阿里云、高德發(fā)布全新車(chē)路協(xié)同解決方案，讓智慧出行更普惠

3月27日，阿里云、高德在京發(fā)布“車(chē)路協(xié)同導(dǎo)航與產(chǎn)業(yè)服務(wù)”解決方案，帶來(lái)融合感知、路網(wǎng)多級(jí)云控、數(shù)字孿生仿真、普惠車(chē)路協(xié)同等能力升級(jí)，讓智慧出行變得更普惠，年內(nèi)將在全國(guó)高速推廣。

阿里云副總裁、交通物流行業(yè)總經(jīng)理張磊表示，從支持單個(gè)路段的智慧化改造，到深度參與交通強(qiáng)國(guó)試點(diǎn)車(chē)路協(xié)同項(xiàng)目，到服務(wù)省級(jí)路網(wǎng)的運(yùn)行監(jiān)測(cè)與數(shù)字化升級(jí)，再到通過(guò)高德導(dǎo)航連接車(chē)與路的泛在觸達(dá)能力，這是此次發(fā)布“車(chē)路協(xié)同導(dǎo)航與產(chǎn)業(yè)服務(wù)”解決方案的核心要義，也是促進(jìn)智慧高速走向規(guī)模化建設(shè)的關(guān)鍵要素。

車(chē)路協(xié)同驅(qū)動(dòng)智慧高速科技創(chuàng)新

一直以來(lái)，我國(guó)高速公路作為重要的國(guó)家先導(dǎo)性基礎(chǔ)設(shè)施，其建設(shè)遵循“適度超前”的原則，網(wǎng)絡(luò)規(guī)模程度已達(dá)世界領(lǐng)先水平。另一方面，各地在智慧高速的建設(shè)推進(jìn)中，數(shù)據(jù)價(jià)值密度低、應(yīng)用深度不夠、車(chē)輛觸達(dá)不足、產(chǎn)業(yè)服務(wù)能力弱等問(wèn)題依舊存在。

基于阿里云、高德聯(lián)合解決方案的技術(shù)能力，蜀道集團(tuán)近日發(fā)布了國(guó)內(nèi)首個(gè)車(chē)路協(xié)同高精度導(dǎo)航——“蜀道·高德行業(yè)版”APP，深度融合了成宜高速的路側(cè)感知數(shù)據(jù)、北斗的高精度定位信號(hào)、高德SDK導(dǎo)航能力和多級(jí)云控等能力，率先在4/5G公網(wǎng)環(huán)境實(shí)現(xiàn)車(chē)路協(xié)同高精度導(dǎo)航，且導(dǎo)航畫(huà)面的數(shù)字映射與現(xiàn)實(shí)行車(chē)位置的誤差在百毫秒級(jí)。

在全長(zhǎng)157公里的成宜高速上，用戶通過(guò)手機(jī)導(dǎo)航便可獲得真正的車(chē)路協(xié)同能力，享受到車(chē)道級(jí)導(dǎo)航、周車(chē)環(huán)繞呈現(xiàn)、超視距事件預(yù)警等服務(wù)，在雨霧天氣實(shí)現(xiàn)安全通行，最大限度地兼顧高速通行的效率與安全。

高德副總裁董振寧表示，阿里云和高德創(chuàng)造性地構(gòu)建了一套基于衛(wèi)星定位與路側(cè)感知位置融合打標(biāo)的方法，保證了精準(zhǔn)低延時(shí)的車(chē)道級(jí)定位，以路側(cè)感知與位置預(yù)測(cè)算法來(lái)代替車(chē)載感知能力，實(shí)現(xiàn)99%以上的感知覆蓋率，95%的事件識(shí)別準(zhǔn)確率，97%以上的車(chē)輛動(dòng)態(tài)位置連續(xù)性，不僅可顯著的提升駕駛體驗(yàn)，又可最大化的呈現(xiàn)車(chē)路協(xié)同的信息價(jià)值。

張磊稱，車(chē)路協(xié)同導(dǎo)航的發(fā)布佐證了智慧高速的建設(shè)思路正在轉(zhuǎn)變，“從過(guò)去的要素驅(qū)動(dòng)、投資驅(qū)動(dòng)，轉(zhuǎn)變?yōu)橐钥萍紕?chuàng)新的服務(wù)驅(qū)動(dòng)?！?/p>

