上汽的網(wǎng)聯(lián)化之路:榮威的顛覆與前行

“8年前中國已經(jīng)成為全球最大的汽車市場，任何技術(shù)上的創(chuàng)新如果無法在中國汽車市場使用，那么其他市場是沒有機(jī)會的，因?yàn)閯?chuàng)新需依靠巨大的市場規(guī)模驗(yàn)證，” 上汽集團(tuán)副總裁、上汽乘用車總經(jīng)理王曉秋在近日的云棲大會說道。

這里，他指的是上汽將對已經(jīng)出售的25萬輛榮威互聯(lián)網(wǎng)汽車進(jìn)行空中升級（OTA）。王曉秋稱，上汽對25萬輛汽車進(jìn)行的第六次免費(fèi)OTA升級，將是全球最大規(guī)模的云端升級。

以上汽榮威RX5為代表的互聯(lián)網(wǎng)汽車，迎來了革新進(jìn)化的發(fā)展?？v觀上汽的互聯(lián)網(wǎng)汽車發(fā)展史，實(shí)在不長，也就15個月的時(shí)間。但在這期間上汽的網(wǎng)聯(lián)化已經(jīng)重新喚醒了人們的認(rèn)識。

2016年7月，上汽和阿里巴巴共同打造的首款互聯(lián)網(wǎng)SUV榮威RX5開辟了汽車全新品類；2016年11月上汽推出首款插電混合動力互聯(lián)網(wǎng)SUV榮威eRX5；2017年2月首款推出互聯(lián)網(wǎng)轎車榮威i6；2017年4月推出首款插電混動榮威ei6轎車；2017年6月推出首款互聯(lián)網(wǎng)純電動SUV榮威ERX5。這些互聯(lián)網(wǎng)汽車的出現(xiàn)使得汽車融入越來越多的互聯(lián)網(wǎng)基因。

根據(jù)乘聯(lián)會數(shù)據(jù)，榮威RX5已經(jīng)成為上汽乘用車的頂梁柱，6月份，該車銷售15396輛。上半年，榮威RX5累計(jì)銷量突破10萬大關(guān)，達(dá)到100086輛。

綜合來看，汽車和互聯(lián)網(wǎng)結(jié)合起來的優(yōu)勢在于：汽車不再被簡簡單單看做是一個硬件產(chǎn)品，而是可以通過軟件迭代給消費(fèi)者全新體驗(yàn)的智能產(chǎn)品，消費(fèi)者在網(wǎng)絡(luò)上就可以完成各種功能的升級。說白了，互聯(lián)網(wǎng)汽車旨在為用戶提供一種全新的消費(fèi)體驗(yàn)。

以榮威RX5為例。車主以“超級ID身份”的概念啟動汽車，在這期間每一次駕駛汽車、使用服務(wù)，都會在云端產(chǎn)生大量數(shù)據(jù)信息。是否需要升級則根據(jù)相關(guān)的數(shù)據(jù)來確定。這樣就會省去用戶跑到體驗(yàn)店進(jìn)行安裝升級的麻煩。

那么，到底升級的軟件是什么呢？王曉秋表示，車機(jī)軟件、交互體驗(yàn)、數(shù)據(jù)服務(wù)、自動駕駛等輕資產(chǎn)愈加成為未來智能駕駛汽車發(fā)展的重點(diǎn)。

榮威即將進(jìn)行的第六次升級新增了社交、自駕游等全新功能。用戶可以語音控制天窗、空調(diào)、導(dǎo)航等，還可以在在組隊(duì)自駕游中互相進(jìn)行交流，并且可以安裝更多攝像頭進(jìn)行拍攝。

根據(jù)埃森哲和汽車行業(yè)咨詢公司SBD預(yù)測，到2020年，全球配備聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的新車銷量將累計(jì)達(dá)到2.12億臺，普及率將接近60%，而不具備車聯(lián)網(wǎng)功能的傳統(tǒng)汽車將在2050年之前徹底退出市場。

上汽在互聯(lián)網(wǎng)汽車領(lǐng)域的實(shí)力也在不斷壯大。9月份，上汽榮威全新緊湊型SUV RX3互聯(lián)網(wǎng)汽車下線，支持智能語音交互、在線多功能地圖、支付寶應(yīng)用等互聯(lián)網(wǎng)功能，同時(shí)還增加了更多個性化和社交化的服務(wù)，比如美食地圖、組隊(duì)出行、自駕游管家等。 該車型將在11月上市。

當(dāng)然，除了上汽，新的玩家也在不斷開啟互聯(lián)網(wǎng)+汽車的模式。東風(fēng)雪鐵龍也宣布將在2018年推出首款互聯(lián)網(wǎng)汽車。合資車企中，一汽-大眾已經(jīng)與百度攜手，在高精度地圖方面進(jìn)行推進(jìn)，還將搭載百度的CarLife手機(jī)互聯(lián)系統(tǒng)。

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