裕隆納智捷項(xiàng)目高管:找回品牌初衷再前進(jìn)

新浪汽車訊 日前，納智捷在臺(tái)灣舉辦了U5 SUV試駕，試駕期間，新浪汽車對(duì)裕隆集團(tuán)納智捷項(xiàng)目高管進(jìn)行了采訪。他們分別是裕隆集團(tuán)副執(zhí)行長(zhǎng)陳國(guó)榮、東風(fēng)裕隆汽車總經(jīng)理吳新發(fā)、華創(chuàng)車電技術(shù)中心總經(jīng)理李俊忠和華創(chuàng)車電技術(shù)中心副總經(jīng)理石志杰。以下為訪談實(shí)錄：

Q：我問一下石副總，之前咱們看的納智捷所設(shè)計(jì)的車，跟咱們今天510報(bào)上來(lái)的設(shè)計(jì)圖，包括剛才咱們看的那兩臺(tái)實(shí)車，從外觀設(shè)計(jì)上來(lái)說(shuō)，有很大的跨越，尤其從年輕化，包括咱們之前的“駐筆回鋒”，還有燈的一些設(shè)計(jì)元素，我覺得都挺好的。我關(guān)心的是，510的這些車的具體的推行和上市的時(shí)間表，包括還有具體的咱們目標(biāo)非常明確的打市場(chǎng)的這幾款車，哪個(gè)是咱們的重中之重？

吳總：所以，重點(diǎn)在于上市的時(shí)間表，可能要請(qǐng)李總跟陳副執(zhí)行長(zhǎng)這邊，看誰(shuí)來(lái)回應(yīng)。

陳副執(zhí)行長(zhǎng)：我簡(jiǎn)單說(shuō)明一下，目前計(jì)劃是這樣的，U5這一款在大陸應(yīng)該是10月份上市，這個(gè)大概是今年的主要的重頭戲。當(dāng)然，現(xiàn)有的這些車系，也會(huì)做一些精進(jìn)。現(xiàn)有的車型，包含像S3、U6等等。

同時(shí)，針對(duì)第三季、第四季，我們爭(zhēng)取兩款車，電動(dòng)的EV車，這是我們剛才在看的Crossover的EV，還有一款是SUV的EV。這兩款會(huì)在明年的第三季、第四季上市。這三款車各自有它的特點(diǎn)，其中一個(gè)特點(diǎn)就是U5的AR的延伸，會(huì)在那時(shí)候，應(yīng)該是世界首創(chuàng)，會(huì)聚焦在AR跟AI的互動(dòng)。

再來(lái)一款就是2019，有SUV的外型，有MPV的空間，三排座。所以，我想大家一般SUV的三排座，只能講1+2，很難講說(shuō)正三排。所以，訴求對(duì)象跟原來(lái)不一樣。所以，2019年上半年會(huì)爭(zhēng)取SUV的外形，然后MPV空間的這三排座，我們把它叫做SUV和MPV的cross。

接著就是我剛才報(bào)告的新的動(dòng)力系統(tǒng)，新的平臺(tái)。第一款車預(yù)計(jì)在2019年底，這是我們目前的目標(biāo)，就是大家戴3D眼鏡看的那一款，那一款車爭(zhēng)取在2019年年底。

在之后，剛才我們看的比較更大型的SUV。在這個(gè)尺寸之下，我們會(huì)有一個(gè)更大的多元的MPV。剛剛看的這一款，它是以兩排座椅，也會(huì)有三排座長(zhǎng)座。然后會(huì)共用一個(gè)平臺(tái)，再去做一個(gè)大型的MPV。這個(gè)MPV會(huì)跟現(xiàn)在剛才的SUV的比例不太一樣，它基本上應(yīng)該是定位在GL8之上的。然后之后，會(huì)有一個(gè)軸距大概是2米8，車長(zhǎng)是4米6，這樣子是一個(gè)比較另類的SUV。大家看這個(gè)比例。用我們大家的話說(shuō)，戴3D的眼鏡，這款SUV是車長(zhǎng)4米8，軸距2米8。所以，我們會(huì)有一款更創(chuàng)新的車型，但是概念不是用過去的任何一款SUV。

再來(lái)就是我們一直還沒有定的，過去大陸市場(chǎng)都是以轎車為主，現(xiàn)在以SUV為主。我們預(yù)估三五年后，SUV可能會(huì)有兩個(gè)質(zhì)變。一個(gè)質(zhì)變就是我們今天談的方向，因?yàn)樵缙诖箨慡UV標(biāo)桿，一些豪華的SUV，所以造型都走上高大上。所以，50萬(wàn)人民幣也高大上，20萬(wàn)也高大上，現(xiàn)在5萬(wàn)人民幣也高大上。我們會(huì)覺得這個(gè)趨勢(shì)會(huì)改變，就像臺(tái)灣早期，比如說(shuō)LV，大家從皮具上看到它的logo。然后后來(lái)世界各地來(lái)了很多仿冒品，人人都戴。到現(xiàn)在你們?cè)谂_(tái)灣看，沒有人戴LV了，已經(jīng)摒棄了。

所以，我們覺得SUV的變化，一個(gè)就是會(huì)從現(xiàn)在高大上，將來(lái)更多元，比如我們U5，就是黑科技SUV，剛才3D看的SUV，就是SPORT SUV。所以在造型的比例開始，因?yàn)槟氵@個(gè)高大上在馬路上太特質(zhì)了，沒有辨識(shí)度，你如果不仔細(xì)看一下那個(gè)商標(biāo)，根本就沒辦法來(lái)辨認(rèn)。所以，我們覺得這個(gè)是第一個(gè)改變。