數(shù)據(jù)流通是智慧交通建設(shè)重中之重

截至2022年底，我國(guó)高速公路的通車(chē)?yán)锍掏黄?7.7萬(wàn)公里，穩(wěn)居世界首位。高速公路除了承載海量的車(chē)流，每天也在產(chǎn)生了海量的數(shù)據(jù)。充分挖掘數(shù)據(jù)價(jià)值，不僅幫助管理者通過(guò)主動(dòng)管控提升通行效率，還創(chuàng)造了產(chǎn)業(yè)服務(wù)新范式。

在廣東交投，阿里云支持落地了全國(guó)首個(gè)高速不停車(chē)收費(fèi)AI稽核項(xiàng)目，并在省內(nèi)100多條、近一萬(wàn)公里的高速公路全線部署，通過(guò)融合感知技術(shù)還原車(chē)輛的完整路徑，堵住換卡逃費(fèi)、繞路逃費(fèi)的漏洞，減少高速收費(fèi)爭(zhēng)議。

全長(zhǎng)36公里的杭州灣大橋是世界第三跨海大橋，高峰日均車(chē)流量超10萬(wàn)輛次。阿里云幫助其完成整座大橋的數(shù)字孿生仿真部署，保障大橋感知能力100%全覆蓋，實(shí)現(xiàn)96%異常交通事件的主動(dòng)發(fā)現(xiàn)、主動(dòng)管控與全流程信息化管理。2022上半年，杭州灣大橋事故發(fā)生率同比下降16.4%，二次事故率同比下降66%，施救力量抵達(dá)現(xiàn)場(chǎng)時(shí)間縮短至20分鐘內(nèi)。

隨著技術(shù)迭代與項(xiàng)目建設(shè)的積累，阿里云車(chē)路協(xié)同導(dǎo)航的技術(shù)能力將全面融入高速公路機(jī)電系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)體系，交付實(shí)施更加工程化，讓智慧高速的單公里建設(shè)性價(jià)比提升30%以上。

張磊表示，“未來(lái)，阿里云還將圍繞“車(chē)、路、云”跨域連接持續(xù)深化數(shù)字交通技術(shù)體系，探索更多出行場(chǎng)景的應(yīng)用，構(gòu)建產(chǎn)業(yè)互聯(lián)的協(xié)同服務(wù)平臺(tái)，讓智慧高速真正被老百姓用起來(lái)，并形成可持續(xù)發(fā)展、可規(guī)模化運(yùn)營(yíng)的價(jià)值閉環(huán)”。

截至目前，阿里云已為成宜高速、杭州灣大橋、京臺(tái)高速等交通強(qiáng)國(guó)試點(diǎn)公路項(xiàng)目提供技術(shù)支持，服務(wù)14個(gè)省份超2萬(wàn)公里的智慧公路建設(shè)。

生成海報(bào)

免責(zé)聲明：此文內(nèi)容為第三方自媒體作者發(fā)布的觀察或評(píng)論性文章，所有文字和圖片版權(quán)歸作者所有，且僅代表作者個(gè)人觀點(diǎn)，與極客網(wǎng)無(wú)關(guān)。文章僅供讀者參考，并請(qǐng)自行核實(shí)相關(guān)內(nèi)容。投訴郵箱：editor@fromgeek.com。

免責(zé)聲明：本網(wǎng)站內(nèi)容主要來(lái)自原創(chuàng)、合作伙伴供稿和第三方自媒體作者投稿，凡在本網(wǎng)站出現(xiàn)的信息，均僅供參考。本網(wǎng)站將盡力確保所提供信息的準(zhǔn)確性及可靠性，但不保證有關(guān)資料的準(zhǔn)確性及可靠性，讀者在使用前請(qǐng)進(jìn)一步核實(shí)，并對(duì)任何自主決定的行為負(fù)責(zé)。本網(wǎng)站對(duì)有關(guān)資料所引致的錯(cuò)誤、不確或遺漏，概不負(fù)任何法律責(zé)任。任何單位或個(gè)人認(rèn)為本網(wǎng)站中的網(wǎng)頁(yè)或鏈接內(nèi)容可能涉嫌侵犯其知識(shí)產(chǎn)權(quán)或存在不實(shí)內(nèi)容時(shí)，應(yīng)及時(shí)向本網(wǎng)站提出書(shū)面權(quán)利通知或不實(shí)情況說(shuō)明，并提供身份證明、權(quán)屬證明及詳細(xì)侵權(quán)或不實(shí)情況證明。本網(wǎng)站在收到上述法律文件后，將會(huì)依法盡快聯(lián)系相關(guān)文章源頭核實(shí)，溝通刪除相關(guān)內(nèi)容或斷開(kāi)相關(guān)鏈接。