現(xiàn)今，汽車也正在使用越來越多的電子產(chǎn)品，這使得汽車行業(yè)成為芯片制造商競相追逐的熱門市場。據(jù)外媒報(bào)道，特斯拉將原本為其電動車提供車載多媒體系統(tǒng)的供應(yīng)商英偉達(dá)更換為英特爾。特斯拉的Model 3及其他車型新版本將安裝新的英特爾處理系統(tǒng)。盡管特斯拉目前仍屬于小型汽車制造商，其上一個(gè)財(cái)年只交付了7．6萬輛汽車，但是特斯拉一直被視為汽車新技術(shù)前沿的領(lǐng)路先鋒。
英偉達(dá)股價(jià)在過去兩年漲幅超過6倍，部分原因就在于其與汽車制造商的業(yè)務(wù)不斷增長。其主要的新收入來源于為汽車生產(chǎn)商提供車載多媒體的儀表盤系統(tǒng)。
英特爾，作為世界上最大的芯片制造商，如今也開始多元化市場，不再僅限于個(gè)人電腦市場，而是開始為汽車制造商制造車用處理器，從而令汽車系統(tǒng)更為智能化。
英偉達(dá)表示在最近一個(gè)季度中，其汽車產(chǎn)業(yè)銷售額為1．42億美元，約占其總收入的6％。英特爾沒有透露其汽車業(yè)銷售數(shù)據(jù)。
今后芯片制造商的主要功能在于為電動車提供可以自主計(jì)算、智能運(yùn)行的引擎。如今這些體統(tǒng)尚在開發(fā)中，汽車制造商和芯片制造商宣布還在與多個(gè)合作伙伴進(jìn)行測試。 英偉達(dá)制造的芯片此前主要用于特斯拉自動駕駛儀2系統(tǒng)，該系統(tǒng)已能處理部分駕駛狀況。
英偉達(dá)在自動駕駛領(lǐng)域的勢頭正盛。9月26日，英偉達(dá)GTC大會中國站在北京開幕。英偉達(dá)CEO黃仁勛還介紹了英偉達(dá)和整個(gè)行業(yè)在人工智能領(lǐng)域的最新進(jìn)展。據(jù)黃仁勛介紹，英偉達(dá)開發(fā)的NVIDIADRIVE自動駕駛計(jì)算平臺可支持Level3到Level5級別的自動駕駛，已有145家初創(chuàng)公司正基于該平臺從事研究工作。
英特爾也不甘示弱，積極布局人工智能、無人駕駛領(lǐng)域。早在今年3月，英特爾就宣布將以153億美元的巨資收購Mobileye自動駕駛汽車技術(shù)公司。英特爾8月稱收購已經(jīng)完成。
此外，之前據(jù)路透社報(bào)道稱，英特爾將與谷歌母公司Alphabet旗下Waymo自動駕駛部門展開合作。英特爾稱，在Waymo計(jì)算平臺設(shè)計(jì)期間，公司就已經(jīng)在與Waymo合作，旨在讓自動駕駛汽車能夠?qū)崟r(shí)處理信息。英特爾從2009年開始就為Waymo供應(yīng)芯片。此外，英特爾為傳感器處理、通用計(jì)算和連通性開發(fā)的技術(shù)已被用于克萊斯勒Pacifica hybrid汽車中，自2015年以來，Waymo一直在使用Pacifica hybrid汽車測試其自動駕駛系統(tǒng)。
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