第二個(gè)改變，我們認(rèn)為在這樣的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境下，SUV三五年的話，大家把細(xì)分市場(chǎng)都布齊之后，下一個(gè)成長(zhǎng)是什么。我們另外一個(gè)思路是，過去可能轎車進(jìn)展到SUV，所以你現(xiàn)在很習(xí)慣SUV的高座、清視野等等?，F(xiàn)在SUV很多款，某個(gè)角度來(lái)講，內(nèi)裝豪華化變成一個(gè)必須。下一步整合掉，怎么做，從高座回來(lái)不太容易，但是高坐姿未來(lái)走向sport，是一個(gè)方向。所以，我們另外一個(gè)方向，可能會(huì)走一個(gè)跨界的高坐姿的轎車，或者是新的方向。因?yàn)檫@樣的話，它的控制會(huì)更好，因?yàn)檐囎咏档土?，這是第一個(gè)。

第二個(gè)，你會(huì)發(fā)現(xiàn)我們未來(lái)的車型比例，車寬，拉到20：19。那么按照這個(gè)比例去做高性能、高坐姿的轎車，這個(gè)我們還沒定。所以，在未來(lái)的新推出五款車，可以數(shù)得到，從U5開始，兩款電動(dòng)車、三排座SUV，還有SUV和MPV的跨界等等。 在新的平臺(tái)，用3D眼鏡看的是一款，剛才車臺(tái)上看的是兩款，還有一款是大型的MPV。當(dāng)然，我們不把這個(gè)軸距長(zhǎng)短算進(jìn)來(lái)，再來(lái)就是基本上沒有轉(zhuǎn)型，這是我們正在研究的，還不敢向前深入，因?yàn)檫@是一個(gè)很大的創(chuàng)新和嘗試。再加上我們剛才提到了，如果走這個(gè)方向，車重減輕了，風(fēng)阻降低了，當(dāng)然我們剛才報(bào)告的動(dòng)力系統(tǒng)，從0到100會(huì)4或者5秒的體驗(yàn)，它應(yīng)該是有機(jī)會(huì)去在系統(tǒng)上讓納智捷帶動(dòng)一個(gè)新的趨勢(shì)。但是投資很大，現(xiàn)在不敢做決定。

所以，今天這部分沒有給大家呈現(xiàn)，在這幾天，我們進(jìn)行一些互動(dòng)，也許你們可以給我們一些意見，后續(xù)的怎么定。當(dāng)然，如果再進(jìn)一步想，納智捷未來(lái)五年只有這四款車嗎，應(yīng)該不是。為什么，因?yàn)楝F(xiàn)有的車系總是要改型，所以現(xiàn)有的車系改型會(huì)持續(xù)。

Q：我想問一下領(lǐng)導(dǎo)，首先納智捷其實(shí)之前的話在我們大陸，大家都很熟悉的，中間有兩三年時(shí)間，很安靜。我想知道這兩三年發(fā)生什么事情，現(xiàn)在突然間有這么大一個(gè)產(chǎn)品出現(xiàn)，510計(jì)劃，雄心勃勃的，包括儲(chǔ)備的產(chǎn)品又很多，一下子重新再進(jìn)來(lái)，讓大家重新再認(rèn)識(shí)。進(jìn)去以后，我想知道納智捷這種新的形象，有沒有一個(gè)目標(biāo)對(duì)手，大概在國(guó)內(nèi)的話，我們的競(jìng)品大概是什么樣的車型。然后希望我們的用戶對(duì)納智捷形象是一個(gè)什么樣的認(rèn)知，什么樣的態(tài)度，是一個(gè)豪華品牌，還是高科技品牌，還是時(shí)尚品牌，還是實(shí)惠品牌？謝謝。

陳副執(zhí)行長(zhǎng)：我想回答這個(gè)問題，應(yīng)該回到納智捷的初衷，這個(gè)品牌的創(chuàng)立，我們過去在談日系車、美系車、歐系車，所以當(dāng)時(shí)我們有一個(gè)使命，我們希望做一個(gè)華系車。正如你剛才所談的，一開始起步不錯(cuò)，后期這幾年沒做好，這個(gè)也是我們要做檢討的。并不代表我們這幾年沒在做，只是這幾年我們?cè)诶塾?jì)很多能量。我想就向各位媒體老師講，我們展現(xiàn)這一些成果，包含幾種動(dòng)力系統(tǒng)，還有新的平臺(tái)開發(fā)系統(tǒng)，現(xiàn)在有專車認(rèn)證，大家就可以知道自己是什么情況。

所以，過去都是在累積這些資源，只是過去因?yàn)楹芏嘁蛩貨]辦法推到市場(chǎng)去。現(xiàn)在把過去這幾年累積的資源，展現(xiàn)給大家。

回到你剛才提到的問題，我們雖然過去這幾年沒做好，但是我們對(duì)這個(gè)初衷還是沒放棄，我們一直往這個(gè)方向走。所以，剛剛介紹的這些產(chǎn)品，不管道路系統(tǒng)、智能化，然后用體驗(yàn)的開發(fā)方式來(lái)看，我們一直在堅(jiān)持這個(gè)方向。至于重新再出發(fā)，客戶會(huì)有什么樣的認(rèn)知或者市場(chǎng)會(huì)有什么樣的評(píng)價(jià)，或者說(shuō)我們競(jìng)爭(zhēng)者到底是誰(shuí)。我會(huì)覺得這個(gè)部分目標(biāo)很清楚，就是這個(gè)品牌創(chuàng)立的初衷，但是我覺得要一步一步的，因?yàn)檫^去沒做好，我們可能需要更多的資源，更多的時(shí)間，讓消費(fèi)者重新認(rèn)識(shí)肯定。

