5月22日消息，自今年3月初，中央提出要加快 5G 網(wǎng)絡(luò)、數(shù)據(jù)中心、新能源車、充電樁等新型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)進(jìn)度后，“新基建”在全社會(huì)備受關(guān)注。
近日，獵聘 大數(shù)據(jù)研究院推出《2020新基建中高端人才市場(chǎng)就業(yè)吸引力報(bào)告》，刻畫(huà)新基建領(lǐng)域的中高端人才畫(huà)像。該《報(bào)告》數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)時(shí)間主要為2020年1-4月，重點(diǎn)針對(duì)5G、大數(shù)據(jù)中心、人工智能、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)、新能源汽車充電樁領(lǐng)域從工作機(jī)會(huì)、薪資狀況、人才分布等方面進(jìn)行了量化分析。
報(bào)告顯示，2020年1-4月，新基建總體領(lǐng)域在線職位比2019年同期增長(zhǎng)了35.86%，。5G領(lǐng)域增速最快，在線職位同比增長(zhǎng)73.17%，其次為工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域職位，同比增長(zhǎng)65.04%。相比之下，新能源汽車充電樁領(lǐng)域在線職位增幅相對(duì)較低，為9.90%。
人才薪資方面，2020年1-4月，新基建整體的平均企業(yè)月薪為1.63萬(wàn)元。
近2年，人工智能人才的平均薪資一直傲視群雄，不過(guò)最新報(bào)告顯示，2020年1-4月，工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)人才平均月薪達(dá)1.81萬(wàn)元，超過(guò)了人工智能人才平均月薪的1.68萬(wàn)元。另外，大數(shù)據(jù)中心、5G、新能源汽車充電樁領(lǐng)域的平均企業(yè)月薪分別達(dá)到1.59萬(wàn)元、1.51萬(wàn)元、1.31萬(wàn)元，略低于新基金整體平均企業(yè)月薪。
城市方面，北京的新基建平均企業(yè)月薪最高，為1.98萬(wàn)元，比當(dāng)?shù)厝袠I(yè)整體平均企業(yè)月薪高0.54萬(wàn)元。上海、深圳新基建平均企業(yè)月薪位居第二、第三，為1.83萬(wàn)元、1.78萬(wàn)元，比當(dāng)?shù)卣w平均企業(yè)月薪高0.49萬(wàn)元、0.51萬(wàn)元。
整體來(lái)看，新基建總體中高端人才普遍具有良好的教育背景，本科學(xué)歷的人才占比為64.58%，碩士學(xué)歷的人才占比為25.08%，兩者合計(jì)近9成。
以下為《2020新基建中高端人才市場(chǎng)就業(yè)吸引力報(bào)告》全文：
一、新基建中高端人才基本畫(huà)像
1、新基建中高端人才的年齡分布
1）新基建領(lǐng)域總體中高端人才年齡分布
后浪領(lǐng)風(fēng)騷，90后占比位居第一
新基建總體領(lǐng)域的中高端人才分布最多的年齡段是25-30歲，占比為36.24%。30歲以下的中高端人才占比為41.76%，這部分人對(duì)應(yīng)的正是90后群體，這表明年輕人在這個(gè)領(lǐng)域占據(jù)主要地位。
此外，中年人才也具有舉足輕重的作用，獵聘大數(shù)據(jù)顯示，新基建領(lǐng)域30-35歲的中高端人才以微小的差距次于25-30歲的人才，占比為34.76%。35-40歲的中高端人才占比位列第三，為17.21%。
新基建作為科技含量較高的領(lǐng)域，既需要人才經(jīng)驗(yàn)的沉淀，也需要補(bǔ)充新的血液，不同年齡階段的人才發(fā)揮各自的優(yōu)勢(shì)，有利于更好地推動(dòng)這一領(lǐng)域的快速發(fā)展。
2）新基建細(xì)分領(lǐng)域中高端人才年齡分布
新能源汽車充電樁領(lǐng)域90后最多，占比超4成
