自動(dòng)駕駛正成為未來(lái)汽車(chē)的“標(biāo)準(zhǔn)配置”，面對(duì)中國(guó)復(fù)雜的交通網(wǎng)絡(luò)和路況，自動(dòng)駕駛能否應(yīng)對(duì)自如？中國(guó)的馬路上什么時(shí)候才能出現(xiàn)“沒(méi)有方向盤(pán)的車(chē)”？11月16日，百度世界大會(huì)智能駕駛分論壇上，Apollo開(kāi)放平臺(tái)發(fā)布了一款最適應(yīng)中國(guó)市場(chǎng)、近期即可量產(chǎn)的自動(dòng)駕駛產(chǎn)品——Apollo Pilot，進(jìn)一步提速中國(guó)自動(dòng)駕駛量產(chǎn)計(jì)劃。
人工智能成為產(chǎn)業(yè)升級(jí)的最大風(fēng)口，國(guó)內(nèi)外科技企業(yè)紛紛提出有關(guān)自動(dòng)駕駛的愿景。但是，愿景是一回事，把愿景落實(shí)又是另一回事。百度智能駕駛事業(yè)群組總經(jīng)理李震宇表示，自動(dòng)駕駛不是空談，更要有扎實(shí)落地的產(chǎn)品。Apollo正在向產(chǎn)品化、量產(chǎn)化、解決方案化邁進(jìn)，讓自動(dòng)駕駛真正走進(jìn)現(xiàn)實(shí)生活。
（百度智能駕駛事業(yè)群組總經(jīng)理李震宇揭幕全新產(chǎn)品）
中國(guó)特色的復(fù)雜路況使得自動(dòng)駕駛在國(guó)內(nèi)普及比絕大部分國(guó)家更難，對(duì)技術(shù)的要求更高。百度智能汽車(chē)事業(yè)部總經(jīng)理顧維灝指出，“Apollo Pilot是更安全、更經(jīng)濟(jì)、更舒適的自動(dòng)駕駛產(chǎn)品，并且它更懂中國(guó)市場(chǎng)，具備海量的中國(guó)交通數(shù)據(jù)，能夠針對(duì)中國(guó)的特殊路況提供自動(dòng)駕駛服務(wù)，全面超越市面上現(xiàn)有的安全和駕駛輔助產(chǎn)品?！?/p>
（百度智能汽車(chē)事業(yè)部總經(jīng)理顧維灝介紹Apollo Pilot）
“見(jiàn)多識(shí)廣”才能應(yīng)對(duì)自如。Apollo Pilot擁有最大的中國(guó)交通場(chǎng)景庫(kù)，僅在高速及環(huán)路多車(chē)道自動(dòng)駕駛功能下，就包含了近百種場(chǎng)景。有了海量場(chǎng)景的儲(chǔ)備，Apollo Pilot能夠熟練應(yīng)對(duì)中國(guó)各種交通場(chǎng)景。此外，Apollo Pilot更是以真實(shí)交通事故數(shù)據(jù)作為安全檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)。Apollo Pilot與中國(guó)交通事故深入研究工作組（CIDAS）合作，基于中國(guó)真實(shí)交通事故的數(shù)據(jù)，對(duì)產(chǎn)品選型、功能設(shè)計(jì)、駕駛策略、性能指標(biāo)等多方面進(jìn)行了慎重考量，完全滿足中國(guó)及歐洲的汽車(chē)安全標(biāo)準(zhǔn)。
“多管齊下”才能確保萬(wàn)無(wú)一失。Apollo Pilot搭建了全局多維安全框架，做到了安全駕駛階段習(xí)慣好，事故預(yù)防階段反應(yīng)快，給用戶天生可靠的安全感。同時(shí)，針對(duì)特殊的安全隱患，Apollo Pilot還制定了特殊策略，優(yōu)化處理重點(diǎn)安全威脅。