所以，U5是我們重新再開發(fā)的第一步，剛剛也介紹了它的一些優(yōu)勢(shì)。另外一個(gè)是我剛才在簡(jiǎn)報(bào)的時(shí)候也提到，我們也很清楚知道現(xiàn)在的問題。產(chǎn)品資源都不足，定位不清楚。只是一開始定位清楚，這幾年模糊。所以，就意味著，我們的營(yíng)銷網(wǎng)絡(luò)、通路、資源都不足。

所以，我們乘用車就是剛才提到的，每一款車都要做到自我代言。這個(gè)自我代言不是只有把車子開發(fā)出來(lái)。開發(fā)車出來(lái)，推出新車，意義不大。因?yàn)槭袌?chǎng)上每一個(gè)月推新車有很多款，為什么大家會(huì)關(guān)注？所以必須要做到自我代言。所謂的自我代言，就是本身開發(fā)會(huì)有技術(shù)創(chuàng)新，會(huì)有本身我們做到的亮點(diǎn)。這個(gè)亮點(diǎn)又會(huì)來(lái)自于我們中國(guó)自己的品牌，我覺得它應(yīng)該有機(jī)會(huì)被消費(fèi)者更多的肯定。

所以，我剛才提到，在U5，我們領(lǐng)先全世界發(fā)明的AR，這是一個(gè)變化。明年，我們領(lǐng)先全世界，從AR走向AI，這是個(gè)亮點(diǎn)，還有其他的亮點(diǎn)，這個(gè)就是對(duì)我們后續(xù)每一部車都有亮點(diǎn)。一直到新平臺(tái)的時(shí)候，我想這個(gè)亮點(diǎn)不只升值，在本質(zhì)上的動(dòng)力性和新平臺(tái)上面，又是一個(gè)亮點(diǎn)。至于我們的競(jìng)爭(zhēng)者是誰(shuí)，本質(zhì)上面我們競(jìng)爭(zhēng)者，我們用體驗(yàn)式的開發(fā)，某個(gè)角度講，就是對(duì)標(biāo)新品牌。

所以，你會(huì)發(fā)現(xiàn)我們所有的參數(shù)，為什么剛才提到的發(fā)動(dòng)機(jī)跟寶馬對(duì)標(biāo)，平臺(tái)跟保時(shí)捷對(duì)標(biāo)，但我們對(duì)外不會(huì)這樣傳播，我們只是我們自己在開發(fā)的一個(gè)對(duì)標(biāo)。至于這個(gè)對(duì)標(biāo)你用體驗(yàn)的開發(fā)方式，第一個(gè)，你產(chǎn)品的亮點(diǎn)，所以就會(huì)被社會(huì)大眾所關(guān)注。你開發(fā)出來(lái)的東西是從消費(fèi)者的體驗(yàn)，就會(huì)形成口碑。有口碑之后，就會(huì)有傳播就會(huì)有更多的量，有更多的營(yíng)銷網(wǎng)絡(luò)進(jìn)來(lái)。

然后接下來(lái)，一步步往后面的產(chǎn)品和新時(shí)代的角度，也許我們有機(jī)會(huì)就從我們的品牌的定位，從自己現(xiàn)在的自主品牌一步步增加到合資品牌等等，品牌定位是消費(fèi)者決定的。車廠、開發(fā)單位你可以有企圖心，可以設(shè)定那些目標(biāo)，來(lái)超越你的競(jìng)爭(zhēng)者，來(lái)作為自我期許。

客戶對(duì)你的肯定，對(duì)你的定位，那個(gè)是市場(chǎng)角度，那個(gè)是客戶角度。這一部分假設(shè)客戶肯定我們快一點(diǎn)，我們品牌提升就快。如果客戶對(duì)我們的評(píng)價(jià)，跟我們內(nèi)心有落差，我們就繼續(xù)努力，但是我們努力的方向，就是回到品牌DNA的定位。LUXGEN這個(gè)品牌，你注重細(xì)節(jié)，客戶體驗(yàn)，那么，以我們的智能、節(jié)能，跟我們的動(dòng)力系統(tǒng)，跟我們客戶的核心的開發(fā)體驗(yàn)，這個(gè)開發(fā)的流程，開發(fā)的情況，然后對(duì)焦消費(fèi)者的需求。

李總：我簡(jiǎn)單說(shuō)一下，品牌本身的DNA是很重要的，DNA是一個(gè)基礎(chǔ)。這幾年，因?yàn)槠放艱NA淡化了，甚至失去了原來(lái)的優(yōu)勢(shì)，現(xiàn)在是把這個(gè)DNA再抓回來(lái)。尤其在智能引導(dǎo)方面，大家講的AI方面，不斷的強(qiáng)化。另外是節(jié)能方面，包括新能源、油耗、加速性，整個(gè)平臺(tái)，全新在做。這個(gè)過去我們不只是汽車，各行各業(yè)，在大陸也好，在全世界很多企業(yè)都發(fā)生過這樣的波折，到最后又回過來(lái)。

