（新浪汽車訊 牛建峰）
據(jù)路透社報(bào)道，韓國(guó)現(xiàn)代一名發(fā)言人周二表示，由于零部件供應(yīng)中斷，現(xiàn)代汽車已暫停其在中國(guó)全部4家工廠的生產(chǎn)。
有媒體報(bào)道稱，現(xiàn)代與中國(guó)北汽集團(tuán)的在華合資企業(yè)北京現(xiàn)代已無(wú)法向供應(yīng)商支付報(bào)酬，原因是銷量劇烈下滑。
自去年韓國(guó)同意部署美國(guó)導(dǎo)彈防御系統(tǒng)以來(lái)，中韓關(guān)系加劇，這是導(dǎo)致現(xiàn)代大崩潰的原因。但最主要的原因在于現(xiàn)代在新一代技術(shù)上采取不進(jìn)行合作的“獨(dú)自主義”，與其他車企的戰(zhàn)略相悖。
僅在4 - 6月，現(xiàn)代汽車在中國(guó)工廠的銷量就劇烈下降了64%，至105，000輛。
“由于零部件制造商供應(yīng)中斷，我們上周暫停了四家中國(guó)工廠的生產(chǎn)。”現(xiàn)代發(fā)言人表示。
同時(shí)，她表示，在華的第五家工廠尚未開始生產(chǎn)。這家位于重慶的新工廠將生產(chǎn)緊湊型轎車和運(yùn)動(dòng)型車（運(yùn)動(dòng)休旅車、SUV），原計(jì)劃在8月開始生產(chǎn)。
韓國(guó)汽車零部件制造商協(xié)會(huì)的一名官員說(shuō)，現(xiàn)代供應(yīng)商通常在發(fā)貨后兩個(gè)月會(huì)得到支付，但現(xiàn)在有些供應(yīng)商6個(gè)月沒有拿到付款。
受此影響，現(xiàn)代汽車股價(jià)自4月20日來(lái)下跌了3.8%，為4個(gè)多月以來(lái)的最低水平。
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