何曉慶：EXEED將助奇瑞進軍全球

新浪汽車訊  第十五屆廣州車展于2017年11月17日正式開幕，新浪汽車作為官方合作媒體，攜手車市紅點、汽車維基、映璇汽車工作室，特邀各大汽車廠商的重量級嘉賓，帶來40余場精彩訪談，共同探討包括產(chǎn)品規(guī)劃、市場愿景、營銷策略等諸多業(yè)內(nèi)熱點話題，獲得積極回應。以下為奇瑞汽車股份有限公司副總經(jīng)理 何曉慶的采訪實錄。

新浪汽車：各位新浪網(wǎng)的網(wǎng)友大家好！歡迎大家收看2017廣州車展新浪汽車高端訪談，現(xiàn)在做客我們訪談間的是奇瑞汽車股份有限公司副總經(jīng)理 何曉慶何總。

何曉慶：大家好。

新浪汽車：首先請何總為我們廣大網(wǎng)友介紹一下本次車展咱們的參展車型？

何曉慶：本次車展奇瑞帶來了瑞虎家族，艾瑞澤家族，一款新能源電動底盤，以及EXEED 高端系列的產(chǎn)品。

新浪汽車：想問一下奇瑞為什么推出剛才您講到EXEED高端產(chǎn)品？

何曉慶：這是為了滿足國內(nèi)高端市場的需要，這個產(chǎn)品將向全球發(fā)布，今年已經(jīng)在法蘭克福車展上面進行了全球首秀，這次廣州車展是國內(nèi)首秀。這款車跟法蘭克福車展還有一個小小的不同，就是為了滿足中國市場客戶的需要，我們這款車的軸距比歐洲版的軸距加長了。同時在內(nèi)飾，在屏幕上面都進行了升級。

新浪汽車：這一系列產(chǎn)品它主要面對的是哪些客戶群體？產(chǎn)品最大的特征是什么？

何曉慶：產(chǎn)品最大特征是安全性，這個車滿足中國的五星級的碰撞要求、歐洲五星安全設計。事實上，奇瑞2.0產(chǎn)品都能達到五星安全要求。

第二個，這個車的特點是它的智能化將得到更大提升，在奇瑞2.0產(chǎn)品里頭，大家開瑞虎5X的話，大家發(fā)現(xiàn)它的人機交互越來越好用。到了3.0產(chǎn)品，我們會在智能化上面，包括智能駕駛、智能互動上面得到更大提升。

新浪汽車：我想問一下我們的EXEED TX這款全球版和中國版有什么區(qū)別嗎？

何曉慶：剛才已經(jīng)講了，一個是軸距加長了，第二個在內(nèi)飾和屏幕上的尺寸都加大了。

車市紅點 潘明軍：何總你好，我是車市紅點 潘明軍，我最大的感覺，奇瑞這幾年銷售了八十多個國家和地區(qū)，我想問一下，奇瑞為什么用銷售的模式，或者代銷的模式，為什么采用合資的模式？

何曉慶：這樣的，奇瑞一直以來都是中國汽車出口的第一名，累計占中國汽車出口的30%以上，這是一個傲人的業(yè)績。這樣的出口主要在新興市場國家，未來剛才講了EXEED產(chǎn)品將進入到歐洲國家。11月11號我們在北京發(fā)布的全球市場戰(zhàn)略3W這樣的計劃里，我們一直做得這么好，為什么還要合資？我們在3W計劃里，一個W是全球智慧，第二個是合作共贏，第三個是智能互聯(lián)。我們在國外，包括今天能取得一定的成功，其中第一個要利用我們在海外的合作伙伴，我們在海外的員工，我們在海外的經(jīng)銷商，他們的智慧。

第二個，要跟大家合作共贏，我們有好的產(chǎn)品，但是要跟他們一起開拓這個市場，合作共贏，利用全球智慧，這是在海外能打開市場取得勝利的一個最主要的原因。

車市紅點 潘明軍：我們發(fā)現(xiàn)一個特點，奇瑞在海外出口過程當中，因為中國品牌出口很多，但是它有些利潤對于總公司貢獻這塊來說，一直是個謎，很多企業(yè)都不愿意公布，我們單車利潤跟國內(nèi)比是一個什么樣的水平？

