科技助力菜鳥(niǎo)雙11：拼速度，也拼成本和體驗(yàn)

一年一度的“雙十一”電商大促在國(guó)內(nèi)已結(jié)束，但隨著跨境包裹的陸續(xù)發(fā)貨，中國(guó)物流“黑科技”仍在海外繼續(xù)放大招。

快遞業(yè)作為電商和消費(fèi)者之間重要連接載體，在經(jīng)歷十五個(gè)網(wǎng)購(gòu)高峰周期后也完成“進(jìn)化”。記者了解到，在國(guó)內(nèi)，當(dāng)下快遞公司早已不再與“爆倉(cāng)”博弈，比拼配送速度的同時(shí)，如何用科技降本增效、提升商家和消費(fèi)者服務(wù)體驗(yàn)成了行業(yè)新命題。

作為全球最大跨境電商物流企業(yè)，菜鳥(niǎo)取得的成績(jī)不僅只是依靠“包裹量”規(guī)模這單一維度，將智慧物流技術(shù)覆蓋物流全鏈路，是菜鳥(niǎo)用技術(shù)撬動(dòng)商業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力、提升服務(wù)體驗(yàn)的核心注腳。

技術(shù)升級(jí)助力商家降本

不僅要“快”，更要“準(zhǔn)”且“省”

今年雙11，菜鳥(niǎo)實(shí)現(xiàn)了批量化包裹的連夜送達(dá)，被網(wǎng)友冠以“雙11最快的快遞公司”之一。記者了解到，菜鳥(niǎo)之所以能這么快，主要?dú)w功于其先進(jìn)技術(shù)在發(fā)貨、中轉(zhuǎn)、倉(cāng)儲(chǔ)乃至末端派送等物流各個(gè)環(huán)節(jié)的廣泛應(yīng)用，而數(shù)智、柔性供應(yīng)鏈能力的升級(jí)也讓菜鳥(niǎo)在這個(gè)雙11的物流資源調(diào)度變得更精準(zhǔn)。

以通過(guò)大數(shù)據(jù)把“爆款”商品前置的“預(yù)售極速達(dá)”服務(wù)為例，難點(diǎn)在于倉(cāng)配全鏈路的可控及智能算法對(duì)預(yù)售訂單的精準(zhǔn)預(yù)測(cè)。2019年菜鳥(niǎo)在業(yè)內(nèi)首次推出該模式，此后每年大促都是一次技術(shù)和服務(wù)能力的升級(jí)。

記者獲悉，今年雙11菜鳥(niǎo)使用“預(yù)售極速達(dá)”的包裹當(dāng)次日達(dá)率達(dá)到98%，且通過(guò)新增“智能換單”“在途可售”功能，智能匹配同城市同結(jié)構(gòu)包裹就近派送、不讓包裹走“回頭路”，有效幫助商家降低庫(kù)存壓力和逆向成本。菜鳥(niǎo)方面還透露，隨著電商大促的日常化，正計(jì)劃將這項(xiàng)新長(zhǎng)出的技術(shù)能力，在日常及618期間規(guī)?；采w。

從今年的雙11來(lái)看，頭部物流企業(yè)均已進(jìn)入用物流科技服務(wù)廣泛行業(yè)重要客戶(hù)的階段，而算法+大模型的加持，可以更廣泛地向第三方輸出更具競(jìng)爭(zhēng)力的產(chǎn)品。以菜鳥(niǎo)供應(yīng)鏈智能計(jì)劃來(lái)講，在幫助品牌商家在這個(gè)雙11更輕松、更高效地管理多渠道、跨區(qū)域庫(kù)存方面有著顯著優(yōu)勢(shì)。以聯(lián)合利華為例，通過(guò)菜鳥(niǎo)的預(yù)測(cè)模型，其官方旗艦店的跨區(qū)發(fā)貨率、跨倉(cāng)拆單率和庫(kù)存周轉(zhuǎn)水平同比均有大幅優(yōu)化。

科技改善從業(yè)和消費(fèi)者體驗(yàn)

包裹更多了，但倉(cāng)內(nèi)分揀和末端環(huán)節(jié)更輕松

相比往年，今年雙十一有了一個(gè)明顯特點(diǎn)——物流人更“淡定”了。

隨著雙11周期逐漸拉長(zhǎng)，快遞業(yè)務(wù)量相對(duì)更均衡，但更重要的是，快遞業(yè)基于多年雙11實(shí)戰(zhàn)積累的運(yùn)營(yíng)經(jīng)驗(yàn)尤其是數(shù)字化運(yùn)作和管理水平有了質(zhì)的提升。一直以來(lái)，菜鳥(niǎo)的物流科技有著三個(gè)明確的發(fā)展方向：自動(dòng)化、數(shù)字化和智能化，包括訂單系統(tǒng)、中轉(zhuǎn)運(yùn)輸和“最后一公里”派送這幾個(gè)物流核心環(huán)節(jié)，均已被菜鳥(niǎo)高度數(shù)字化、自動(dòng)化。