借助百度雄厚的AI技術(shù)積累、豐富的數(shù)據(jù)資源以及多維度的技術(shù)保障，Apollo Pilot擁有更強(qiáng)大的自動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng)、全方位的盲區(qū)監(jiān)測(cè)、智能自動(dòng)變道等多項(xiàng)領(lǐng)先的自動(dòng)駕駛能力。而且，與以往車(chē)輛的被動(dòng)安全系統(tǒng)不同，Apollo Pilot能夠從駕車(chē)習(xí)慣、應(yīng)急處理到防御性預(yù)測(cè)逐步深入，通過(guò)解決更高層次的車(chē)輛“意識(shí)”問(wèn)題，提前規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)，成為用戶駕駛過(guò)程中的“安全守護(hù)者”。
同時(shí)，Apollo Pilot還能夠不斷學(xué)習(xí)、持續(xù)優(yōu)化、自動(dòng)升級(jí)。據(jù)了解，1.0版本的Apollo Pilot具備高速及環(huán)路自動(dòng)駕駛能力，接下來(lái)， Apollo Pilot將通過(guò)OTA的形式不斷進(jìn)化，逐漸學(xué)會(huì)更高階的自動(dòng)駕駛能力。
（百度Apollo與金龍合作的中國(guó)首款無(wú)人駕駛微循環(huán)巴士“阿波龍”）
在上午主論壇上，百度創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)兼CEO李彥宏介紹了國(guó)內(nèi)首款商用的無(wú)人駕駛微循環(huán)巴士“阿波龍”。Apollo和金龍合作研發(fā)的這款車(chē)型便搭載了Apollo Pilot，將于明年實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)，并將率先投入到百度園區(qū)中展開(kāi)示范運(yùn)營(yíng)。當(dāng)天外場(chǎng)，“阿波龍”憑借萌萌的顏值和強(qiáng)大實(shí)力吸粉無(wú)數(shù)，其不僅開(kāi)啟了國(guó)內(nèi)無(wú)人駕駛巴士整車(chē)設(shè)計(jì)、量產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)和上路運(yùn)行模式的探索先河，更是將中國(guó)自動(dòng)駕駛量產(chǎn)時(shí)間提前了兩年。金龍客車(chē)工程研究院院長(zhǎng)陳衛(wèi)強(qiáng)表示：“無(wú)人駕駛未來(lái)的路還很漫長(zhǎng)，今天我們與百度Apollo一起邁出了自動(dòng)駕駛商業(yè)化的一小步，希望這一小步可以推動(dòng)新的公眾交通方式向前一大步?！?/p>
此外，百度的老朋友奇瑞也將在2020年推出搭載Apollo Pilot的自動(dòng)駕駛量產(chǎn)汽車(chē)。奇瑞汽車(chē)智能車(chē)技術(shù)中心執(zhí)行總監(jiān)黃勇表示：“汽車(chē)產(chǎn)業(yè)智能化升級(jí)大潮來(lái)襲，奇瑞與百度Apollo攜手推進(jìn)自動(dòng)駕駛量產(chǎn)落地，希望能為中國(guó)自動(dòng)駕駛在全球人工智能、自動(dòng)駕駛等前沿科技競(jìng)爭(zhēng)中搶占先發(fā)優(yōu)勢(shì)，加速中國(guó)自動(dòng)駕駛時(shí)代到來(lái)?！泵髂?，Apollo Pilot還將賦能多家共享出行服務(wù)商，將自動(dòng)駕駛與共享出行結(jié)合，不久的將來(lái)用手機(jī)召喚自動(dòng)駕駛共享汽車(chē)將成為現(xiàn)實(shí)。
擁堵已成為我們交通的新常態(tài)，駕駛不當(dāng)是導(dǎo)致?lián)矶潞徒煌ㄊ鹿拾l(fā)生的主要因素，自動(dòng)駕駛技術(shù)在中國(guó)駕駛環(huán)境中面臨特殊挑戰(zhàn)，從Apollo Pilot自動(dòng)駕駛產(chǎn)品的推出到搭載Apollo Pilot的量產(chǎn)車(chē)型問(wèn)世，Apollo正努力推動(dòng)一個(gè)更懂你的自動(dòng)駕駛時(shí)代到來(lái)。（中國(guó)網(wǎng)）
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