何曉慶：這是一個非常敏感的話題，也是一個絕對不能講的話題。我只能跟你講，我們在海外是一個良性運作，是一個盈利性的運作。我們沒有任何想通過用利潤的輸出來占據(jù)海外市場。因為只有當我們在海外市場能夠保持基本的一個盈利，為客戶提供服務，這種才能持久。我們寧可在海外有盈利了以后，我們再把這個利潤回饋到市場投入，回饋到客戶服務里頭去。

新浪汽車：為什么我們在這個時間界點上選擇發(fā)布WWW+全球戰(zhàn)略？我們是做好了什么樣的準備來迎接這個市場的挑戰(zhàn)？

何曉慶：確確實實是這樣的，第一個，我們產(chǎn)品做好了準備，大家看到EXEED 3.0的產(chǎn)品推出，我們具備了客觀條件。第二，我們在市場上，這幾年從新興市場向成熟市場我們也在逐步邁進，對成熟市場，比如講到歐洲，我們已經(jīng)做了大量分析了，很多人會問我，你什么年份進去？是不是在今年、明年？我很坦率講，我們不會在一年半年之內(nèi)去貿(mào)然進入一個市場。

第三，我負責包括國內(nèi)和國際在內(nèi)的整體營銷，我覺得可以把這兩個資源，兩股經(jīng)驗結合在一起，才發(fā)布了這樣一個全球市場戰(zhàn)略的這樣一個事。

新浪汽車：您以前負責海外市場，比較關注國際國內(nèi)市場上EXEED的業(yè)務是同步推進還是會有所側重？

何曉慶：奇瑞在2.0產(chǎn)品已經(jīng)做了很多同步，去年我們艾瑞澤5投放的時候，第一個投放的不是在中國，而是在智利，當時很多媒體朋友一起去了。上個月我到智利投放瑞虎7，這也是剛剛國內(nèi)投放不久的產(chǎn)品。奇瑞在全球市場投放中2.0已經(jīng)做到基本同步。關于講到EXEED會不會同步？首先這個產(chǎn)品將在中國投放，第二，將在全球投放包括在歐洲，時間表我們會逐步向大家公布。

新浪汽車：EXEED和它對標的對手是哪些？

何曉慶：應該是高端品牌的這些對手。

車市紅點 潘明軍：這幾年我覺得奇瑞給人感覺，奇瑞人的自信是增加了，不像很多年前其他的自主品牌，因為沒有好的產(chǎn)品，所以你在外營銷確實有點底氣不足。我想問的是，現(xiàn)在奇瑞汽車，大家感覺不像過去的自主品牌那種設計，有那種范兒，國際范兒。我想問一下智能各個企業(yè)下了拉很的力氣，我們奇瑞在智能化，包括七座SUV，包括MPV這方面是怎樣計劃的？

何曉慶：看來您對奇瑞確實很關心，我先談一下工程師文化，很多人認為它是褒義，也有一部分人認為它是貶義，我是工程師出身，我還是認為它是褒義的。為什么呢？我們看一下德國，德國其實是有工程師文化這么一個國家。當它把東西不斷做得非常好的時候，慢慢慢慢會被消費者認識的，因為它提供的服務，提供的資源就是不一樣。所以說我相信我們堅持工程師文化是對的，你看我們車子真的很好看，真的很智能，顏值也很高，我相信這個會取得大家認可的。

第二個，明年我們應該在上半年，再早的話，在六月份之前，北京車展之后，我們會投放一款七座的大型的SUV，這是奇瑞第一款七座的SUV，名字還沒有最后定，現(xiàn)在不好說。

車市紅點 潘明軍：當時瑞虎7要出來的時候，我們當時都以為是七座，出來是大五座。

何曉慶：最近我們也去對比了一下其他競品的車子，這個七座會對比其他七座車的感覺，駕駛空間會更加舒適和寬敞，大家都知道七座后排是有點不太舒服的，但是我們這個七座會比競品感覺到更舒服更好。