從細(xì)分領(lǐng)域來(lái)看，5G、大數(shù)據(jù)中心、人工智能、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)、新能源汽車充電樁領(lǐng)域這五個(gè)領(lǐng)域的中高端人才大體和新基建總體中高端人才的年齡結(jié)構(gòu)類似，都是25-35歲的群體占比最多，在更細(xì)的年齡結(jié)構(gòu)層面，各領(lǐng)域存在一些差別。
在5G、人工智能和工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域，30-35歲的中高端人才占比最多，分別為33.53%、35.58%、36.07%，比各自領(lǐng)域25-30歲的中高端人才分別高出0.97、0.58、7.34個(gè)百分點(diǎn)。工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)是“互聯(lián)網(wǎng)+先進(jìn)制造”的合體，為制造業(yè)的轉(zhuǎn)型、升級(jí)賦能，兼具新興產(chǎn)業(yè)和傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的特征，因而需要更有經(jīng)驗(yàn)的人才。
在大數(shù)據(jù)中心、新能源汽車充電樁領(lǐng)域，25-30歲的人占比最多，前者為35.91%、后者為39.02，比各自領(lǐng)域30-35歲的中高端人才分別高出1.42、2.87個(gè)百分點(diǎn)。值得注意的是，新能源汽車充電樁領(lǐng)域30歲以下的人才占比為43.83%，而這個(gè)年齡段所對(duì)應(yīng)的人才業(yè)主要是90后。
新能源汽車近年來(lái)的保有量不斷上升，而相應(yīng)的公共充電樁數(shù)量較少，與之嚴(yán)重不匹配。隨著新基建概念的提出，新能源汽車充電樁迎來(lái)新的政策利好和投資利好。近日天眼查發(fā)布《新基建系列報(bào)告之新能源汽車充電樁篇》顯示，充電樁企業(yè)融資事件累計(jì)約有460次，輪次較多集中在天使輪和A輪，約占融資總次數(shù)的30%。資本進(jìn)入有利于這個(gè)領(lǐng)域進(jìn)一步擴(kuò)張，進(jìn)而吸引更多的人才。
2、新基建領(lǐng)域中高端人才學(xué)歷分布
1）新基建領(lǐng)域總體中高端人才學(xué)歷分布
本碩學(xué)歷的人才總和超9成，人才教育背景過(guò)硬
從新基建總體中高端人才的學(xué)歷分布來(lái)看，本科學(xué)歷的人才占比為64.58%，碩士學(xué)歷的人才占比為25.08%，兩者合計(jì)為89.66%;博士學(xué)歷的人才占比為084%。這表明新基建人才普遍具有良好的教育背景，基礎(chǔ)素質(zhì)過(guò)硬。
2）新基建細(xì)分領(lǐng)域中高端人才學(xué)歷分布
新能源汽車充電樁領(lǐng)域本科學(xué)歷占比最高，5G領(lǐng)域碩士學(xué)歷占比最多
在新基建細(xì)分領(lǐng)域中，5G、人工智能、大數(shù)據(jù)中心、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)、新能源汽車充電樁領(lǐng)域均為本科學(xué)歷的人才占比最多，均超50%。其中，新能源汽車充電樁領(lǐng)域本科學(xué)歷的人才占比最高，為67.50%。碩士學(xué)歷的人才占比在各個(gè)領(lǐng)域都位居第二，均超21%，其中占比最高的是5G，為43.31%。博士學(xué)歷的人才在各大領(lǐng)域中占比最低，不足2%。工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域的博士學(xué)歷人才占比最高，為1.23%。
二、新基建中高端人才城市分布
北京深圳上海包攬前三，新基建中高端人才占比均超12%
從新基建中高端人才的城市分布來(lái)看，排名前20的城市以一線城市、部分新一線城市及較為發(fā)達(dá)的二線城市為主。其中北京、深圳、上海位居前三，占比分別為20.49%、13.13%、12.95%，屬于第一梯隊(duì)。杭州、廣州、成都、南京、重慶、西安、武漢七個(gè)城市屬于第二梯隊(duì)，占比區(qū)間為2.09%-6.03%。其他10個(gè)城市為第三梯隊(duì)，各市占比均低于2%。值得注意的是，杭州作為非一線城市，新基建中高端人才占比超過(guò)廣州，比后者高出1.76個(gè)百分點(diǎn)。 杭州近年來(lái)以成為國(guó)內(nèi)數(shù)字經(jīng)濟(jì)第一城為目標(biāo)，在互聯(lián)網(wǎng)、數(shù)字經(jīng)濟(jì)和信息產(chǎn)業(yè)方面發(fā)展迅速，實(shí)力不容小覷。
