隱瞞歐寶碳排放？傳PSA向通用索回一半收購金

3月份，標致雪鐵龍集團（PSA）與通用集團在法國巴黎正式達成協(xié)議，以13億歐元的價格收購?fù)ㄓ闷煜碌臍W寶及沃克斯豪爾品牌。而收購?fù)瓿珊?，標致雪鐵龍成為歐洲第二大汽車制造商，其規(guī)模僅次于大眾汽車。

但現(xiàn)在一切發(fā)生了變化。

據(jù)路透社援引知情人士稱報道，PSA集團正在尋求向通用要回一半的收購金，原因是歐寶的燃油機難以滿足二氧化碳的減排標準。

根據(jù)PSA數(shù)據(jù)，歐寶/沃克斯豪不能達到歐盟目前實行的2020年二氧化碳排放目標。為此，PSA還制定了一套歐寶重組方案。按照計劃，標致雪鐵龍集團決定將歐寶/沃克斯豪品牌聚焦電氣化。在2020年推出4款電動車型，包括Grandland X SUV的插電式混合動力版本以及新一代Corsa的純電動版本，到2024年全面實現(xiàn)電氣化。同時，歐寶的產(chǎn)品將在2024年前完轉(zhuǎn)向PSA車輛架構(gòu)的過度，歐寶/沃克斯豪所有未來的車型都將使用PSA技術(shù)，包括工程、發(fā)動機和變速箱等。

但計劃似乎過于美好了點。據(jù)兩名知情人士透露，PSA已告訴通用，將索回超過5億歐元的收購金，并打算以其在歐寶的排放策略上被誤導(dǎo)為由，尋求法律上的索賠。

其中一個知情人士稱，PSA計劃向通用索回6-8億歐元。

接近通用和PSA的消息人士稱，兩家公司已經(jīng)就PSA提出的申訴進行了討論，PSA尚未通過法律途徑提出正式索賠。

對此報道，通用和PSA都拒絕評論。

在歐盟2021年的碳排放設(shè)定最后期限之前，各大汽車制造商們正努力減少碳排放。2025年，歐洲汽車平均排放將從現(xiàn)在的130克每公里降至95克每公里。隨著消費者轉(zhuǎn)向節(jié)能型汽油車，柴油銷量下滑將使得各大車企的任務(wù)更加復(fù)雜。

這一挑戰(zhàn)是在于讓車企在小發(fā)動機和新動力系統(tǒng)技術(shù)上進行巨大投資，從電池驅(qū)動的引擎到可充電的混合動引擎。如果車企未能達到排放的標準，每輛車每超1克二氧化碳排放將受到95歐元的罰款，每年的罰款可能會達到數(shù)億歐元。

PSA認為，通用汽車在3月進行收購交易和7月31日正式談判之前，即在盡職調(diào)查期間，隱瞞了歐寶二氧化碳排放所面臨的挑戰(zhàn)。

PSA首席執(zhí)行官卡洛斯?塔瓦雷斯（Carlos Tavares）也公開暗示了這一點。11月9日，在法蘭克福附近的歐寶總部提交了一份經(jīng)過嚴格修訂的重組方案后，塔瓦雷斯說：“我們意識到，在完成收購歐寶幾周后，PSA將在二氧化碳排放上碰壁。”此聲明后，PSA股價下跌11%，表現(xiàn)不佳。

塔瓦雷斯說：“我們的團隊致力于完全重建產(chǎn)品和技術(shù)戰(zhàn)略。但如果不遵守歐盟規(guī)則，受到的罰款可能會威脅到公司的生存。”

兩名消息人士稱，在令人不快的意外中，有一項二氧化碳合規(guī)計劃。該計劃依賴于歐寶Ampera - e電動汽車的巨大銷售。新車作為雪佛蘭Bolt的姊妹車型，采用純電動驅(qū)動。但知情人稱，目前每輛Ampera - e的虧損接近1萬歐元。

