美國(guó)交通部支持自動(dòng)駕駛汽車的自愿規(guī)定

（新浪汽車特約編譯 張婷）

美國(guó)交通部長(zhǎng)趙小蘭周二表示，啟動(dòng)自愿指導(dǎo)方針而非強(qiáng)制規(guī)定的自動(dòng)駕駛規(guī)定是一項(xiàng)靈活的方案，對(duì)新興技術(shù)是最好的。

趙小蘭還表示，特朗普政府將優(yōu)先考慮即將出臺(tái)的基礎(chǔ)設(shè)施計(jì)劃，以實(shí)現(xiàn)技術(shù)創(chuàng)新的承諾，從而提高安全水平或推進(jìn)自動(dòng)駕駛汽車的部署。

“那些有巨大創(chuàng)新的項(xiàng)目將獲得更多的聯(lián)邦資金?！壁w小蘭說道。

正如預(yù)期的那樣，趙小蘭正式公布了部署自動(dòng)駕駛汽車的細(xì)則。這將推動(dòng)傳統(tǒng)汽車制造商和科技公司加速發(fā)展自動(dòng)駕駛技術(shù)。

美國(guó)國(guó)家運(yùn)輸安全委員會(huì)（NTSB）在同一天發(fā)布了指導(dǎo)方針，建議聯(lián)邦高速公路安全監(jiān)管機(jī)構(gòu)在監(jiān)控汽車制造商的過程中發(fā)揮更積極的作用，從而將帶有自動(dòng)駕駛功能的車輛推向市場(chǎng)，比如特斯拉Autopilot軟件可以實(shí)現(xiàn)部分駕駛的自動(dòng)化。

NTSB建議，交通運(yùn)輸部應(yīng)該確認(rèn)所謂的Level 2自動(dòng)駕駛制造商符合安全標(biāo)準(zhǔn)。

趙小蘭表示，自愿的做法是恰當(dāng)?shù)?，但不明白為什么指?dǎo)方針沒有得到NTSB的支持。她說，國(guó)家公路交通安全管理局可以行使其權(quán)力，如果發(fā)現(xiàn)一些自動(dòng)駕駛車輛不安全，可以進(jìn)行召回。

美國(guó)高速公路安全局前代理局長(zhǎng)戴維·弗里德曼（David Friedman）批評(píng)了趙小蘭的指導(dǎo)方針。

“當(dāng)局需要獲得授權(quán)，以保護(hù)消費(fèi)者免受可能出現(xiàn)的新風(fēng)險(xiǎn)，并確保自動(dòng)化系統(tǒng)在不讓消費(fèi)者面臨風(fēng)險(xiǎn)的情況下工作，”弗里德曼說。

傳統(tǒng)汽車行業(yè)官員對(duì)美國(guó)交通運(yùn)輸部的做法表示歡迎，他們呼吁讓自動(dòng)駕駛汽車在聯(lián)邦一級(jí)監(jiān)管，而不是由各州監(jiān)管。

博世的自動(dòng)駕駛系統(tǒng)副總裁凱·斯泰珀（Kay Stepper）說：“聯(lián)邦一級(jí)監(jiān)管可以給我們帶來穩(wěn)定，讓我們放心地在全國(guó)范圍內(nèi)部署自動(dòng)駕駛汽車?！?/p>

通用汽車稱贊了修訂后的政策，即“對(duì)自動(dòng)駕駛汽車的安全、設(shè)計(jì)、制造和部署進(jìn)行清晰、精簡(jiǎn)和靈活的指導(dǎo)?！?/p>

生成海報(bào)

免責(zé)聲明：本網(wǎng)站內(nèi)容主要來自原創(chuàng)、合作伙伴供稿和第三方自媒體作者投稿，凡在本網(wǎng)站出現(xiàn)的信息，均僅供參考。本網(wǎng)站將盡力確保所提供信息的準(zhǔn)確性及可靠性，但不保證有關(guān)資料的準(zhǔn)確性及可靠性，讀者在使用前請(qǐng)進(jìn)一步核實(shí)，并對(duì)任何自主決定的行為負(fù)責(zé)。本網(wǎng)站對(duì)有關(guān)資料所引致的錯(cuò)誤、不確或遺漏，概不負(fù)任何法律責(zé)任。任何單位或個(gè)人認(rèn)為本網(wǎng)站中的網(wǎng)頁或鏈接內(nèi)容可能涉嫌侵犯其知識(shí)產(chǎn)權(quán)或存在不實(shí)內(nèi)容時(shí)，應(yīng)及時(shí)向本網(wǎng)站提出書面權(quán)利通知或不實(shí)情況說明，并提供身份證明、權(quán)屬證明及詳細(xì)侵權(quán)或不實(shí)情況證明。本網(wǎng)站在收到上述法律文件后，將會(huì)依法盡快聯(lián)系相關(guān)文章源頭核實(shí)，溝通刪除相關(guān)內(nèi)容或斷開相關(guān)鏈接。