馮旦:凱迪拉克在新能源方面會大力布局

新浪汽車訊  第十五屆廣州車展于2017年11月17日正式開幕，新浪汽車作為官方合作媒體，特邀各大汽車廠商的重量級嘉賓，帶來40余場精彩訪談，共同探討包括產(chǎn)品規(guī)劃、市場愿景、營銷策略等諸多業(yè)內(nèi)熱點話題，獲得積極回應(yīng)。以下為上汽通用汽車凱迪拉克市場營銷部部長馮旦的采訪實錄。

新浪汽車：各位新浪網(wǎng)的網(wǎng)友大家好！現(xiàn)在是2017廣州車展，現(xiàn)在做客我們訪談間的是上汽通用汽車 凱迪拉克市場營銷部部長馮旦，我們本屆車展是新浪網(wǎng)特約車市紅點的潘老師聯(lián)合主持。首先請馮部為我們廣大網(wǎng)友介紹一下本屆車展的亮點車型。

馮旦：廣大新浪汽車的朋友們，凱迪拉克的愛好者們，大家好！這次廣州車展我們提供了8個車型，11臺展車。其中包括我們的CT6的科技旗艦，新上市的XTS中級豪華轎車，ATS-L運動型轎車，以及XT5都市SUV。同時我們還展出了我們的新能源的電動車CT6 PHAV，還有目前全國最大的全尺寸的SUV凱雷德。

另外也有針對BOSE音響系統(tǒng)一個專門的展示區(qū)。

同時還推了出凱迪拉克life，相當于凱迪拉克一些時尚的精品類的東西，這也是我們第一次在車展上面進行展示，也希望各位如果有興趣的話，可以去參觀一下。

車市紅點 潘明軍：馮部，有一個也是我們很多互聯(lián)網(wǎng)汽車網(wǎng)友很關(guān)注的一個問題，這四年做了一個很粗略的數(shù)據(jù)，說凱迪拉克銷量增長了四倍，我不知道是否準確？而且在今年一到十月份，凱迪拉克銷量達到了14萬輛，在第二陣營這塊目前排名第一的位置，很多網(wǎng)友關(guān)心一個問題，按照過去這么長時間凱迪拉克向上增長的這個態(tài)勢，有沒有沖擊ABB這么一個信息？

另外一個，未來我們在具體對標的車型上面有沒有做一些調(diào)整？

馮旦：凱迪拉克這些年能夠快速增長，我覺得您剛才說到的一個問題，是因為原來我們的技術(shù)確實比較小，所以你會看到有成倍的增長。我相信隨著技術(shù)的擴大，增長的速度也會慢慢回落，這也是一個科學的一種規(guī)律。

從增長來看，我覺得我們的增長也不是說一天之內(nèi)就發(fā)生的，我們也來源于這么多年慢慢的在打造我們的產(chǎn)品線，然后我們在慢慢的了解我們的消費者，所以我們通過幾年的積累，在產(chǎn)品線、產(chǎn)品形譜，包括在品牌的營銷方面，提升我們的銷售售后服務(wù)方面，同時我們在網(wǎng)點的覆蓋方面，我們都開始進入了一個爆發(fā)期。所以最后你看到的其實是這樣的一個結(jié)果，就銷量的一個快速提升。

其實在這個快速提升當中，我們內(nèi)部更看重的是一個健康性和一個持續(xù)性。在我個人看來，我覺得也不應(yīng)該分成一線豪華、二線豪華。為什么這么說？因為傳統(tǒng)上的說法，無非就是從銷量方面來看，因為前三強的銷量確實和后面的差距比較大。所以從這個角度分成了二線和一線。

但是實際上，因為消費者的需求是多樣化的，這是一個。第二個，如果從原來一二線的來講，因為一線的豪華品牌相對他們布局是比較早，他們產(chǎn)品線比較長。二線豪華品牌相對在這方面進入時間比較短，產(chǎn)品線比較短，這是由于歷史原因造成的。