排名前20的城市整體經(jīng)濟(jì)較為發(fā)達(dá)，新興產(chǎn)業(yè)落地較早，招才引智政策比較積極、友好，為新基建產(chǎn)業(yè)吸引、匯聚人才創(chuàng)造了良好的條件。
三、新基建在線職位同比增長(zhǎng)
5G領(lǐng)域在線職位增長(zhǎng)位居第一，遠(yuǎn)高于新基建整體平均增幅
在疫情期間，社會(huì)經(jīng)濟(jì)下行壓力較大的情況下，新基建總體領(lǐng)域的在線職位呈現(xiàn)出較快的逆勢(shì)增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。2020年1-4月，新基建總體領(lǐng)域在線職位比2019年同期增長(zhǎng)了35.86%，。從五大細(xì)分領(lǐng)域來(lái)看，各領(lǐng)域在線職位增長(zhǎng)情況多少不一，5G、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)中心、人工智能的增長(zhǎng)均超過(guò)39%，高出了新基建整體在線職位增長(zhǎng)水平。相比之下，新能源汽車充電樁領(lǐng)域在線職位增幅相對(duì)較低，為9.90%。在這幾個(gè)領(lǐng)域中，5G領(lǐng)域增速最快，2020年1-4月的在線職位同比增長(zhǎng)為73.17%，工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域也不甘示弱，同比增長(zhǎng)為65.04%。
據(jù)工信部的數(shù)據(jù),截至2020年3月底,全國(guó)已建成5G基站19.8萬(wàn)個(gè),套餐用戶規(guī)模超過(guò)5000萬(wàn)。5G作為數(shù)字經(jīng)濟(jì)的重要引擎和萬(wàn)物互聯(lián)的基礎(chǔ)設(shè)施，在穩(wěn)投資、促銷費(fèi)、助力產(chǎn)業(yè)升級(jí)、賦能新業(yè)態(tài)等方面發(fā)揮著重要作用。隨著5G基站點(diǎn)的進(jìn)一步增多，未來(lái)5G的重要性將更加突出，會(huì)出現(xiàn)更多的人才需求。李克強(qiáng)總理在今年政府工作報(bào)告中強(qiáng)調(diào)發(fā)展工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)，推進(jìn)智能制造。眾所周知，工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)代表工業(yè)未來(lái)的方向，在此次疫情期間，該領(lǐng)域在異地協(xié)同、優(yōu)化調(diào)度、生產(chǎn)分配、信息共享等方面，貢獻(xiàn)了更多解決方案、拓展了更多智能應(yīng)用。大數(shù)據(jù)中心是集中存放計(jì)算、存儲(chǔ)以及網(wǎng)絡(luò)設(shè)備的場(chǎng)所，是承載計(jì)算力的關(guān)建基礎(chǔ)設(shè)施，也是支撐數(shù)字經(jīng)濟(jì)發(fā)展的關(guān)建。作為近幾年時(shí)代的風(fēng)口，人工智能已滲透到各個(gè)領(lǐng)域，深刻影響著這些領(lǐng)域的發(fā)展、升級(jí)和轉(zhuǎn)型。新能源汽車充電樁與新能源汽車的發(fā)展息息相關(guān)，目前充電樁與新能源汽車的配比率較低，該領(lǐng)域的建設(shè)在未來(lái)面臨著千萬(wàn)量級(jí)的缺口，在新能源汽車市場(chǎng)占有量的不斷擴(kuò)大的情況下，新能源汽車充電樁領(lǐng)域的人才需求將有較大的提升空間。
四、新基建領(lǐng)域企業(yè)平均薪資
工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平均企業(yè)月薪最高，人工智能位居其次