還有智能，我建議你們先觸摸一下我們?nèi)鸹?/span>7和瑞虎5X，可以不開，你跟它對對話就可以發(fā)現(xiàn)它的智能程度已經(jīng)相當高了，如果用上海話、廣東話跟它對話，它一樣聽得懂。如果是自己的車子你跟它交流得越多，它識別的能力越來越強，這就是一種智能的表現(xiàn)。我相信EXEED里將有更多更多智能的概念、智能的信息進入到產(chǎn)品里面去。智能化是奇瑞在未來汽車發(fā)展的一個重要的突破點。

車市紅點 潘明軍：兩年前參加奇瑞足球世界杯，有一個人機互動大戰(zhàn)確實很精彩。

何曉慶：那個小艾那是1.0，現(xiàn)在3.0的都出來了，艾瑞澤里頭叫小艾，在瑞虎里頭叫小虎。

新浪汽車：聽何總剛才講了很多我們的產(chǎn)品方面，還有智能化和未來這些方面的布局，我想問一下我們在營銷方面有哪些戰(zhàn)略方面的布局？

何曉慶：最大的布局是人力資源布局，我估計大家都很關心這個，這次我們?nèi)肆Y源的引進，以及我本人崗位的調(diào)整，我相信崗位的調(diào)整會給整個營銷帶來新的氣象?，F(xiàn)在不是很多的創(chuàng)新嗎？我相信也能帶來一些創(chuàng)新的效果。

新浪汽車：我們新浪汽車有一個傳統(tǒng)的保留欄目是《老總問老總》，您上一位老總是東風日產(chǎn)的劉宗信，他為您留的問題是，奇瑞汽車近些年一直作為自主品牌的一線陣營，無論是從銷量、品牌方面都深受中國消費者的認可，他想問一下這些年來我們奇瑞的品牌支柱是什么？在消費者的定位中我們奇瑞又是處于一個怎樣的品牌位置？

何曉慶：感謝東風日產(chǎn)劉總對奇瑞的關心。奇瑞一直是致力于打造品牌的企業(yè)，在大家追求其他方面的時候，我們注重品牌，我們注重品牌已經(jīng)很多年了，尤其包括我們在國內(nèi)，包括我們在海外，都是一直以品牌為先。我們最注重的兩個東西，一個是產(chǎn)品的性能和質(zhì)量，這個是給客戶帶來實實在在的干貨的東西。第二個，我們提供服務，提供體驗。這是我們品牌的根基。

新浪汽車：您需要為長安標致雪鐵龍的總裁莫奈留一個問題。

何曉慶：在打造新興品牌過程中，核心點和關鍵點和碰到困難的時候，應該怎么逾越這些點？

新浪汽車：還有一個創(chuàng)新的小欄目，是“真心話大冒險”，快問快答，只能回答yes和no，不可以解釋。您所在的車企的高端品牌是否對標韓法系？

何曉慶：是的。

新浪汽車：您認為現(xiàn)在是否是自主品牌崛起的最好時機？

何曉慶：是的。

新浪汽車：您是否覺得自主品牌仍與合資豪華車品牌在短時間內(nèi)仍存在較大的差距？

何曉慶：不是。

新浪汽車：您認為自主品牌是否在豪華車市場能夠突出重圍？

何曉慶：要有時間。

新浪汽車：自主品牌產(chǎn)品在設計上對外來車型的借鑒，您認為是否有一定的道理？

何曉慶：我們越來越做自主。

新浪汽車：您認為自主品牌推出高端車型是不是向上發(fā)展的唯一出路？

何曉慶：不是。

新浪汽車：自主品牌在歐美市場具有一定認知度至少還需要十年左右的時間嗎？

何曉慶：差不多。

新浪汽車：國家推動電動汽車的發(fā)展是自主品牌崛起的最佳時機嗎？

何曉慶：不一定。

新浪汽車：謝謝。

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