《汽車銷售管理辦法》實(shí)施 傳統(tǒng)4S店難被取代

(本文轉(zhuǎn)自人民網(wǎng))近日,今年“618”年中大促的數(shù)據(jù)顯示,蘇寧易購(gòu)的線上汽車銷售業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)了435%?;诖?,蘇寧易購(gòu)將于7月15日設(shè)立自身首家汽車超市。除此之外,2017年1月,國(guó)美電器也已將大部分門店中的一層改造成為汽車展廳,布局銷售電動(dòng)汽車。

《汽車銷售管理辦法》實(shí)施 傳統(tǒng)4S店難被取代

電商企業(yè)紛紛“試水”經(jīng)營(yíng)汽車超市,或?qū)盐覈?guó)汽車超市的發(fā)展引向更高的一層樓。全國(guó)乘用車聯(lián)席會(huì)秘書長(zhǎng)崔東樹在接受記者專訪時(shí)表示,汽車超市的優(yōu)勢(shì)在于更加接近百姓生活,為人們選車購(gòu)車提供更多的便利。它是4S店的一種延伸,但就目前來看,汽車超市這一競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手,并不會(huì)對(duì)4S店的生存造成過多威脅。

“三多模式”銷售下 汽車超市或?qū)ⅰ氨榈亻_花”

7月1日,商務(wù)部發(fā)布的《汽車銷售管理辦法》(以下簡(jiǎn)稱《辦法》)正式實(shí)施。這一政策打破了“品牌銷售”的單一模式——汽車銷售不再必須由汽車品牌授權(quán),將允許授權(quán)銷售和非授權(quán)銷售兩種模式并行。汽車超市、汽車賣場(chǎng)、汽車電商等將成為新的銷售渠道。簡(jiǎn)單來說,即消費(fèi)者除在廠商授權(quán)的4S店內(nèi)能買到汽車外,有了更多的購(gòu)車途徑。

《辦法》的實(shí)施使得供應(yīng)商可通過多種方式進(jìn)行銷售,經(jīng)銷商可同時(shí)經(jīng)營(yíng)多個(gè)品牌的產(chǎn)品,消費(fèi)者也可從多種渠道購(gòu)買到汽車。這樣的“三多模式”不論是對(duì)于汽車銷售市場(chǎng)本身,還是對(duì)消費(fèi)者而言都產(chǎn)生了很大的影響。

與傳統(tǒng)的4S店相比,消費(fèi)者可同時(shí)在一家汽車超市內(nèi)瀏覽多種品牌,這一過程更加省時(shí)省力;汽車超市無需獲得銷售授權(quán),可從汽車廠家直接“拿貨”,減少了中間商環(huán)節(jié),從而有效降低了成本。

在國(guó)外,汽車超市的發(fā)展已經(jīng)取得了較好的效益。美國(guó)連鎖倉儲(chǔ)超市——好市多(Costco)從1989年就已開始車輛售賣項(xiàng)目。2015年,好市多賣了46.5萬輛車,已經(jīng)成為美國(guó)最大的汽車零售商。緊隨其后,一些大型汽車超市也相繼在國(guó)內(nèi)建立。例如,龐大集團(tuán)的進(jìn)口汽車超市、康正汽車連鎖超市、北京經(jīng)開汽車超市等等。在未來,汽車超市或?qū)⒊尸F(xiàn)出“遍地開花”的發(fā)展勢(shì)態(tài)。

汽車經(jīng)營(yíng)專業(yè)性強(qiáng)4S店仍將保持自身地位

在過去的經(jīng)營(yíng)模式下,4S店能夠獲得廠家的經(jīng)營(yíng)授權(quán),因此容易導(dǎo)致價(jià)格壟斷的現(xiàn)象。山西省汽車行業(yè)協(xié)會(huì)資深專家楊勇分析,4S店經(jīng)營(yíng)模式下市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)不充分、汽車零部件價(jià)格虛高、服務(wù)質(zhì)量下降的問題日益突出。這些資金大、經(jīng)營(yíng)成本高的4S店該如何生存,是他們將要面臨的問題。

未來,4S店是否會(huì)完全被汽車超市洗牌?北京晨德寶汽車銷售中心相關(guān)人員在接受記者專訪時(shí)表示,允許汽車超市、4S店等多種銷售模式并存有利于市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)升級(jí)和發(fā)展。盡管如此,由于目前消費(fèi)者對(duì)4S店的信任程度更高,加上4S店在車輛維修、保養(yǎng)方面更加專業(yè),因此大多數(shù)消費(fèi)者還是會(huì)選擇在4S店購(gòu)車。就該店經(jīng)營(yíng)狀況來看,新政實(shí)施后,并未對(duì)汽車銷售造成較大影響。

一汽豐田華北分部總監(jiān)邵學(xué)斌在接受記者專訪時(shí)表示,《辦法》的實(shí)施不是鼓勵(lì)銷售商隨意賣車,而是對(duì)其作出更多規(guī)范,從而提升售車品質(zhì),以此保障消費(fèi)者權(quán)益?!掇k法》實(shí)施后,廠家和經(jīng)銷商對(duì)于銷售任務(wù)的分配以及能否共同擁有維修、銷售設(shè)施等問題可在合同當(dāng)中進(jìn)行具體的協(xié)商。

此外,還有業(yè)內(nèi)專家認(rèn)為,與其他行業(yè)的業(yè)態(tài)不同,汽車經(jīng)營(yíng)領(lǐng)域的專業(yè)性較強(qiáng),對(duì)經(jīng)營(yíng)者的資金實(shí)力、企業(yè)規(guī)模都提出了較高的要求,4S店的經(jīng)營(yíng)模式難以說變就變。但在與汽車超市經(jīng)營(yíng)的競(jìng)爭(zhēng)下,若不積極順應(yīng)市場(chǎng)變化、積極作出升級(jí)調(diào)整,或?qū)⒆罱K被淘汰。因此,建議4S店將更多的目光投向消費(fèi)者服務(wù),提高服務(wù)質(zhì)量、降低價(jià)格,才能吸引更多購(gòu)車者。

極客網(wǎng)企業(yè)會(huì)員

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2017-07-13
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《辦法》的實(shí)施使得供應(yīng)商可通過多種方式進(jìn)行銷售,經(jīng)銷商可同時(shí)經(jīng)營(yíng)多個(gè)品牌的產(chǎn)品,消費(fèi)者也可從多種渠道購(gòu)買到汽車。這樣的“三多模式”不論是對(duì)于汽車銷售市場(chǎng)本身,還是對(duì)消費(fèi)者而言都產(chǎn)生了很大的影響。

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