力帆與百度合作 明年測試無人駕駛共享車

11月13日，力帆、百度、盼達(dá)在北京召開戰(zhàn)略合作發(fā)布會(huì)，宣布力帆汽車、盼達(dá)用車正式成為百度Apollo開放平臺(tái)的生態(tài)合作伙伴，三方將在無人駕駛領(lǐng)域展開戰(zhàn)略合作，推動(dòng)無人駕駛在共享汽車商業(yè)化場景的實(shí)際應(yīng)用。

盼達(dá)用車是由力帆控股戰(zhàn)略投資的新能源汽車出行平臺(tái)，提供分時(shí)租賃、專車租賃等，于2015年11月11日在重慶上線，目前已經(jīng)在杭州、成都、鄭州等多個(gè)城市落地運(yùn)營。

根據(jù)力帆集團(tuán)副總裁兼汽車研究院院長沈浩杰透露，力帆此次與百度的合作內(nèi)容主要包括三個(gè)部分：首先百度的高精度地圖服務(wù)是力帆自動(dòng)駕駛、無人駕駛領(lǐng)域的唯一合作伙伴；力帆、盼達(dá)加入百度Apollo生態(tài)，并達(dá)成戰(zhàn)略合作；百度將提供高精地圖和無人駕駛解決方案，力帆汽車則負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)盼達(dá)用車的試驗(yàn)車輛以及市場運(yùn)營車輛，三方協(xié)作推進(jìn)量產(chǎn)開發(fā)。

2018年在特定園區(qū)測試無人駕駛車

關(guān)于盼達(dá)與百度的具體合作進(jìn)程，盼達(dá)用車CEO高鈺表示，接下來的30天內(nèi)，盼達(dá)將選擇一個(gè)城市進(jìn)行示范項(xiàng)目，并且在50天內(nèi)公開第二代自動(dòng)駕駛車輛以及相關(guān)戰(zhàn)略。

在接受包括新浪汽車等媒體的采訪時(shí)，高鈺透露道，在今年選定特定城市園區(qū)后，盼達(dá)將于2018年在該園區(qū)內(nèi)進(jìn)行點(diǎn)到點(diǎn)到線再到面的測試，熟悉環(huán)境以及收集相關(guān)數(shù)據(jù)。

盼達(dá)用車計(jì)劃明年在全國招募100名“AI- Rider”，經(jīng)過無人駕駛系統(tǒng)駕馭無人車輛上路測試，同時(shí)協(xié)助線下運(yùn)維、調(diào)度、保險(xiǎn)等工作。

力帆集團(tuán)總裁馬可在接受采訪時(shí)表示，盼達(dá)用戶的無人駕駛車輛會(huì)完全基于力帆的新能源汽車而不會(huì)是燃油車。同時(shí)，他表示，未來盼達(dá)用車的無人駕駛車輛也不一定局限于力帆制造，盼達(dá)可以根據(jù)是否滿足需求與其他車企合作。

關(guān)于自動(dòng)駕駛車輛的量產(chǎn)化，鑒于法律、倫理等并不完善，馬可認(rèn)為至少需要三年。他表示，力帆與百度的現(xiàn)階段進(jìn)行合作并不意味著未來不會(huì)與第三方進(jìn)行合作，之所以選擇與百度合作主要看中的是百度的AI技術(shù)、大數(shù)據(jù)和數(shù)據(jù)處理能力，力帆汽車沒有必要自己花巨資研發(fā)一套自動(dòng)駕駛系統(tǒng)。

盼達(dá)用車如何在共享汽車行業(yè)勝出？

目前，分時(shí)租賃是共享類的投資風(fēng)口，眾多汽車OEM廠商、依賴于OEM的第三方以及科技公司紛紛入局，競爭相當(dāng)激烈。

實(shí)際上，進(jìn)入國內(nèi)“共享汽車”市場的不僅力帆旗下的盼達(dá)用車，還有寶馬、戴姆勒、北汽、奇瑞、比亞迪、吉利等汽車制造企業(yè)，也有首汽集團(tuán)旗下“Gofun出行”、上汽集團(tuán)旗下環(huán)球車享EVCARD等運(yùn)營商；以及滴滴、途歌TOGO等互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)。

盼達(dá)用車如何在競爭中脫穎而出，或許是一個(gè)應(yīng)該思考的問題。

高鈺認(rèn)為，盼達(dá)在共享領(lǐng)域的優(yōu)勢在于開始比較早，有先發(fā)優(yōu)勢，即使現(xiàn)在布局自動(dòng)駕駛汽車共享也是在進(jìn)行相關(guān)的累積。她表示，到今年年底，盼達(dá)用車的運(yùn)營車隊(duì)數(shù)量將達(dá)到1.5萬輛。

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