我舉個(gè)更簡(jiǎn)單的例子，不講我們國(guó)內(nèi)的企業(yè)，講福特，在2008年的時(shí)候，重新回到“一個(gè)福特”的概念，首先回到品牌當(dāng)時(shí)的原始的積累，就是回到品牌的最基礎(chǔ)的定位跟它的DNA去匹配。而且不斷地挖掘，不斷地聚焦，不斷地強(qiáng)化，不斷走在前端，這樣一個(gè)變化。過去這幾年，因?yàn)檫@個(gè)部分大概是有一點(diǎn)松掉，或者大家沒有人注意這個(gè)方面，這個(gè)是我們抓的方面。

第二，定位在哪里，除了剛才我們從技術(shù)上、開發(fā)上，各方面有這樣的對(duì)標(biāo)，但是剛才講的，其實(shí)我們的競(jìng)爭(zhēng)者不是別的品牌，而是我們的競(jìng)爭(zhēng)者是消費(fèi)者在未來(lái)的需求是什么，才是我們的競(jìng)爭(zhēng)者。

如何挖掘出未來(lái)真正消費(fèi)者用戶所需要的，更具有前瞻性的，更具有差異性，而且對(duì)他的體驗(yàn)是更加的良好，不斷的能夠超越自己現(xiàn)在的期待，這個(gè)就是我們要做的。我有這個(gè)膽子，要完成這個(gè)目標(biāo)，抓住這個(gè)重點(diǎn)，才是真正在市場(chǎng)上未來(lái)大家肯定的，能得到消費(fèi)者的肯定。所以，我們真正的競(jìng)爭(zhēng)者是我們的自己，跟消費(fèi)者的需求跟期待，大概是這樣，我簡(jiǎn)單做這樣一個(gè)說(shuō)明。

Q：我想問石副總，咱們都知道，現(xiàn)在汽車設(shè)計(jì)一方面兼顧造型和美觀，還有空氣動(dòng)力學(xué)，我想知道現(xiàn)在設(shè)計(jì)這個(gè)U5 SUV的時(shí)候，是怎么樣權(quán)衡外觀設(shè)計(jì)，以及燃油經(jīng)濟(jì)性，包括實(shí)用性的。

石副總：這個(gè)問題很大，當(dāng)然在所有的目標(biāo)性，在設(shè)計(jì)的開頭的時(shí)候都已經(jīng)設(shè)定好了，這些都是技術(shù)的東西。當(dāng)然，我們做一些設(shè)計(jì)的準(zhǔn)則大概是，個(gè)人也在行業(yè)呆了超過25年，所以當(dāng)然也知道準(zhǔn)則在哪里，很多時(shí)候是經(jīng)驗(yàn)值。經(jīng)驗(yàn)值下面，事實(shí)上能做出很多不一樣的設(shè)計(jì)。比如納智捷的設(shè)計(jì)，從來(lái)好像很少被人家講說(shuō)，什么什么山寨的味道，這些設(shè)計(jì)都是相當(dāng)高的。每次我們?cè)谠O(shè)計(jì)的時(shí)候，我們都跟設(shè)計(jì)師說(shuō)，什么是新的，有新的開發(fā)出來(lái)。有任何一點(diǎn)點(diǎn)跟別人，有一點(diǎn)點(diǎn)類似的味道的話，其實(shí)在我這一關(guān)就已經(jīng)被過濾掉了。

因此在這個(gè)造型的選擇上，實(shí)際上有它的特色。做車本來(lái)就是一種，我稱為叫做最佳的CUP。CUP什么意思，最佳的compromise，最佳的優(yōu)化，沒有一部車是真正的完美的車型。我們只要針對(duì)性，針對(duì)客戶對(duì)，我們就對(duì)了。我們一直在努力，一直在朝這個(gè)方向在走。所以，U5我們一直在瞄準(zhǔn)年輕人的時(shí)尚，年輕人的運(yùn)動(dòng)，從目前的反映來(lái)看，應(yīng)該是有朝那個(gè)方向在進(jìn)行，那個(gè)目標(biāo)繼續(xù)走。

所以，不曉得有沒有說(shuō)到，剛才有一點(diǎn)籠統(tǒng)的，可是這個(gè)真是很大，目標(biāo)精確，然后自然而然的知道是說(shuō)，在哪一些地方做最佳的選擇。

記者：也就是說(shuō)，你的設(shè)計(jì)都是，基本上每一個(gè)設(shè)計(jì)都是原創(chuàng)性遠(yuǎn)高于其他，然后創(chuàng)新的程度是最佳的一個(gè)妥協(xié)。妥協(xié)之中，又有最佳的創(chuàng)新，大概是這個(gè)意思，我?guī)湍阕鲆幌陆忉尅?/p>

石志杰：還一個(gè)是車型不一樣，比如說(shuō)你剛才談的風(fēng)阻，因?yàn)樵诋?dāng)時(shí)的設(shè)計(jì)，因?yàn)楹罄m(xù)是節(jié)能，節(jié)能跟風(fēng)阻有很大的關(guān)系。比如說(shuō)U5來(lái)講，跟我們新平臺(tái)，剛才3D眼鏡看的，比如說(shuō)那一款的話，它的風(fēng)阻考慮是時(shí)速要到250以上。然后希望能夠做到造型最酷，希望能夠挑戰(zhàn)全世界SUV的高速，就會(huì)有這樣的參數(shù)目標(biāo)。