長期來看，從市場的多元化，從消費者需求的多元化來講，不管哪個品牌，是屬于一線的還是二線的，你只有充分地挖掘到未來消費者這個需求以后，開發(fā)出適銷對路的產(chǎn)品，同時你的品牌、各方面的營銷能夠真正地打動我們的消費者，提供給他們物有所值的，不管是豪華車，還是非豪華車，我覺得都會講到一個物有所值的問題。只不過豪華車可能更多帶給你品牌上的體驗會更強烈一點。

從這些角度來講，我覺得未來應(yīng)該是一個百花齊放，一線豪華品牌如果它不重視自己持續(xù)打造自己的競爭力，也會慢慢掉下去，二線也會慢慢上來。所以從我的角度來講，不在于追求第幾名，關(guān)鍵是我們能讓我們消費者真正喜歡我們的品牌，喜歡我們的產(chǎn)品。同時這個品牌對我們的社會，對我們的消費者也是有所回饋的，有所貢獻的，讓他們在使用這個產(chǎn)品的同時，也體驗到品牌帶給他們的快樂，這才是最重要的。

車市紅點 潘明軍：不求最好，只求更好。

新浪汽車：您剛才提到的XTS，它相對于它的競爭對手，比如說奧迪A6L，您覺得它的主要競爭點在哪里？

馮旦：周末的時候我們在北京凱迪拉克中心發(fā)布了全新一代的XTS中級豪華轎車。這臺車無論從它的設(shè)計還是我們的配備，還有移動互聯(lián)的體驗方面，應(yīng)該說都是目前這個格局的細分市場里面的領(lǐng)先者。

當然這個領(lǐng)先指的不是銷量，因為銷量我們還沒到這個程度。從產(chǎn)品力方面，就像你提到的奧迪A6，包括和我們價位差不多的雷克薩斯的ES來講，我們銷量跟ES差不多，比A6差一點。我們是希望這臺車的上市，它的配置的豐富性和移動互聯(lián)的體驗，能夠更多地吸引到我們的這些私人的家庭的客戶。因為這臺車整體上面是兼顧操控性和舒適性這樣一個比較平衡的車型，也是目前我覺得主流的中國的一些年輕的家庭，他們比較喜歡的這樣一種車型，除了SUV之外，相對會比較平衡一點。

再結(jié)合我們這臺車全新的外觀設(shè)計，更加年輕化、時尚化，結(jié)合凱迪拉克這樣一種比較鉆石切割，時尚的這種鋒利的設(shè)計風格，比較適合目前中國的時尚的發(fā)展趨勢和年輕的發(fā)展趨勢。

所以我希望通過這臺車的上市，我們能夠在產(chǎn)品力上面，會有一個較大的提升，在銷量方面對整體凱迪拉克的品牌也會有一定的幫助。

車市紅點 潘明軍：我有個同事開的是凱迪拉克XTS，但是是上一個版本，他開這個車不是很張揚，而且很有面子，出去采訪，確實給他提升很多的范兒，親和力特別強。

馮旦：我自己有這樣一個感覺，中國因為它的汽車的發(fā)展，是從2000幾年進入家庭，那時候有個十萬元家轎的說法，2004、2005年開始爆發(fā)，到現(xiàn)在十幾年的時間，中國的經(jīng)濟也在飛速發(fā)展，中國消費者也在通過這個提高了自己的生活水平。在這個當中呢，其實這也沒有對錯，但是在豪華產(chǎn)品，不光是汽車，奢侈品方面，中國的消費者在有一個階段會更多偏向于為了一個身份的顯示。

