SUV期中考進(jìn)步放緩 合資品牌“趁火打劫”

車(chē)市的期中考成績(jī)剛出爐，SUV進(jìn)步速度明顯不如之前。不過(guò)，由于SUV是今年上半年乘用車(chē)四類(lèi)車(chē)型中唯一實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)的車(chē)型，車(chē)企對(duì)SUV的爭(zhēng)奪正更加激烈。

據(jù)中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)（下稱(chēng)“中汽協(xié)”）統(tǒng)計(jì)， 2017年1~6月，SUV銷(xiāo)售452.67萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)16.83%。不同于轎車(chē)、MPV以及交叉型乘用車(chē)在今年上半年的銷(xiāo)量皆出現(xiàn)不同程度下滑， SUV繼續(xù)保持增長(zhǎng)，但增速明顯回落。在2016年上半年和2015年上半年，國(guó)內(nèi)SUV的增速分別是44.26%和45.94%。

得益于SUV的增長(zhǎng)，自主整體增速依然高于行業(yè)平均增速，吉利、上汽乘用車(chē)以及廣汽傳祺等自主車(chē)企保持50%以上增長(zhǎng)。但是，SUV已不是所有自主車(chē)企的“常勝將軍”，而是開(kāi)始出現(xiàn)分化。

作為SUV銷(xiāo)量最多的自主品牌，長(zhǎng)城汽車(chē)2017年1~6月累計(jì)銷(xiāo)售汽車(chē)46.07萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)2.33%，其中，6月長(zhǎng)城汽車(chē)共計(jì)銷(xiāo)售新車(chē)64471輛，較去年同期減少1.7%，SUV在6月的銷(xiāo)量為52373輛，銷(xiāo)量同比下滑8.99%。雖然長(zhǎng)城哈弗H6今年上半年以22.65萬(wàn)輛的銷(xiāo)量繼續(xù)穩(wěn)居SUV銷(xiāo)量榜首，比第二名廣汽傳祺GS4高出4萬(wàn)多輛，但依然無(wú)法緩解長(zhǎng)城汽車(chē)面前面臨的壓力。乘聯(lián)會(huì)公布的6月份汽車(chē)銷(xiāo)量排行榜，因SUV銷(xiāo)量承壓，長(zhǎng)城汽車(chē)6月份銷(xiāo)量跌出前十名，而合資企業(yè)東風(fēng)本田則乘機(jī)擠進(jìn)前十名。

相比之下，長(zhǎng)安汽車(chē)今年期中考成績(jī)更不盡如人意。因轎車(chē)逸動(dòng)以及SUV車(chē)型CS35等產(chǎn)品下滑，今年上半年銷(xiāo)量為53.28萬(wàn)輛，同比下滑5.52%。據(jù)乘聯(lián)會(huì)的數(shù)據(jù)，長(zhǎng)安汽車(chē)已被增速高達(dá)88.35%的吉利以55.02萬(wàn)輛銷(xiāo)量奪走自主品牌銷(xiāo)量冠軍。

隨著市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)加劇，不僅是自主品牌圍繞SUV的爭(zhēng)奪激烈，合資品牌也在通過(guò)頻頻加大SUV火力來(lái)擺脫低迷的市場(chǎng)。

據(jù)中汽協(xié)統(tǒng)計(jì)，今年1~5月，SUV品牌銷(xiāo)量前十名中，僅有一款合資SUV昂科威榜上有名，排在第四，然而，情況到6月發(fā)生明顯變化，雖然當(dāng)月SUV銷(xiāo)量前三甲依然被自主品牌占據(jù)，但合資品牌途觀、本田XR-V、奇駿以及昂科威一下占去四個(gè)席位，強(qiáng)勁搶奪自主品牌的SUV市場(chǎng)。得益于SUV中高端車(chē)型全面走強(qiáng)，美、日、德系6月的零售表現(xiàn)較強(qiáng)，同比增長(zhǎng)都在10%以上，體現(xiàn)中高端需求回暖的特征。

隨著上半年的銷(xiāo)量成績(jī)已塵埃落定，各大車(chē)企紛紛進(jìn)行下半年布局。7月是歷年正常月度銷(xiāo)量的最低谷底，按業(yè)內(nèi)預(yù)期，7月將會(huì)維持低速增長(zhǎng)狀態(tài)，拉開(kāi)今年車(chē)市下半場(chǎng)的序幕。

合資車(chē)企正加緊推出SUV產(chǎn)品，其中合資車(chē)企東風(fēng)本田、東風(fēng)日產(chǎn)在7月皆派出SUV新車(chē)，參與下半年SUV市場(chǎng)的爭(zhēng)奪戰(zhàn)。東風(fēng)本田交出大幅增長(zhǎng)26.8%達(dá)31.33萬(wàn)輛期中考成績(jī)之后，近日迅速推出全新一代CR-V，這是其繼今年推出中大型SUV新車(chē)UR-V之后年內(nèi)推出的第二款SUV新車(chē)。CR-V被東風(fēng)本田執(zhí)行副總經(jīng)理陳斌波稱(chēng)為該公司的“定海神針”。

2004年，東風(fēng)本田CR-V進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)開(kāi)創(chuàng)了城市SUV之路。2012年，被途觀搶走中國(guó)合資SUV銷(xiāo)量寶座后，CR-V一直在找一個(gè)機(jī)會(huì)重返王座。然而，隨著自主品牌SUV產(chǎn)品崛起以及合資品牌SUV不斷增加，CR-V一度處于低迷。陳斌波近日接受第一財(cái)經(jīng)等媒體采訪時(shí)談到對(duì)CR-V的產(chǎn)銷(xiāo)目標(biāo)：“全新一代CR-V有能力挑戰(zhàn)月銷(xiāo)兩萬(wàn)臺(tái)。我們要為了找回我們的市場(chǎng)地位而努力。”

陳斌波還談到，繼在中高級(jí)轎車(chē)思鉑睿導(dǎo)入混合動(dòng)力車(chē)型之后，在CR-V上也推出全新CR-V混動(dòng)版，思鉑?；靹?dòng)只是牛刀小試，隨著在主力車(chē)型CR-V導(dǎo)入混動(dòng)技術(shù)之后，冀望借助CR-V暢銷(xiāo)提前為應(yīng)對(duì)2020年5升/百公里的國(guó)內(nèi)油耗限值做準(zhǔn)備。

同在東風(fēng)系旗下的另一合資品東風(fēng)日產(chǎn)，將于7月18日推出面向年輕消費(fèi)者的SUV全新勁客。借助新奇駿、全新逍客以及新樓蘭等三款SUV車(chē)型助攻，東風(fēng)日產(chǎn)在今年上半年實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)達(dá)到53.77萬(wàn)輛銷(xiāo)量，為沖刺108萬(wàn)輛年銷(xiāo)量，東風(fēng)日產(chǎn)在今年下半年首月派出的新戰(zhàn)將同樣是一款SUV汽車(chē)。

雖然SUV細(xì)分市場(chǎng)增速放緩，但是車(chē)企目前對(duì)此爭(zhēng)奪的熱情和力度依然有增無(wú)減。

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