為什么要定這樣的參數(shù)目標(biāo)，希望有一天它定位是運(yùn)動(dòng)型的，這樣的初衷。U5來(lái)講，我們不會(huì)去思考時(shí)速250以上。所以相關(guān)的指標(biāo)是不一樣的，發(fā)揮空間也不一樣。剛剛提到的那款車，考慮到時(shí)速250的時(shí)候，它的造型的空間就會(huì)有所限制，但是對(duì)他們的挑戰(zhàn)就是，一開上去不可能做到這么低的風(fēng)阻，然后就是妥協(xié)。然后因?yàn)檫@樣的內(nèi)部的討論，我們各自希望能夠設(shè)定指標(biāo)極大化，可以讓這個(gè)團(tuán)隊(duì)不斷地進(jìn)步，不斷的嘗試，這個(gè)是往上開發(fā)的動(dòng)力。

Q：你好，我想請(qǐng)問一下，未來(lái)會(huì)有什么樣的支持，讓一些優(yōu)勢(shì)資源的投入，然后來(lái)支持這些戰(zhàn)略在整個(gè)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的一些優(yōu)勢(shì)。

陳副執(zhí)行長(zhǎng)：我想就像我一開始跟大家報(bào)告，納智捷是來(lái)自于實(shí)力的傳承。當(dāng)然必須有它業(yè)務(wù)集團(tuán)的發(fā)展更大的規(guī)模，等等。在這么多的事業(yè)里面，自主品牌是一個(gè)使命傳承。所以，我想我們上次嚴(yán)執(zhí)行長(zhǎng)直接接受媒體采訪，他說(shuō)納智捷是一個(gè)使命。所以，在這個(gè)基礎(chǔ)上，因?yàn)橛羞@么多的事業(yè)體，我們花最多的資源，聚焦到納智捷這款車上。

對(duì)東風(fēng)裕隆來(lái)講，東風(fēng)和裕隆，兩邊股東的資源，都可以提供。我想這是我在組織結(jié)構(gòu)調(diào)整上的事情，就是讓它市場(chǎng)化。在它市場(chǎng)化之后，除了裕隆派吳總以外，東風(fēng)是派財(cái)務(wù)主管。但是對(duì)裕隆來(lái)看，我們?cè)谘邪l(fā)的準(zhǔn)備上面，我想剛剛談到的，我們大概除了變速箱，傳統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱，我們是和愛信合作，所以，我們剛才看到的那一臺(tái)，就是新四代，2.0的變速箱，但是電動(dòng)車的減速器我們是自主開發(fā)的。

所以，換個(gè)角度講，在研發(fā)的資源和投入上面，你可以看到，我們從小車到大車，不同的區(qū)隔，MPV、SUV等等，上面可以看到新能源都是我們自己投入。投入的方向和目標(biāo)，就像你剛才談的，這個(gè)就是我們對(duì)于東風(fēng)裕隆納智捷，作為股東方最大的一個(gè)支持跟承諾。

當(dāng)然未來(lái)這個(gè)過程里，如果東風(fēng)有另外的股東有更多的資源可以提供，我想這個(gè)對(duì)東風(fēng)裕隆來(lái)講，也是一個(gè)好的資源。所以，因?yàn)檫^去我們沉寂幾年，現(xiàn)在我們希望做得更好。我想這次請(qǐng)大家媒體老師，為什么請(qǐng)到臺(tái)灣來(lái)，應(yīng)該我們要到大陸去跟大家做互動(dòng)，做報(bào)告。但是如果到大陸去的話，大概整個(gè)PPT三分鐘結(jié)束，你就沒辦法看到實(shí)車，沒辦法親自試駕，沒辦法自己去體驗(yàn)。所以，我們請(qǐng)大家來(lái)臺(tái)灣。希望大家看到我們準(zhǔn)備的東西，有更標(biāo)準(zhǔn)的指導(dǎo)，我們以后再出發(fā)的時(shí)候，會(huì)做得更好。

Q：是這樣的，剛開始在做簡(jiǎn)報(bào)的時(shí)候說(shuō)到，U5這個(gè)車型是針對(duì)更多的90后，但是又說(shuō)90后是無(wú)法定義的？我們其實(shí)通過哪一種特質(zhì)，這個(gè)特質(zhì)又不是我們說(shuō)的動(dòng)感、時(shí)尚這些東西來(lái)打動(dòng)90后，這個(gè)U5車型的特質(zhì)是什么？

第二，這是您的產(chǎn)品，我相信每一個(gè)工程師對(duì)他的產(chǎn)品，一定有一些些的遺憾，或者有更多的最滿意的地方，這兩點(diǎn)分別是什么？你對(duì)U5這個(gè)車型最滿意的車型和有遺憾的是什么地方？

第三，剛才說(shuō)到，之前對(duì)于整個(gè)車身的輕量化做得不太好，現(xiàn)在應(yīng)該沒有什么問題。我想請(qǐng)您舉那么兩個(gè)小例子，我在哪個(gè)方面做輕量化，材料上或者結(jié)構(gòu)上，我是怎么樣做的，零部件做了哪些動(dòng)作，把車的輕量化做了一些改變？

