造車并不難蘋果為何要取消?這恰恰是它偉大和可怕之處

“嚴(yán)謹(jǐn)”是蘋果的重要基因之一,這種基因是從喬布斯時(shí)代傳承下來的。喬布斯時(shí)代,蘋果每推出一款產(chǎn)品,都要反復(fù)打磨,小心論證,一些耗費(fèi)多年心血的產(chǎn)品,因?yàn)檫_(dá)不到喬布斯的預(yù)期,被否決和終止。

喬布斯去世后,庫(kù)克接管蘋果,依舊延續(xù)了喬布斯的嚴(yán)謹(jǐn)。這從兩個(gè)方面可以看出,一個(gè)是彩電項(xiàng)目,蘋果研究了多年,但一直沒有推出彩電。對(duì)蘋果來說,制造一款彩電,那是再簡(jiǎn)單不過的事情。中國(guó)廠商跨界進(jìn)入彩電行業(yè),幾個(gè)月就可以推出一款新品。但是,這并不是蘋果想要的——它知道,要在彩電上創(chuàng)新,十分艱難——如果不能改變這個(gè)行業(yè),蘋果就不會(huì)輕易涉足。

回到電動(dòng)汽車上來,這是一個(gè)巨大的產(chǎn)業(yè),特斯拉因?yàn)殡妱?dòng)汽車,成為全球耀眼的明星企業(yè)。正是在特斯拉的帶動(dòng)下,全球電動(dòng)汽車如雨后春筍般冒出,中國(guó)一些企業(yè)兩三年就推出電動(dòng)汽車。面對(duì)這樣一個(gè)充滿誘惑的產(chǎn)業(yè),蘋果依然十分嚴(yán)謹(jǐn),反復(fù)論證,最終取消電動(dòng)汽車項(xiàng)目。

在新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈相對(duì)完善的今天,蘋果要推出一款電動(dòng)汽車,應(yīng)該來說是十分簡(jiǎn)單的。畢竟,蘋果有強(qiáng)大的產(chǎn)業(yè)鏈號(hào)召力,擁有強(qiáng)大的產(chǎn)業(yè)生態(tài),在設(shè)計(jì)、品質(zhì)、體驗(yàn)方面等,也有豐富的經(jīng)驗(yàn)與積累,蘋果做電動(dòng)汽車,會(huì)有較強(qiáng)的號(hào)召力。

但是,與彩電一樣,如果蘋果無法改變電動(dòng)汽車行業(yè),就達(dá)不到蘋果的期待。蘋果給人的印象是什么?這是一個(gè)必須回答的重要問題。蘋果給人印象是高端、時(shí)尚的消費(fèi)電子品牌,它很好地將科技、藝術(shù)與人文結(jié)合起來,在全球市場(chǎng)獨(dú)領(lǐng)風(fēng)騷。蘋果公司一直是是行業(yè)的開拓者,也是創(chuàng)新的引領(lǐng)者,如果步人后塵,其推出的產(chǎn)品無法超越特斯拉,或者說,不能為汽車產(chǎn)業(yè)帶來全新的價(jià)值,對(duì)蘋果來說,雖然可以創(chuàng)造較為豐厚的營(yíng)收和利潤(rùn),但對(duì)蘋果的品牌是有傷害的。

所以,無論前期花費(fèi)多少錢,只要在產(chǎn)品上無法引領(lǐng),蘋果都會(huì)毫不含糊地砍掉。在電動(dòng)汽車開發(fā)上,蘋果公司投入了近2000人,并且這個(gè)項(xiàng)目啟動(dòng)已有十年,耗資數(shù)十億美元。據(jù)透露,汽車項(xiàng)目砍掉后,原有團(tuán)隊(duì)的部分將并入生成式人工智能團(tuán)隊(duì)。

有人為蘋果砍掉汽車項(xiàng)目感到惋惜,但是,這恰恰是蘋果公司偉大和可怕之處。文/徐上峰

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2024-02-28
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