曝現(xiàn)代汽車和北汽就供應商問題陷入爭執(zhí)

（新浪汽車訊 牛建峰）

據(jù)路透社援引四名知情人士透露，現(xiàn)代汽車公司與中國合作伙伴北汽就削減供應商成本方面陷入了爭執(zhí)。

知情人士表示，現(xiàn)代汽車希望保護其韓國供應鏈，而北汽則傾向于向廉價的中國供應商轉移。現(xiàn)代和北汽集團在如何解決這一問題上存在重大分歧。

“北汽希望能積極地解決這一問題，并積極推動現(xiàn)代汽車迅速改變其采購戰(zhàn)略，”一位總部位于首爾的現(xiàn)代供應商的負責人表示。他補充說，北汽的想法是從國內供應商那里獲取更加廉價的材料。

該知情人士還補充稱，現(xiàn)代汽車希望“在5 - 10年左右的時間里逐步解決這一問題”。

截止目前，北汽尚未對這一事件做出評論?，F(xiàn)代汽車的一名發(fā)言人則表示：“現(xiàn)代汽車一直努力在中國尋找有競爭力的零部件供應商?！?/p>

行業(yè)人士稱，韓國供應商的零部件價格比中國本土供應商高出約30 - 40%。同時，韓國企業(yè)在廉價的中國供應商和歐洲競爭對手之間受到擠壓，后者在技術上更先進，這也使供應商很難將客戶多元化，只能局限于現(xiàn)代汽車。

根據(jù)全國乘用車信息聯(lián)席會的數(shù)據(jù)顯示，今年前7個月，北京現(xiàn)代總銷量僅為41.5萬輛，同比下跌29.1%。在經歷了幾個月的銷售暴跌之后，現(xiàn)代汽車上周更換了中國業(yè)務的負責人。同時，上周，由于未向供應商付款問題，北京現(xiàn)代被迫暫停了四家中國工廠的生產。

生成海報

免責聲明：本網站內容主要來自原創(chuàng)、合作伙伴供稿和第三方自媒體作者投稿，凡在本網站出現(xiàn)的信息，均僅供參考。本網站將盡力確保所提供信息的準確性及可靠性，但不保證有關資料的準確性及可靠性，讀者在使用前請進一步核實，并對任何自主決定的行為負責。本網站對有關資料所引致的錯誤、不確或遺漏，概不負任何法律責任。任何單位或個人認為本網站中的網頁或鏈接內容可能涉嫌侵犯其知識產權或存在不實內容時，應及時向本網站提出書面權利通知或不實情況說明，并提供身份證明、權屬證明及詳細侵權或不實情況證明。本網站在收到上述法律文件后，將會依法盡快聯(lián)系相關文章源頭核實，溝通刪除相關內容或斷開相關鏈接。