陳副執(zhí)行長(zhǎng)：我們?cè)谶@個(gè)跟年輕人接軌這個(gè)地方，事實(shí)上我們知道年輕人很難去定義的。所以，你會(huì)看得到我們推出那么多顏色，實(shí)際上都在嘗試著給年輕人多方面的選擇，加上我們將來(lái)以后會(huì)有這些所謂的BUT，我們有很多不一樣的配件，不一樣的搭配，事實(shí)上我們到現(xiàn)在好像有六十幾種的選擇。我相信六十幾種選擇里面的組合，一定會(huì)有90后年輕人所喜歡的其中一款。所以，我們不是就你看到的這些而已，還有很多的組合，不一樣的組合，還在后頭。所以，這是對(duì)年輕人多樣化的一個(gè)方面。

吳總：第一點(diǎn)我?guī)退a(bǔ)充一下，你們?cè)谶@幾天會(huì)看到，因?yàn)槲覀儎偨o臺(tái)灣媒體試車，你會(huì)發(fā)現(xiàn)我們主打的車是輕量化。那我們打從心里都知道輕量化占的比例不會(huì)大?，F(xiàn)在我們突破我們的車色，我們接單比例，輕量化占比并不高，但是我們是主打輕量化。有一些車，你要讓它認(rèn)知，要有一些不協(xié)調(diào)跟沖突。這個(gè)車子不會(huì)是傳統(tǒng)車型，但是你如果把傳統(tǒng)的顏色，紅色、藍(lán)色、白色、黑色等等，你拿來(lái)跟年輕人溝通的時(shí)候，肯定不行。所以，我們剛才提到，這個(gè)活動(dòng)上有兩難，我們做一些嘗試。

另外，可能跟造型不見得有關(guān)系，但是有一些接近的就是說(shuō)，這個(gè)是我們把U5里面的一個(gè)主要價(jià)值在推，除了個(gè)性化以外，另外推AR，這個(gè)是我們要做的。因?yàn)槲覀冞@一代年輕人在變化，已經(jīng)不像我們這個(gè)年代，他已經(jīng)都是在這種電路、視聽的環(huán)境上成長(zhǎng)?？墒瞧嚨倪@個(gè)試驗(yàn)田，大家比較在意。但是最重要的一點(diǎn)，是內(nèi)飾，車廠一直沒有把這個(gè)定義放進(jìn)來(lái)。所以，我剛才報(bào)道，我們發(fā)明的AR VIEW，AR VIEW不是功能而已，我們是體驗(yàn)，是互動(dòng)。

我們放在U5的時(shí)候，我們要做這個(gè)互動(dòng)方式，慢慢展現(xiàn)在內(nèi)裝、造型方面，這個(gè)是要做的。我想我舉這兩個(gè)例子來(lái)談，我們?cè)谝?guī)劃U5的時(shí)候，我們的想法。接下來(lái)，請(qǐng)繼續(xù)。

陳副執(zhí)行長(zhǎng)：事實(shí)上我們也看到年輕人很多的痛點(diǎn)，我們就幫他們做了，用AR，用這些技術(shù)上面解決他們的痛點(diǎn)。在造型上面，他們每一個(gè)人都希望自己的車子最突出，你可以去做，比如做個(gè)試驗(yàn)來(lái)看，把U5放在所有的車堆來(lái)看，一看就看得出來(lái)。不僅它的造型特別，顏色特別，種種細(xì)節(jié)都很特別，讓我們覺得說(shuō)，這個(gè)是眼見為憑，吸眼球最重要，顏值最重要，顏值就是突出。它也打破了很多小型SUV的界限，它不是工具化，是運(yùn)動(dòng)化。

所以，讓年輕人運(yùn)動(dòng)，活動(dòng)，馬上就能連接到U5，我覺得這是精神的關(guān)注上，這是最重要的，也是我覺得應(yīng)該是感到比較自豪的一點(diǎn)。當(dāng)然上面很多的細(xì)節(jié)是首創(chuàng)的，比如眼線式的方向燈，各位去看看。

Q：眼線式的方向燈，還有你的AR，這次都是獨(dú)創(chuàng)的，還有尾部的設(shè)計(jì)，前面的線條，這些都是很特別的，非常有它的個(gè)性，但是又有它的功能。這個(gè)又是獨(dú)創(chuàng)，又是創(chuàng)新。接下來(lái)，輕量化這個(gè)部分？

李總：剛才問到輕量化，像剛才在講納智捷的車，以前的車給大家感覺好像比較重一點(diǎn)，但是它的安全性是很高的。我舉兩個(gè)例子，我們?cè)谠O(shè)計(jì)上面的一個(gè)考量。實(shí)際這是在U5最主要的，因?yàn)樵O(shè)計(jì)的時(shí)候，怎么樣不去增加重量能夠增加安全性，這是我在做輕量化的考量。我們一般輕量化是這樣，我們今天如果打造安全性的問題，我就必須在哪個(gè)地方做好。

所以以前蠻簡(jiǎn)單，納智捷之前的車，我們確實(shí)是因?yàn)橐龅竭@邊，加主墻板之類的東西，然后去打造安全性的問題的效果?？墒沁@樣的結(jié)果造成重量加重。所以，在U5的體現(xiàn)上講，就變成我們?cè)谡麄€(gè)結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)、斷面跟搭接的部位，用了很多的措施。然后用這個(gè)部位去做，讓它的結(jié)構(gòu)上來(lái)講，做到安全問題的效果。

