新浪汽車訊
據(jù)歐洲汽車新聞網(wǎng)報道，特斯拉業(yè)務(wù)開發(fā)副總裁迪亞爾穆伊德·奧康內(nèi)爾（Diarmuid O‘Connell）已經(jīng)離職。這是特斯拉宣布提高M(jìn)odel 3轎車產(chǎn)量以來的最新一位離職高管。
奧康內(nèi)爾于2006年加入特斯拉，是該公司任職時間最長的高管之一，也是少數(shù)幾個在行業(yè)會議上能代表特斯拉發(fā)言的人之一。他是協(xié)調(diào)特斯拉與各州汽車經(jīng)銷商之間的關(guān)鍵人物，特斯拉最終得以直接向消費(fèi)者銷售汽車。
特斯拉在聲明中表示：“11年來，奧康內(nèi)爾在幫助特斯拉從小型創(chuàng)業(yè)公司成長為跨國公司的過程中發(fā)揮了重要作用。他在Roadster推出前就加入了特斯拉，我們現(xiàn)在發(fā)布了Model 3，他感覺是時候離開了?！?/p>
特斯拉全球銷售和服務(wù)總裁喬·麥克尼爾（Jon McNeil）將接管奧康內(nèi)爾的團(tuán)隊和職責(zé)。
7月底，特斯拉已經(jīng)正式將第一批Model 3車型移交給用戶，并計劃在12月前每月生產(chǎn)2萬輛。但由于該公司試圖直接將汽車銷售用戶，因此加大了對傳統(tǒng)經(jīng)銷商模式的壓力。
奧康內(nèi)爾在發(fā)給彭博新聞的一份聲明中說：“我有幸成為引發(fā)全球電動汽車革命的團(tuán)隊中的一員。在通往電動汽車世界以及可持續(xù)能源發(fā)展和使用的道路上，沒有捷徑。”
一年來，特斯拉高層持續(xù)動蕩，多位高層離職，以下為相關(guān)統(tǒng)計：
? Kurt Kelty，自2006年擔(dān)任特斯拉電池總監(jiān)，于今年8月離職；
? Chris Lattner：今年1月從蘋果離職加入特斯拉，擔(dān)任Autopilot軟件副總裁，于今年6月離職；
? Jason Wheeler，特斯拉首席財務(wù)官，在15個月后的今年春天離職；
? Mark Lipscomb，特斯拉人力資源副總裁，于今年2月份離職；
? Satish Jeyachandran， 特斯拉硬件工程主管，于今年3月份離職；
? Sterling Anderson， 特斯拉Autopilot項目總監(jiān)，直接向馬斯克匯報，于今年1月份離職。
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