極客網(wǎng)·人工智能10月20日 IBM表示，從《星球大戰(zhàn)》電影中汲取一些創(chuàng)意可以為未來(lái)的海上航行提供幫助。該公司開發(fā)的自動(dòng)駕駛船舶的人工智能技術(shù)，可能很快就會(huì)應(yīng)用到海洋科研和遠(yuǎn)洋船只上。
今年早些時(shí)候，IBM的“五月花”號(hào)自動(dòng)駕駛船舶(MAS)從英國(guó)的普利茅斯航行到加拿大和哈利法克斯，橫跨了大西洋。
這意味著，這一最初愿景只是通過(guò)向人類難以到達(dá)的地方派遣自動(dòng)駕駛船只來(lái)提高海洋研究的水平的技術(shù)，具備了商業(yè)價(jià)值。
AI未來(lái)或作為副駕駛員
在一次新聞發(fā)布會(huì)上，IBM英國(guó)分公司首席技術(shù)官兼首席發(fā)明家Andy Stanford-Clark透露，人們對(duì)在這艘自動(dòng)駕駛船舶使用的底層技術(shù)的潛力很感興趣，“研究船舶之間共享問題的蜂群思維理念很有意思?！?/p>
而軍方和航運(yùn)公司對(duì)這項(xiàng)技術(shù)也表現(xiàn)出了濃厚的興趣，不過(guò)他們希望該技術(shù)用于輔助人類駕駛。Stanford-Clark說(shuō)，“他們對(duì)在短期內(nèi)更換駕駛者不太感興趣，航運(yùn)行業(yè)是一個(gè)技術(shù)進(jìn)展緩慢并且保守的行業(yè)。但他們正在意識(shí)到自主技術(shù)即將到來(lái)?！?nbsp;
與此相反，Stanford-Clark提出了由人工智能系統(tǒng)擔(dān)任副駕駛的想法，以便在駕駛者旁邊增加一雙眼睛，可以時(shí)刻保持清醒和警覺，并且永不分心?！翱梢韵胂?，這將避免各種各樣的事故，因?yàn)?0%的事故通常是由人為錯(cuò)誤造成的?！?nbsp;
據(jù)Stanford Clark透露，使用人工智能技術(shù)作為副駕駛的試驗(yàn)項(xiàng)目將很快進(jìn)行，其名稱為“Guardian AI”。
他還表示，引起人們對(duì)自動(dòng)駕駛船舶感興趣的不僅僅是人工智能，他們對(duì)自動(dòng)駕駛船中使用的更廣泛的技術(shù)感興趣，包括可應(yīng)用于許多不同行業(yè)的云計(jì)算技術(shù)和物聯(lián)網(wǎng)傳感器。
自動(dòng)駕駛船舶的未來(lái)
然而事實(shí)上，“五月花”號(hào)自動(dòng)駕駛船舶的航行并不順利。在2021年開始起航時(shí)，這艘50英尺長(zhǎng)的太陽(yáng)能動(dòng)力三體船拋錨了，不得不被拖回岸邊。
由于進(jìn)一步出現(xiàn)的技術(shù)問題，這艘船并沒有到達(dá)最初的目的地美國(guó)馬薩諸塞州的科德角，而是航行到加拿大新斯科舍省的哈利法克斯。在經(jīng)過(guò)修理之后，這艘船最終將到達(dá)預(yù)定目的地。
撇開這些小插曲不談，這艘船完成了3500英里的航行。但是IBM和合作伙伴們能從中學(xué)到哪些經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)來(lái)應(yīng)用到下一次航行呢?“Oceanus”號(hào)是一艘可以自我校正的無(wú)人駕駛人工智能船，它將追隨“五月花”號(hào)的腳步，將從英國(guó)航行到南美福克蘭群島。
Stanford Clark指出，在反思這一結(jié)果時(shí)，人工智能工作得很好，導(dǎo)致失敗的主要是“愚蠢的機(jī)械故障”。
他解釋稱，“‘五月花’號(hào)在2021年第一次出現(xiàn)故障是排氣系統(tǒng)發(fā)生故障并損壞了發(fā)電機(jī)。第二次故障是出現(xiàn)兩個(gè)問題：一個(gè)是隔離開關(guān)發(fā)生故障，導(dǎo)致發(fā)電機(jī)與電池組的連接斷開，所以無(wú)法給電池充電。另一個(gè)問題我們與主導(dǎo)航計(jì)算機(jī)失去聯(lián)系，這就是這艘船最終只能航行到哈利法克斯的原因。幸運(yùn)的是，我們當(dāng)時(shí)有一個(gè)備案，但也只有一個(gè)備案。”
他還說(shuō)，這艘船是從某部科幻小說(shuō)中獲得了未來(lái)自動(dòng)駕駛船舶的靈感?！叭绻憧催^(guò)《星球大戰(zhàn)》之類的電影，電影中總會(huì)有某種技術(shù)來(lái)解決出現(xiàn)的問題，無(wú)論是納米機(jī)器人還是像R2D2這樣的機(jī)械機(jī)器人。而我們船上沒有船員或機(jī)器人，我們本可以解決問題并繼續(xù)航行，但由于無(wú)法修理，使這個(gè)任務(wù)面臨重重困難。每艘船上通常都有維修工程師，因此我們和很多貨運(yùn)公司討論的問題是減少船員而不是替代他們。即使采用人工智能技術(shù)操作駕駛臺(tái)，也仍然會(huì)配備工程師和安保人員?！?nbsp;
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