車市紅點 潘明軍：對，確實很嚴重。

馮旦：你也不能說他錯，每個國家都會經(jīng)歷這樣，這是一個不可跳過的階段。但是我相信隨著消費者越來越理性，汽車其實它的本質(zhì)是一個交通工具。當然你豪華車它會給大家提供一個超越工具之外的一些體驗享受，這也是應(yīng)該的，因為這是你一個豪華產(chǎn)品必須提供的東西。

在這個過程當中，你說的親民不親民，我的感覺來講，它更能代表我消費者所要傳達的我自己的一種個性的東西，其實我要的不是說出去讓別人感覺到我這個車是上百萬，幾百萬，好像我是非常了不起或者怎么樣，其實不在于這個。我在于的是體現(xiàn)你自己的價值取向，讓別人也能夠喜歡你。我相信我們的品牌也是朝這個方向走，我們未來會越來越多的嘗試做一些能夠建立和中國消費者情感連接的東西，比如說多做一些社會責任的公益性的東西，我們做這些東西也不會去做一些噱頭類的，好像純粹是為了做一個營銷，做一個樣品，包裝一下，不是這個意思。我們真正想做的是授之以漁的方式，通過我們的力量，能夠改變我們的貧窮也好，雖然我們賣的是豪華車，給大家提供一個希望，給年輕的青少年更多運動的機會等等，給他們更多的快樂。

新浪汽車：我們現(xiàn)在進入新浪汽車的保留欄目《老總問老總》，上一個是長安馬自達總裁田中英明為您留下的問題，他說現(xiàn)在的中國市場是非常鼓勵新能源車的發(fā)展，他問凱迪拉克未來在這方面會有哪些規(guī)劃？

馮旦：我相信國家的戰(zhàn)略規(guī)劃在新能源方面的規(guī)劃非常明確，特別是雙積分策略的落地。大家也看到了，在不同的國家，他們也有內(nèi)燃機車的停止銷售，全面轉(zhuǎn)向新能源車的銷售這個規(guī)定。我覺得這個歷史趨勢，包括這個科技的發(fā)展是不可避免的。

凱迪拉克從現(xiàn)在開始，我們在陸續(xù)引進一些新能源的產(chǎn)品，比如說CT6這樣一個旗艦性的科技產(chǎn)品。我們80公里的純電銷售，百公里加速也是非常快，達到了5.4秒。包括我們前一個階段，8月份在成都車展上市的XT5的輕混動的車型，它的真正油耗公布的油耗7.9L百公里，跟我們在城市中駕駛的油耗是非常接近的，不會說你自己的油耗實際會達到10L，實際可能就是7.9左右。這個是目前在全面轉(zhuǎn)向新能源這個車之前的一個過渡期的一些技術(shù)的革新。

凱迪拉克在未來的新能源方面，我們也會大力地推進這方面的產(chǎn)品布局，因為凱迪拉克作為上汽通用的旗艦的一個品牌，唯一的一個豪華品牌，我們必然會在這方面會要求自己領(lǐng)先于其他的這些不同的主機廠或者其他的品牌。因為新能源車不光是一個新能源這個技術(shù)，它代表的是一個汽車工業(yè)的革命，包括通過這個新能源車以后，你的底盤等各方面的技術(shù)不同以后，你在產(chǎn)品設(shè)計方面，在產(chǎn)品的內(nèi)部空間，在移動互聯(lián)方面，其實都會完全不一樣，是一個革命性的東西。

所以我們這塊是早已經(jīng)進行了產(chǎn)品的規(guī)劃，不久的將來，大家也會陸續(xù)看到我們新能源產(chǎn)品陸續(xù)推出市場。

新浪汽車：您需要為東南汽車的王總留一個問題。

馮旦：第一個我是希望我們的自主品牌無論在品牌營銷力，還是產(chǎn)品力方面，能夠快速地引領(lǐng)這個市場，能夠真正地站起來讓中國制造、中國品牌站起來。

第二個，因為我是做豪華品牌的，我倒是真的希望我們中國屬于自己的豪華品牌能夠屹立于在豪華市場當中。

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