(新浪汽車訊 牛建峰)
據(jù)國內(nèi)媒體報道,寶沃汽車內(nèi)部再次傳來了高管團隊變動的消息,寶沃汽車營銷公司副總經(jīng)理祁素彬目前已離職。對于此事,新浪汽車向?qū)毼窒嚓P人士進行求證,但尚未得到回復。
這是這是在繼賈亞權、陳威旭之后,寶沃第三位中方高層選擇離開。9月5日,奇瑞官方稱:寶沃汽車(中國)有限公司副總裁兼營銷公司總經(jīng)理賈亞權已加盟奇瑞汽車,擔任奇瑞汽車股份有限公司副總經(jīng)理,兼營銷公司總經(jīng)理。
9月21日,有媒體報道稱現(xiàn)任寶沃汽車(中國)有限公司執(zhí)行副總裁陳威旭,已正式向集團遞交辭呈,等待董事會批準。對于此事,新浪汽車向?qū)毼窒嚓P人士進行求證,但尚未得到回復。
公開資料顯示,祁素彬此前曾任職于長城汽車,在長城汽車時期先后擔任銷售有限公司轎車策劃中心副總經(jīng)理、哈弗傳播總監(jiān)、風駿皮卡銷售中心總監(jiān)等職位,后加入寶沃汽車擔任寶沃營銷公司副總經(jīng)理。
自2016年4月北京車展亮相以來,寶沃已經(jīng)在中國市場完成了一年的歷練,然而,這個品牌的發(fā)展之路卻并非一帆風順。截止到2017年6月份,寶沃在中國汽車市場依舊沒有取得太大的成績,甚至于兩款主力車型BX7、BX5的月度總銷量也沒有破萬,這使得寶沃這個品牌在中國汽車市場一度顯得十分尷尬。
公開數(shù)據(jù)顯示,今年上半年,寶沃汽車總體銷量為21547輛,2016年同期的成績則超過4萬輛,銷量的下滑趨勢明顯。并且需要注意的是,去年重歸市場的寶沃旗下僅有BX7一款車型銷售,在后期增加了新車型BX5之后銷量不增反降,這樣的成績顯然不太符合規(guī)律。
行業(yè)人士認為,寶沃銷量過低的原因在于,國內(nèi)消費者對于這個品牌的認知程度十分低,這就使得消費者在選購車型時,在潛意識中很難想到寶沃這個品牌。同時價格稍微高,而且銷售渠道也不夠完善。
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