第二，我們也挖掘一件事情，以前在做每一個(gè)零件搭配的時(shí)候，因?yàn)橐话阋郧?，把它搭起?lái)，最多在工廠上開發(fā)電焊，把它壓起來(lái)，看起來(lái)就是一個(gè)工藝。可是我們發(fā)現(xiàn)，如果原來(lái)的管線是不搭界的，是硬被這樣咬合下來(lái)，其實(shí)那樣的一個(gè)結(jié)構(gòu)是有落差的。所以，我們這次在每一個(gè)零件的精度的管理上，從設(shè)計(jì)開始，跟配套上，包括以及最后的生產(chǎn)這邊，就會(huì)幾個(gè)重點(diǎn)，部位重點(diǎn)零件，都有特別的要求。

簡(jiǎn)單講，這些零件在你到那個(gè)車身工廠掛上去的時(shí)候，產(chǎn)品打造起來(lái)的時(shí)候，都要能夠搭好。這樣的方式去做的時(shí)候，我們發(fā)覺它的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度會(huì)更強(qiáng)，因?yàn)榇罱ǖ年P(guān)系，我們這樣做到這個(gè)程度，那個(gè)結(jié)構(gòu)是能達(dá)到很好的效果。這就是為什么今天在簡(jiǎn)報(bào)的時(shí)候特別提到，我們U5拿到歐洲去做，用64公里的速度去做碰撞試驗(yàn)，也能做到很好的呈現(xiàn)。

我想各位老師這幾天在試駕U5車的時(shí)候，我相信你們應(yīng)該也會(huì)體會(huì)到一件事情，它的底盤，因?yàn)檫@個(gè)車開起來(lái)很平順，對(duì)路況的一些反應(yīng)各方面，我們認(rèn)為在操控各方面都能做到，除了底盤的懸吊，各方面的系統(tǒng)做好之外，其實(shí)就是剛才講到，車體的剛性，順暢性的一致性，連貫性，必須要達(dá)到很好的水準(zhǔn)。

我想這幾天媒體老師在試開U5的時(shí)候，我們不能講我們做得多好，但是從這幾天臺(tái)灣媒體老師在試開U5的時(shí)候，也對(duì)U5的底盤，操控各方面的體現(xiàn)，覺得不錯(cuò)。我想這個(gè)表現(xiàn)就會(huì)反應(yīng)我剛才講的，在做輕量化結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)，在做工藝的搭建，整合的這件事情，其實(shí)我們下了不少功夫，在U5得到體現(xiàn)。當(dāng)然未來(lái)跟新的品牌，我們這邊會(huì)發(fā)揮更多，更大的作用。

石副總：我再補(bǔ)充一下，可以提醒一下，不管是U5，還是U6，實(shí)際上正側(cè)面看都有一種態(tài)勢(shì)。我們追求一種態(tài)勢(shì)，這種態(tài)勢(shì)是運(yùn)動(dòng)、往前沖，在靜止的時(shí)候，看起來(lái)像動(dòng)的樣子，那個(gè)流動(dòng)感是我們?cè)谧非蟮哪繕?biāo)。在造型上，比較注重造型上的設(shè)計(jì)。

陳副執(zhí)行長(zhǎng)：我補(bǔ)充李總講的，因?yàn)槟銊偛艈柕膬牲c(diǎn)，李總詮釋得很好。我想從結(jié)構(gòu)上講，節(jié)能，車子要輕量化，但是輕量化要更安全。當(dāng)然輕量化很多人就把板件變成碳纖維，也要兼顧成本。納智捷現(xiàn)在的品牌定位，我不可能去拉高我們的價(jià)格。比如說(shuō)，在臺(tái)灣，U5的定價(jià)大概是14.5萬(wàn)到17.5萬(wàn)人民幣，在大陸，可能會(huì)關(guān)心價(jià)格，利率比臺(tái)灣低不少。所以，你不能在這個(gè)價(jià)位上做我剛才講的，把碳纖維做輕量化，但是你又必須輕量化，又兼顧成本。

從我們角度來(lái)講，我們的碰撞的測(cè)試會(huì)更好。但是你車身的重量，會(huì)有一些降低。當(dāng)然，一些消費(fèi)者問我說(shuō)，你們?yōu)槭裁床贿@樣做，本來(lái)汽車研發(fā)就是一個(gè)不斷累積的過程，我們U5做到這樣程度，你看新平臺(tái)的時(shí)候，我們新平臺(tái)要求就更嚴(yán)苛了。因?yàn)槲磥?lái)速度要快，所以最好結(jié)構(gòu)上，大部分通過平臺(tái)去解決。設(shè)計(jì)上讓車身扮演的角色降低，車身只是用于造型，這樣的話，我們就可以在下一代的汽車中提高安全性，控制成本，然后風(fēng)阻系數(shù)更低，使得它的性能更節(jié)能。

Q：我有一個(gè)問題是關(guān)于U5的，大陸的SUV市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)比較激烈，自主品牌在價(jià)格方面很有優(yōu)勢(shì)。比如昨天的那個(gè)風(fēng)神AX4，它的起售價(jià)是6.68萬(wàn)，然后我們U5預(yù)售價(jià)是7.38萬(wàn)。然后針對(duì)這種問題，你們有沒有考慮過會(huì)有更低的價(jià)格。

