多氟多如何以三種化學元素“撬動”新能源產(chǎn)業(yè)？

“多氟多進入整個新能源產(chǎn)業(yè)鏈的優(yōu)勢在于對氟、鋰、硅三種化學元素研究的比較透徹，而這三種元素在新能源產(chǎn)業(yè)的電子化學品、鋰電池和電動汽車行業(yè)有好的應用?！?/p>

11月10日，多氟多化工股份有限公司董事長李世江在參加電動汽車百人會主辦的GFM2017國際展覽會上發(fā)布“多氟多新能源產(chǎn)業(yè)新行·態(tài)戰(zhàn)略”時如是說道。

多氟多原本是一家化學公司，主要研究氟鋰硅三種化學元素的細分領域，而隨著國家對新能源產(chǎn)業(yè)的布局，2016年開始對電池、電機和電控一體化的電動汽車動力總成廣泛涉及，并于2015年8月通過收購河北紅星汽車進入整車制造領域。同時，多氟多也開始依靠新能源汽車創(chuàng)新商業(yè)模式，探索共享出行模式和物流解決方案，投資了分時租賃出行服務提供商小明出行和紛享出行以及新能源物流車運營商河南一微和天藍租車。這樣多氟多就形成了一個完整的新能源產(chǎn)業(yè)鏈。

實際上，不難發(fā)現(xiàn)，多氟多在以“氟、鋰、硅”三種化學元素為切入點，努力構建整個新能源生態(tài)圈。

隨著新能源汽車向電動化、智能化、輕量化和網(wǎng)聯(lián)化四大方向的發(fā)展，多氟多也提出了2020年戰(zhàn)略。2020年，多氟多計劃在電池方面將電芯的能量密度提升50%，成本降低50%；將L4自動駕駛汽車應用到分時租賃，并通過網(wǎng)約車、分時租賃和新能源物流三個領域達到15萬輛的規(guī)模。

然而，多氟多宏偉的戰(zhàn)略和龐大的新能源產(chǎn)業(yè)鏈也不免讓人質疑：一家做化工企業(yè)的公司能否撐起如此龐大的新能源生態(tài)？在電池和電機和電控方面由于起步晚，如何迅速實現(xiàn)技術突破？投資布局的共享出行服務商多位于二三線城市，如何運作？這些問題或許應該是多氟多接下來需要認真思考的問題。

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