被批評濫用《破產(chǎn)法》高田借重組茍延殘喘

高田公司的美國子公司要求聯(lián)邦法官暫停問題氣囊受害者的訴訟。原告律師稱這一請求是“濫用破產(chǎn)法”，高田所謂的“專心重組”的請求將推遲原告的訴訟至少6個月，這對原告來說非常不負責(zé)任。 

今年5月，聯(lián)邦法官批準了高田公司與豐田汽車、斯巴魯、寶馬和馬自達汽車公司之間的和解協(xié)議。按照和解協(xié)議，豐田汽車公司將向受害者支付2.785億美元的賠償費用，而寶馬需要支付1.31億美元，斯巴魯需要支付6830萬美元，馬自達需要支付7580萬美元，共計5.53億美元，涉及問題汽車1580萬輛。 

中國經(jīng)濟網(wǎng)綜合外電報道 本周三，高田公司的美國子公司要求聯(lián)邦法官暫停問題氣囊受害者對汽車制造商的訴訟，反對者表示這是對法律的濫用。 

高田和該公司的美國子公司TK控股，在6月份申請破產(chǎn)，并表示他們面臨著因其問題氣囊導(dǎo)致的高達數(shù)百億美元債務(wù)，這是汽車史上最大的召回事件。 

由于非正常死亡、受傷、經(jīng)濟損失和違反消費者保護法，破產(chǎn)后的TK控股依舊面臨著數(shù)百起針對該公司的訴訟。自今年7月起，該公司開始尋求一項初步禁令，以暫停受害者對使用其增壓泵的汽車制造商提起的訴訟。 

高田表示，如果沒有這一禁令，訴訟將會分散管理層的注意力，使公司其無法完成和均勝電子的重組交易，以16億美元的價格出售，并可能威脅到用來置換問題氣囊的安全氣囊的供應(yīng)。 

原告律師稱這一請求是“濫用破產(chǎn)法”，高田所謂的“專心重組”的請求將推遲原告的訴訟至少6個月，這對原告來說非常不負責(zé)任。 

代表受傷司機的官方破產(chǎn)委員會在法庭文件中表示，該禁令將產(chǎn)生“非人道后果”，并阻止受害者索賠。 

據(jù)目前統(tǒng)計的數(shù)據(jù)，高田的問題氣囊在全球至少引起了18人死亡，180人受傷。高田方面曾表示，預(yù)計到2019年，全球?qū)⒂?.25億輛汽車被召回。 

此前，高田撥出了1.25億美元用來賠償受害者，作為其認罪答辯的一部分，但原告的律師們認為這是不夠的。 

主要汽車廠商包括寶馬、福特汽車公司、本田汽車和豐田汽車公司都站在高田一方，表示支持推遲6個月訴訟。他們在法庭文件中稱，這樣做可以“推進他們的客戶的利益和公共安全，增加高田的重組的可能性”，并將“保證置換用增壓泵的供應(yīng)，并減少未來死亡和傷害的風(fēng)險?！?nbsp;

法庭記錄顯示，日產(chǎn)汽車公司于本周二同意與高田公司簽署和解協(xié)議，以9770萬美元的代價來解決美國的集體消費者經(jīng)濟損失索賠問題，該公司涉及到440萬輛高田問題氣囊的汽車召回。 

迄今為止，已有數(shù)家公司與高田達成了類似的和解協(xié)議。今年5月，聯(lián)邦法官批準了高田公司與豐田汽車、斯巴魯、寶馬和馬自達汽車公司之間的和解協(xié)議。按照和解協(xié)議，豐田汽車公司將向受害者支付2.785億美元的賠償費用，而寶馬需要支付1.31億美元，斯巴魯需要支付6830萬美元，馬自達需要支付7580萬美元，共計5.53億美元，涉及問題汽車1580萬輛。

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