提及朱嘯虎，我們就不得不將他和共享單車聯(lián)系在一起。
正是因為共享單車，才讓朱嘯虎一戰(zhàn)成名。
如果我們將共享單車看成是移動互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)的發(fā)展進入到巔峰時刻的標志的話，那么，朱嘯虎投資的高光時刻，同樣出現(xiàn)在這個時候。
那個時候，移動互聯(lián)網(wǎng)項目層出不窮，朱嘯虎們的投資標的，同樣如同雨后春筍般地開始出現(xiàn)。
盡管諸多以共享單車為代表的移動互聯(lián)網(wǎng)的項目，最終難以為繼，要么爛尾，要么投向了美團這樣的新生獨角獸的懷抱。
但是，對于朱嘯虎這樣的投資人來講，其對于共享單車的投資，同樣可以看成是一種成功案例。
于是，當朱嘯虎不再尋找下一個「共享單車」，讓我們看到了移動互聯(lián)網(wǎng)的浪潮一去不復(fù)還。
然而，今天這樣一句，朱嘯虎不再尋找下一個「共享單車」，似乎具有了別樣的內(nèi)涵和意義。
原因在于，非但共享單車不再是行業(yè)的熱點，縱然是那些在后共享單車時代出現(xiàn)的概念，同樣淪為了過去式。
區(qū)塊鏈的熱度早已退卻，元宇宙的狂熱業(yè)已熄滅，縱然是被眾多大廠和投資機構(gòu)看好的社區(qū)團購，同樣開始了深度洗牌。
然而，這似乎無法抵擋新的概念的崛起，這似乎無法抵擋新的賽道的出現(xiàn)。
大模型的興盛、AI的火爆，無一不再向我們展示這一點。
文心一言的日漸成熟、ChatGPT的持續(xù)進化、Sora的石破天驚，無一不再展示這一點。
從表面上來看，行業(yè)的發(fā)展似乎已經(jīng)來到了一個臨界點，新的「共享單車」投資案例，似乎快要出現(xiàn)了。
事實情況卻是，距離出現(xiàn)下一個「共享單車」，或許還有很長一段路要走。
透過朱嘯虎的最新表態(tài)，「我信仰AGI，但我信仰應(yīng)用啊，我信仰馬上商業(yè)化的」。
不難看出，事實確實如此。
朱嘯虎的這一表態(tài)，向我們傳遞出來的是，AI大模型遠未達到相當成熟的階段。
在這樣一個階段，尋找下一個「共享單車」，更像是一種天方夜譚。
當朱嘯虎不再將關(guān)注的焦點，聚焦在尋找AI賽道上的下一個「共享單車」的身上，我們需要看到的，并不僅僅只有以共享單車為代表的移動互聯(lián)網(wǎng)的落幕，還需要看到更多當下AI行業(yè)正在發(fā)生著的潛移默化的變化以及冷冰冰的現(xiàn)實。
一
沒錯，經(jīng)歷了后互聯(lián)網(wǎng)時代的洗禮與調(diào)整之后，行業(yè)的發(fā)展，似乎已經(jīng)進入到了臨界點。
如果對這樣一個臨界點進行總結(jié)和定義的話，從互聯(lián)網(wǎng)時代進入到AI時代，無疑是再合適不過的了。
然而，我們同樣要看到的是，AI時代欲要達成互聯(lián)網(wǎng)時代那樣的普及，依然還需要很長的路要走。
在很多情況下，現(xiàn)在的AI應(yīng)用，更多地扮演的是，輔助和賦能互聯(lián)網(wǎng)的角色，而并未成為一個獨立行走的主流行業(yè)，更無法談及對互聯(lián)網(wǎng)的顛覆。
在這樣一個階段，AI應(yīng)用的變現(xiàn)能力較差，自然是不必說的。
除此之外，互聯(lián)網(wǎng)依然是主流，同樣是不可被忽視的重要方面。
如果對現(xiàn)在的AI項目投資進行總結(jié)的話，它更多地是在為別人做嫁衣，更多地是在做孵化。
很顯然，這是與朱嘯虎投資「共享單車」的邏輯相違背的。
要知道，朱嘯虎投資共享單車的時候，是一個互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)業(yè)已相當成熟，并且業(yè)已成為了人們的一種生活方式的大背景下才出現(xiàn)的。
簡單來講，朱嘯虎投資了共享單車之后，馬上就可以有收益，馬上就可以快速商業(yè)變現(xiàn)。
觀察現(xiàn)在的AI行業(yè)，不難看出，行業(yè)的主流，依然還處于摸索階段。
縱然是處于AI行業(yè)頭部的OpenAI以及百度來講，我們都很難說，它們業(yè)已找到了一條相對成熟且可持續(xù)的變現(xiàn)方式。
因此，如果我們將現(xiàn)在的AI和彼時的共享單車相提并論的話，未免有些太過武斷了。
