銷量爆棚、業(yè)績超預(yù)期，理想終于熬成新能源老大？

作者：Hernanderz 監(jiān)制：羅超

繼月初公布的4月交付量成績單后，理想在5月10日公布的一季度財報再度給投資者打了一劑強(qiáng)心針。多項(xiàng)核心指標(biāo)均超過市場預(yù)期，也和蔚來、小鵬兩個老冤家逐漸拉開差距，理想難道真要成為中國造車新勢力的一哥了？

從整體數(shù)據(jù)來看，理想的財務(wù)狀況是造車新勢力最最健康的一家。其中，一季度營收為187.9億元，同比暴漲96.5%；凈利潤則為9.3億元，環(huán)比增長252%，也遠(yuǎn)高于去年同期的-1090萬元。值得一提的是，這是理想連續(xù)兩個季度實(shí)現(xiàn)盈利。

新車型表現(xiàn)出色，產(chǎn)能也得到最大限度保障，是理想業(yè)績躍升的關(guān)鍵因素。從交付量來看，理想L9、L7和L8的產(chǎn)能都已十分穩(wěn)定。在3月銷量成功突破2萬輛之后，理想已經(jīng)提出2.5-3萬輛的月銷目標(biāo)了。

除了交付量、營收和凈利潤，毛利率也是外界最關(guān)心的數(shù)據(jù)。

財報顯示，理想一季度汽車銷售毛利率為19.8%，和市場預(yù)期的19.9%基本一致，也追上了比亞迪國內(nèi)頭部車企的水平，但距離特斯拉還有一定差距。在新車型需求持續(xù)釋放后，理想在售車型單價持續(xù)提升，無疑給公司帶來了更高利潤空間。數(shù)據(jù)顯示，一季度理想汽車均價為34.85萬元，單車毛利接近7萬元。

不過展望后市，由于理想短期內(nèi)沒有發(fā)布重磅新車的計劃，下一季度的毛利率恐怕不會持續(xù)增長。想維持在當(dāng)前水平，則要在擴(kuò)大產(chǎn)能的同時進(jìn)一步壓縮成本。好消息是，理想在一季度展現(xiàn)了一貫出色的成本控制能力，行政與銷售費(fèi)用、研發(fā)費(fèi)用環(huán)比均有下滑。

談到理想的后續(xù)規(guī)劃時，除了新車、自動駕駛技術(shù)，基礎(chǔ)設(shè)施也是一個繞不開的話題。在今年上海車展上，理想高調(diào)宣布和寧德時代達(dá)成戰(zhàn)略合作，表明前者死磕純電車型的決心。這樣一來，充換電基礎(chǔ)設(shè)施就變得相當(dāng)重要。

在財報電話會上，理想高層就表示今年會加大超充網(wǎng)絡(luò)投入，目標(biāo)是在年底前簡稱300個高速充電場站，主要覆蓋京津冀、長三角、大灣區(qū)和成渝都市圈四大區(qū)域。展望后市，理想計劃在2025年底前建成3000個充電站，覆蓋全國90%的高速里程和一至三線城市。

對比蔚來、小鵬這兩個老冤家，理想當(dāng)前的處境無疑是最理想的，但也不能掉以輕心。畢竟蔚來曾是公認(rèn)的造車新勢力老大，市值、營收規(guī)模遙遙領(lǐng)先，小鵬也曾長期霸占交付榜榜首，如今卻雙雙掉落神壇。只有保持警惕，不斷補(bǔ)強(qiáng)自己的短板，理想才能把自己的頭把交椅坐穩(wěn)。

生成海報

免責(zé)聲明：此文內(nèi)容為第三方自媒體作者發(fā)布的觀察或評論性文章，所有文字和圖片版權(quán)歸作者所有，且僅代表作者個人觀點(diǎn)，與極客網(wǎng)無關(guān)。文章僅供讀者參考，并請自行核實(shí)相關(guān)內(nèi)容。投訴郵箱：editor@fromgeek.com。

免責(zé)聲明：本網(wǎng)站內(nèi)容主要來自原創(chuàng)、合作伙伴供稿和第三方自媒體作者投稿，凡在本網(wǎng)站出現(xiàn)的信息，均僅供參考。本網(wǎng)站將盡力確保所提供信息的準(zhǔn)確性及可靠性，但不保證有關(guān)資料的準(zhǔn)確性及可靠性，讀者在使用前請進(jìn)一步核實(shí)，并對任何自主決定的行為負(fù)責(zé)。本網(wǎng)站對有關(guān)資料所引致的錯誤、不確或遺漏，概不負(fù)任何法律責(zé)任。任何單位或個人認(rèn)為本網(wǎng)站中的網(wǎng)頁或鏈接內(nèi)容可能涉嫌侵犯其知識產(chǎn)權(quán)或存在不實(shí)內(nèi)容時，應(yīng)及時向本網(wǎng)站提出書面權(quán)利通知或不實(shí)情況說明，并提供身份證明、權(quán)屬證明及詳細(xì)侵權(quán)或不實(shí)情況證明。本網(wǎng)站在收到上述法律文件后，將會依法盡快聯(lián)系相關(guān)文章源頭核實(shí)，溝通刪除相關(guān)內(nèi)容或斷開相關(guān)鏈接。