6月10日，特斯拉首席執(zhí)行官在推特發(fā)言稱：特斯拉將在今年8月份推出第九代自動(dòng)駕駛系統(tǒng)，并且表示第九代系統(tǒng)可以做到全自動(dòng)駕駛的功能。
目前，特斯拉的自動(dòng)駕駛系統(tǒng)Autopilot版本號(hào)為8．1。該版本軟件的推出，可以實(shí)現(xiàn)的功能包括車道偏離警告、自動(dòng)巡航功能、召喚功能和自動(dòng)車道變換功能等。
然而，馬斯克沒(méi)有承諾在8月份更新后可以做到“全自動(dòng)駕駛”功能，只是先暫時(shí)開(kāi)放部分功能，后續(xù)系統(tǒng)完善后陸續(xù)激活開(kāi)放。
不知道這次特斯拉系統(tǒng)更新還能否讓用戶像當(dāng)初那樣蜂擁而至，去年以來(lái)，特斯拉因?yàn)槎嗥鹱詣?dòng)駕駛車禍，盡管特斯拉聲稱，現(xiàn)有的自動(dòng)駕駛技術(shù)并不是真正的“無(wú)人駕駛”，其自動(dòng)駕駛功能的聲譽(yù)已經(jīng)受到了影響。
一直以來(lái)，Autopilot 系統(tǒng)都是特斯拉電動(dòng)車的特別賣點(diǎn)，但近期各種與其相關(guān)的事故卻讓人們擔(dān)心起它的安全性來(lái)。如果從技術(shù)指標(biāo)來(lái)看，這套系統(tǒng)其實(shí)根本配不上用“Auto”這個(gè)前綴，它至多算得上是一個(gè)“超級(jí)巡航控制”系統(tǒng)罷了，因?yàn)槟愕碾p手還是要放在方向盤(pán)上，精神也一刻不能放松。
加州特斯拉Model X致命車禍的初步調(diào)查結(jié)果顯示，Model X處于Autopilot自動(dòng)輔助駕駛模式，在車禍發(fā)生前的一分鐘，遇難者的雙手有34秒是放在方向盤(pán)上，在車禍發(fā)生前6秒系統(tǒng)沒(méi)有檢測(cè)到他的雙手在方向盤(pán)上，系統(tǒng)也多次發(fā)出了視頻提醒和一次聲音提醒，最終發(fā)生事故慘劇。雖然駕駛員為他任性埋單，但特斯拉自動(dòng)駕駛模式似乎并不靠得住。
現(xiàn)階段的自動(dòng)駕駛技術(shù)都只能算高級(jí)駕駛輔助，離真正的無(wú)人駕駛還有距離，一切量產(chǎn)車上將雙手離開(kāi)方向盤(pán)的行為都是作死，包括特斯拉，哪怕你已經(jīng)升級(jí)到最新的Autopilot駕駛系統(tǒng)。
（免責(zé)聲明：本網(wǎng)站內(nèi)容主要來(lái)自原創(chuàng)、合作伙伴供稿和第三方自媒體作者投稿，凡在本網(wǎng)站出現(xiàn)的信息，均僅供參考。本網(wǎng)站將盡力確保所提供信息的準(zhǔn)確性及可靠性，但不保證有關(guān)資料的準(zhǔn)確性及可靠性，讀者在使用前請(qǐng)進(jìn)一步核實(shí)，并對(duì)任何自主決定的行為負(fù)責(zé)。本網(wǎng)站對(duì)有關(guān)資料所引致的錯(cuò)誤、不確或遺漏，概不負(fù)任何法律責(zé)任。
任何單位或個(gè)人認(rèn)為本網(wǎng)站中的網(wǎng)頁(yè)或鏈接內(nèi)容可能涉嫌侵犯其知識(shí)產(chǎn)權(quán)或存在不實(shí)內(nèi)容時(shí)，應(yīng)及時(shí)向本網(wǎng)站提出書(shū)面權(quán)利通知或不實(shí)情況說(shuō)明，并提供身份證明、權(quán)屬證明及詳細(xì)侵權(quán)或不實(shí)情況證明。本網(wǎng)站在收到上述法律文件后，將會(huì)依法盡快聯(lián)系相關(guān)文章源頭核實(shí)，溝通刪除相關(guān)內(nèi)容或斷開(kāi)相關(guān)鏈接。 ）
