fā)展。
李彥宏最后表示，“我們正處在技術(shù)創(chuàng)新的大周期中，新能源、太空探索、生物醫(yī)藥、智能制造等新技術(shù)紛紛涌現(xiàn)。中國的科技發(fā)展一定會走到世界前沿。而這條路，需要很多“石塊”鋪就。百度愿意成為其中的一塊“鋪路石”，在基礎(chǔ)研究、基礎(chǔ)技術(shù)和底層創(chuàng)新上貢獻(xiàn)力量?！?/p>
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