當AI不如共享單車般成熟，特別是當AI無法給朱嘯虎這樣的投資人帶來肉眼可見的投資回報的時候，一個幾乎可以確定的現(xiàn)象便會出現(xiàn)——朱嘯虎不會在當下的AI賽道上找到下一個「共享單車」。
二
如果說，AI行業(yè)的成熟度遠不及以往的共享單車，才讓朱嘯虎對于在AI市場上尋找下一個共享單車望而卻步的話。
那么，行業(yè)進化路徑的趨同，才最終讓朱嘯虎現(xiàn)在放棄了在AI行業(yè)尋找下一個「共享單車」的機會，轉(zhuǎn)而投身到了更加現(xiàn)實，且可以商業(yè)化的方面。
回顧互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)的發(fā)展路徑，我們可以非常清晰地看出這一點。
如果我們將PC時代看成是互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)真正影響和改變B端用戶的時代的話，那么，等到了移動互聯(lián)網(wǎng)時代，則是一個深度影響和改變C端用戶的時代。
在PC時代，真正能快速變現(xiàn)的是TO B的項目，我們看到的以阿里、京東、百度為代表的玩家們的崛起，無一不是這樣一種現(xiàn)象的直接體現(xiàn)；
在移動互聯(lián)網(wǎng)時代，真正能快速變現(xiàn)的是TO C的項目，我們看到了以TMD、共享單車為代表的玩家們的出現(xiàn)，無一不是這樣一種現(xiàn)象的直接體現(xiàn)。
更為確切地說，經(jīng)歷了移動互聯(lián)網(wǎng)的洗禮之后，無論是在B端來看，還是在C端來看，互聯(lián)網(wǎng)都成為了一種生活方式。
對于朱嘯虎這樣的投資玩家們來講，在這樣一個時刻進場，可以快速地實現(xiàn)變現(xiàn)和離場。
共享單車，自然成為了他的絕佳選擇。
三
現(xiàn)在的AI，正在遵循著和互聯(lián)網(wǎng)同樣的路徑發(fā)展和演進。
如果我們對當下的AI進行總結(jié)和定義的話，它更多像是處在一個類似于「PC互聯(lián)網(wǎng)時代」的發(fā)展階段。
在這樣一個階段，真正能夠給AI帶來收益，真正能夠讓AI進行商業(yè)化變現(xiàn)的，依然還是那些TO B的業(yè)務(wù)。
對于朱嘯虎這樣的投資人來講，自然會將關(guān)注的焦點聚焦在離錢更近的AI項目上。
于是，他才會更加關(guān)注于AI大模型是否真正可以快速實現(xiàn)商業(yè)化，快速變現(xiàn)。
這才是他更加關(guān)注TO B類型的AI項目的關(guān)鍵原因所在。
同樣地，如果我們用互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展路徑來觀察AI的發(fā)展的話，那么，經(jīng)歷了TO B 的階段之后，AI行業(yè)的發(fā)展，同樣會進入到TO C的發(fā)展階段。
AI應(yīng)用，將會在這個階段大爆發(fā)。
如果對這樣一個階段的發(fā)展進行總結(jié)和定義的話，這更像是朱嘯虎投中共享單車的移動互聯(lián)網(wǎng)時代。
在這樣一個階段，朱嘯虎或許將會在AI賽道上去尋找下一個「共享單車」，并且有可能會找到。
同樣地，此刻，真正能夠給朱嘯虎帶來直接收益并且快速離場的，將會是那些TO C的AI項目，而不再是現(xiàn)在他關(guān)注的TO B的項目。
結(jié)語
當朱嘯虎在當下的AIGC賽道上找不到下一個「共享單車」，它更多地為我們傳遞出來的是，AI行業(yè)的發(fā)展，遠未達到移動互聯(lián)網(wǎng)般成熟的程度。
對于朱嘯虎來講，投資現(xiàn)在的AIGC，無異于在給別人做嫁衣。
因此，當下的AIGC賽道，不應(yīng)當僅僅只是一味地去卷技術(shù)，而是更多地去思考和探索普適化的應(yīng)用，不斷地去豐富行業(yè)和場景。
當AI像移動互聯(lián)網(wǎng)般普及，特別是當它不再是互聯(lián)網(wǎng)的附庸和點綴，而是成為了一個主流，朱嘯虎或許才能在這樣一個全新的賽道上，找到屬于他的下一個「共享單車」。
—完—
作者：孟永輝，資深撰稿人，專欄作家，行業(yè)研究專家，知名KOL，數(shù)字經(jīng)濟學(xué)者。
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