比如，消費(fèi)者一下單，菜鳥(niǎo)數(shù)字系統(tǒng)會(huì)計(jì)算出最優(yōu)揀貨路徑，揀貨員用菜鳥(niǎo)自研l(wèi)emo巴槍依次揀貨，按照設(shè)計(jì)線(xiàn)路一個(gè)動(dòng)線(xiàn)下來(lái)都不會(huì)走回頭路。到了中轉(zhuǎn)運(yùn)輸環(huán)節(jié)，一件快遞從卸車(chē)到分揀、裝車(chē)，全程僅需5分鐘，僅卸貨和裝貨環(huán)節(jié)需人工操作，其它流程均通過(guò)數(shù)字設(shè)備自動(dòng)控制、自行完成。

現(xiàn)在，在一座高度自動(dòng)化的菜鳥(niǎo)倉(cāng)里，會(huì)配備大量AGV、立庫(kù)、托盤(pán)四穿等設(shè)備，而菜鳥(niǎo)自研PLC（俗稱(chēng)“智慧大腦”）的加入，實(shí)現(xiàn)了更低的成本和更強(qiáng)的遠(yuǎn)程部署和即時(shí)編程控制能力。

除了人工智能算法、智能硬件，菜鳥(niǎo)還開(kāi)發(fā)了大量具備成本效益的軟件系統(tǒng)，能“恰到好處”地解決現(xiàn)實(shí)場(chǎng)景中的物流問(wèn)題，這也是菜鳥(niǎo)能持續(xù)創(chuàng)新、提升服務(wù)體驗(yàn)的關(guān)鍵。拿物流業(yè)“老大難”的末端環(huán)節(jié)來(lái)說(shuō)，如今，很多社區(qū)的居民已習(xí)慣了用菜鳥(niǎo)APP在菜鳥(niǎo)驛站自助取件，大學(xué)生們也習(xí)慣了校園里憨態(tài)可掬的菜鳥(niǎo)無(wú)人車(chē)“小蠻驢”自動(dòng)送貨。

在菜鳥(niǎo)驛站，IOT設(shè)備在線(xiàn)值守、語(yǔ)音提示掃碼開(kāi)門(mén)、貨架地圖實(shí)景導(dǎo)航，從自助取件到自動(dòng)關(guān)門(mén)，全程最快只需1分鐘。這不僅解放了菜鳥(niǎo)驛站站長(zhǎng)們的生產(chǎn)力，也讓消費(fèi)者在這個(gè)雙11享受到了菜鳥(niǎo)科技帶來(lái)的全新體驗(yàn)。

數(shù)智物流撬動(dòng)跨境商家競(jìng)爭(zhēng)力

“史上最快”物流將有效提升銷(xiāo)量及復(fù)購(gòu)

智能合單、跨境線(xiàn)路智能優(yōu)化、干線(xiàn)智能決策、數(shù)字清關(guān)、數(shù)智化航空貨站、自動(dòng)化海外分撥及一系列先進(jìn)數(shù)智物流設(shè)備的運(yùn)用......伴隨著快遞出海的是菜鳥(niǎo)先進(jìn)技術(shù)的出海。

目前，菜鳥(niǎo)可實(shí)現(xiàn)全球179個(gè)國(guó)家和地區(qū)跨境物流的全鏈路可視、可追蹤。今年雙11，菜鳥(niǎo)智能匯單履約系統(tǒng)、智能合單等技術(shù)首次規(guī)?；涞?/strong>，范圍覆蓋歐美日韓等53個(gè)國(guó)家市場(chǎng)，當(dāng)?shù)睾Ｍ庀M(fèi)者下單后幾個(gè)小時(shí)包裹即可出庫(kù)，且可將同一消費(fèi)者在不同地方購(gòu)買(mǎi)的小包裹拼成一個(gè)大包裹、統(tǒng)一發(fā)出。這種通過(guò)規(guī)模效應(yīng)升級(jí)跨境包裹時(shí)效、降低單個(gè)包裹成本的技術(shù)，不僅讓商家的物流服務(wù)免費(fèi)升級(jí)了，消費(fèi)者也能“買(mǎi)的多，到的快”。