第二，相比大陸自主品牌，哪些方面，首先SUV市場(chǎng)，U5相比自主品牌有沒有更多的優(yōu)勢(shì)，或者說(shuō)特別的優(yōu)勢(shì)。因?yàn)樵谶@個(gè)價(jià)位，大家可能更在意的是價(jià)格，當(dāng)然除了價(jià)格之外，看U5有沒有更強(qiáng)的實(shí)力。

第三，剛才聽到吳總說(shuō)，臺(tái)灣的價(jià)格相比大陸要高了一些，這個(gè)價(jià)格除了一些關(guān)稅，還有制造成本的問題，將來(lái)在大陸生產(chǎn)同樣的U5，會(huì)不會(huì)有一些變化，在選擇供應(yīng)商的時(shí)候。

吳總：這個(gè)小型SUV的競(jìng)爭(zhēng)，目前大家都公布了新的價(jià)格。我們現(xiàn)在是預(yù)售階段，也是剛開始。其實(shí)接下來(lái)有沒有驚喜，就看各位這次體驗(yàn)下來(lái)給我們的反饋，會(huì)是什么樣的一個(gè)驚喜。如果說(shuō)各位給我們一個(gè)驚喜，我們就會(huì)有驚喜，這個(gè)是很重要的。這是我想一個(gè)簡(jiǎn)單的回應(yīng)，我們希望會(huì)有驚喜。

第二，在兩邊，因?yàn)槎愔频膬r(jià)格不同，但是我們基本上兩邊的工藝，一致性是相當(dāng)?shù)?。我們想，這個(gè)也是毋庸置疑的。

第三，我們的優(yōu)勢(shì)在于，AR這一塊優(yōu)勢(shì)，大陸的納智捷品牌方面，跟臺(tái)灣這塊基本上是相當(dāng)?shù)模覀冞€會(huì)在大陸這一塊，增加上所謂的自然語(yǔ)音的控制方面，還有遠(yuǎn)程遙控的部分，應(yīng)用在大陸地方用戶的需求，我們?cè)谶@兩塊上會(huì)做一個(gè)特別的加強(qiáng)。所以，這兩天，譬如說(shuō)AX4價(jià)格也好，我們還會(huì)做一個(gè)不一樣的考量。各位這幾天親身體驗(yàn)之后，你的驚喜是如何。

最后，我想未來(lái)怎么樣把市場(chǎng)上做得更大，強(qiáng)調(diào)它的特殊性跟它的獨(dú)特性，也希望大家這幾天試駕之后，體驗(yàn)出來(lái)，告訴我們，我們所展現(xiàn)的，包括今天除了所報(bào)的亮點(diǎn)之外，還有哪些更好的亮點(diǎn)讓大家覺得更值得擴(kuò)大宣傳，或者可以更加有它的符合我們年輕消費(fèi)者更在意的。然后我們也會(huì)以雙色的車身，主要作為我們的主打的車型。因?yàn)槲矣X得這是小型SUV以它的外觀，外形來(lái)看，它的雙色會(huì)更加凸顯它的外形的特色。有別于現(xiàn)在一般的其他的這種所看到的小型SUV。

那么，剛才也看到，整體的這個(gè)性價(jià)比上面，相當(dāng)不錯(cuò)。我們?cè)趦?nèi)地這邊，我們初步做的性價(jià)比的情況來(lái)看，我們自認(rèn)為也是不錯(cuò)的。所以，這塊大家這幾天的體驗(yàn)之下，可能再看一下整個(gè)各方面智能化的功能，還有架構(gòu)性的特色，還有整個(gè)整體的質(zhì)感跟技術(shù)性，都會(huì)有它的價(jià)值所在。我希望到時(shí)候大家得到的結(jié)果是一個(gè)非常好的，你們也認(rèn)為是超乎我們的期望跟想象。我們也希望在未來(lái)，我們給市場(chǎng)的反映也是一樣，超乎期待跟想象的一個(gè)驚喜，謝謝。

生成海報(bào)

免責(zé)聲明：本網(wǎng)站內(nèi)容主要來(lái)自原創(chuàng)、合作伙伴供稿和第三方自媒體作者投稿，凡在本網(wǎng)站出現(xiàn)的信息，均僅供參考。本網(wǎng)站將盡力確保所提供信息的準(zhǔn)確性及可靠性，但不保證有關(guān)資料的準(zhǔn)確性及可靠性，讀者在使用前請(qǐng)進(jìn)一步核實(shí)，并對(duì)任何自主決定的行為負(fù)責(zé)。本網(wǎng)站對(duì)有關(guān)資料所引致的錯(cuò)誤、不確或遺漏，概不負(fù)任何法律責(zé)任。任何單位或個(gè)人認(rèn)為本網(wǎng)站中的網(wǎng)頁(yè)或鏈接內(nèi)容可能涉嫌侵犯其知識(shí)產(chǎn)權(quán)或存在不實(shí)內(nèi)容時(shí)，應(yīng)及時(shí)向本網(wǎng)站提出書面權(quán)利通知或不實(shí)情況說(shuō)明，并提供身份證明、權(quán)屬證明及詳細(xì)侵權(quán)或不實(shí)情況證明。本網(wǎng)站在收到上述法律文件后，將會(huì)依法盡快聯(lián)系相關(guān)文章源頭核實(shí)，溝通刪除相關(guān)內(nèi)容或斷開相關(guān)鏈接。