2020年1-4月，新基建整體的平均企業(yè)月薪為1.63萬(wàn)元。工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)、人工智能、大數(shù)據(jù)中心、5G、新能源汽車充電樁領(lǐng)域的平均企業(yè)月薪分別為1.81萬(wàn)元、1.68萬(wàn)元、1.59萬(wàn)元、1.51萬(wàn)元、1.31萬(wàn)元。
其中，工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)和人工智能領(lǐng)域的平均企業(yè)月薪最高，兩者均高于新基建整體的平均企業(yè)月薪，比后者分別高出0.18萬(wàn)元、0.05萬(wàn)元。
新基建在線職位城市分布及薪資優(yōu)勢(shì)
1、北深上杭新基建在線職位領(lǐng)先全國(guó)，北京位居第一
從新基建領(lǐng)域在線職位的城市分布TOP20來(lái)看，北京、深圳、上海、杭州位居全國(guó)前四，分別為22.53%、13.61%、12.68%、10.30%, 均高于10%，為第一梯隊(duì)；廣州、南京、成都、武漢四個(gè)城市新基建在線職位占比區(qū)間為2.37%-5.32%，為第二梯隊(duì)；其他12個(gè)城市均低于2%,，為第三梯隊(duì)。
這二十個(gè)城市主要是一線城市、發(fā)展勢(shì)頭較好的新一線城市和部分發(fā)達(dá)的二線城市，可見(jiàn)該領(lǐng)域工作機(jī)會(huì)的城市分布與這些城市整體的發(fā)展水平密切相關(guān)。
北京新基建平均企業(yè)月薪居首，比當(dāng)?shù)卣w企業(yè)薪資高0.54萬(wàn)元
從新基建在線職位分布前二十的城市對(duì)應(yīng)的薪資來(lái)看，這20個(gè)城市新基建的平均企業(yè)月薪均高于當(dāng)?shù)厝袠I(yè)的整體平均企業(yè)月薪。
其中，北京的新基建平均企業(yè)月薪最高，為1.98萬(wàn)元，比當(dāng)?shù)厝袠I(yè)整體平均企業(yè)月薪高0.54萬(wàn)元。上海、深圳新基建平均企業(yè)月薪位居第二、第三，為1.83萬(wàn)元、1.78萬(wàn)元，比當(dāng)?shù)卣w平均企業(yè)月薪高0.49萬(wàn)元、0.51萬(wàn)元。
值得注意的是，東莞新基建領(lǐng)域平均企業(yè)月薪位居第四，為1.68萬(wàn)元，比當(dāng)?shù)卣w平均企業(yè)月薪高0.69萬(wàn)元。杭州位居第五，新基建平均企業(yè)月薪為1.57萬(wàn)元，比當(dāng)?shù)卣w平均企業(yè)月薪高0.38萬(wàn)元。
北京、上海、深圳、杭州在新基建人才的供需方面均領(lǐng)先全國(guó)。東莞在廣東具有突出的優(yōu)勢(shì)，它是廣東唯一的新一線城市，一直致力于打造粵港澳大灣區(qū)先進(jìn)制造業(yè)中心。據(jù)南方都市報(bào)報(bào)道，2020年?yáng)|莞新出爐的近370個(gè)重大項(xiàng)目中，華為數(shù)據(jù)中心項(xiàng)目、華為云工業(yè)互聯(lián)項(xiàng)目等多個(gè)項(xiàng)目涉及新基建，而東莞雄厚的經(jīng)濟(jì)實(shí)力，為企業(yè)提供具有競(jìng)爭(zhēng)力的薪資提供了有力保證。
在疫情之下，新基建領(lǐng)域發(fā)展勢(shì)頭喜人，所釋放的就業(yè)機(jī)會(huì)令人矚目。在社會(huì)經(jīng)濟(jì)秩序逐漸回歸常態(tài)之后，在當(dāng)前仍面臨較大的社會(huì)經(jīng)濟(jì)下行壓力的情況下，新基建被社會(huì)各界寄予厚望。從目前來(lái)看，新基建的高科技含量、輕資產(chǎn)、高附加值模式總體符合社會(huì)預(yù)期，為就業(yè)創(chuàng)造了更多的想象空間。未來(lái)，在這個(gè)潛能無(wú)限的領(lǐng)域，還需要全社會(huì)創(chuàng)造更友好的營(yíng)商環(huán)境，需要涌現(xiàn)更多的企業(yè)，吸引更多的人才，形成良性循環(huán)，為疫情防控、提振經(jīng)濟(jì)和就業(yè)信心提供更強(qiáng)有力的支撐。
(完)
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