無人駕駛在美國如火如荼地進(jìn)行著，最新消息指出，中國長安汽車和 “美國版滴滴打車”Lyft，近日相繼獲得美國政府許可，得以在加州公共道路上測試自己的無人駕駛車。不遠(yuǎn)的將來，我們的出行很可能經(jīng)歷極大的轉(zhuǎn)變。
長安相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，近年來該企業(yè)持續(xù)加大在無人駕駛方面的資源投入。在去年4月，長安汽車完成了重慶到北京2000公里無人駕駛測試，這次測試也為長安積累了大量的測試場景和數(shù)據(jù)。
Lyft身為美國第二大打車應(yīng)用，在今年早些時(shí)候，已經(jīng)成立了一個(gè)自動駕駛技術(shù)開發(fā)中心。這表明，在無人駕駛技術(shù)發(fā)展過程中，Lyft希望扮演一個(gè)更為重要的角色，從而利用該技術(shù)最終搭載自己的打車平臺。
其實(shí)Lyft的雄心壯志并不是秘密，該公司已與其他自主技術(shù)提供商和合作伙伴展開了合作，推廣自己的打車平臺。出行公司研發(fā)自己的無人車已經(jīng)是下一步的趨勢。
據(jù)悉，美國加州2014年9月正式落實(shí)無人駕駛路測規(guī)定，吸引了多家企業(yè)前往申請無人駕駛上路測試牌照。
目前，國內(nèi)上汽、景馳、圖森和小馬智行、百度等都已獲得在加州道路上進(jìn)行無人駕駛路測的“入場券”。此外，美國方面，Uber、谷歌旗下的Waymo、特斯拉，以及另外兩家老牌車企——福特以及梅賽德斯奔馳，也都獲準(zhǔn)在公共道路上測試無人車輛。
長安汽車相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，在順利拿到了當(dāng)?shù)芈窚y無人駕駛牌照后，長安的自動駕駛車輛目前已經(jīng)在加州開展測試，測試的車輛滿足L3級別。
根據(jù)美國國家公路交通管理局對無人駕駛作出的5個(gè)等級分類，L3等級的車輛是由自動駕駛系統(tǒng)來控制，但駕駛員需要隨時(shí)做好緊急情況接手控制的準(zhǔn)備。到了L4等級，在啟動駕駛后，駕駛?cè)艘话悴槐卦俳槿肟刂啤5等級則是真正意義上的完全無人駕駛。
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