“他們的技術(shù)解決方案在經(jīng)濟上是不可行的，會導(dǎo)致巨大的損失，”其中一知情人說。“所以，現(xiàn)在要做的第一件事就是放棄Ampera - e產(chǎn)品線路，但碳排放還是無法滿足?！?/p>

在PSA旗下，歐寶已經(jīng)暫停在挪威銷售Ampera – e車型，并把在歐洲市場的價格提高了5700歐元。

標致雪鐵龍可能難以說服通用返還收購金，因為通用還沒有充分意識到歐寶糟糕的碳排放記錄和前景。

通用首席執(zhí)行官瑪麗?巴拉（Mary Barra）曾指出“越來越多的監(jiān)管和合規(guī)成本”是出售歐寶及其沃克斯豪爾姐妹品牌的一個關(guān)鍵原因。

“歐寶/沃克斯豪爾的商業(yè)模式變得越來越難，” 巴拉說。

根據(jù)一份2016年11月發(fā)表的PA咨詢研究報告，在出售之前，歐寶就可能達不到3.7克的二氧化碳排放目標。

“多年來，我們一直發(fā)布報告指出，通用旗下的歐寶/沃克斯豪爾將在二氧化碳排放目標上遭遇重大問題，” PA咨詢公司汽車業(yè)務(wù)主管托馬斯?格特爾（Thomas Goettle）表示，“歐寶的引擎陣容落后了5到7年。我們還沒有看到通用汽車為歐寶開發(fā)插電式混合動力車或零排放汽車進行過任何重大投資?！?/p>“真相被掩蓋”

據(jù)接近PSA的消息人士稱，歐寶的實際情況甚至更糟，其碳排放將超規(guī)定標準10克，遠高于二氧化碳排放目標。但這在交易談判時，被稱為‘輕微超標’。這一超額碳排放將使歐盟的罰款接近10億歐元。

消息人士稱，這一差距部分反映了通用汽車對歐寶柴油車銷售不切實際的評估，以及對Ampera-e的依賴。

一名知情人士表示：“那些曾參與收購談判過的人很快就意識到，碳排放存在巨大的差距。真相被掩蓋了?！?/p>

PSA計劃推動歐寶擴大電氣化產(chǎn)品線，在2020年推出4款電動車型，包括Grandland X SUV的插電式混合動力版本以及新一代Corsa的純電動版本，到2024年全面實現(xiàn)電氣化。

塔瓦雷斯在11月9日表示，歐寶的車型平臺數(shù)量到2024年將從目前的九個削減至兩個，傳動系統(tǒng)將從現(xiàn)在的十個減少至四個。與PSA共享平臺和傳動系統(tǒng)可幫助歐寶減少研發(fā)難度，節(jié)省開支，且可聯(lián)合PSA旗下標致、雪鐵龍、DS品牌的規(guī)模實現(xiàn)規(guī)模效應(yīng)，提高利潤。這一重組方案比原來的計劃提前了3年。

杰富瑞（Jefferies）分析師菲利普?烏喬斯（Philippe Houchois）隨后表示：“鑒于人們對加速歐寶汽車向PSA技術(shù)過渡的需要，我們認為PSA將減記其在歐寶投資的價值。”他預(yù)計，未來5年，歐寶的減記額將超過10億歐元。

PSA為歐寶支付了6.5億歐元的現(xiàn)金以及6.7億歐元的認股權(quán)證。標致雪鐵龍和法國巴黎銀行也在另一筆9億歐元的交易中收購了歐寶的銷售融資部門。

在通用汽車監(jiān)管備案文件公布的收購交易中顯示，如果任何一方被誤導(dǎo)，都將提供賠償，而通過談判不能解決的索賠將被提交仲裁。

消息人士稱，在交易談判期間，通用汽車禁止歐寶員工與PSA進行談判，并堅稱通用汽車的盡職調(diào)查請求將由其底特律總部處理。

一位法國與會者表示：“有人問的一個問題是，歐寶能否實現(xiàn)2021年的二氧化碳排放目標。當時通用給出的答案是肯定的。”

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