何塞：日產(chǎn)汽車(chē)2020年進(jìn)入自動(dòng)駕駛3.0時(shí)代

剛剛過(guò)去的日內(nèi)瓦車(chē)展使得“電動(dòng)化”“自動(dòng)駕駛”再次上榜熱搜關(guān)鍵詞。

作為市場(chǎng)上電動(dòng)化和自動(dòng)駕駛先驅(qū)品牌的日產(chǎn)汽車(chē)在本屆車(chē)展也將其重磅技術(shù)及車(chē)型予以展示，同時(shí)，日產(chǎn)汽車(chē)有限公司CPO首席績(jī)效官何塞·穆諾茲 （Mr。 José Mu?oz）在日內(nèi)瓦車(chē)展期間接受新浪汽車(chē)專訪時(shí)對(duì)于日產(chǎn)在電動(dòng)化及自動(dòng)駕駛方面的布局的幾個(gè)關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)予以詳細(xì)解說(shuō)。

日產(chǎn)汽車(chē)有限公司CPO首席績(jī)效官何塞·穆諾茲在日內(nèi)瓦車(chē)展上

2020年日產(chǎn)自動(dòng)駕駛進(jìn)入3.0時(shí)代

當(dāng)前，隨著智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)技術(shù)的積累發(fā)展，自動(dòng)駕駛成為汽車(chē)工業(yè)未來(lái)的重要發(fā)展方向之一?！督?jīng)濟(jì)學(xué)人》最新發(fā)表的關(guān)于自動(dòng)駕駛汽車(chē)的特別報(bào)道指出，自動(dòng)駕駛汽車(chē)究竟何時(shí)到來(lái)還不好說(shuō)，但可以肯定的是，它絕對(duì)會(huì)來(lái)并將從根本上改變交通。

日產(chǎn)的自動(dòng)駕駛技術(shù)名為ProPILOT，該技術(shù)已投入應(yīng)用。在日本本土市場(chǎng)銷(xiāo)售的Serena車(chē)型中，超過(guò)60%已搭載ProPILOT自動(dòng)駕駛技術(shù)。現(xiàn)如今，日產(chǎn)汽車(chē)已發(fā)布搭載ProPILOT自動(dòng)駕駛技術(shù)的新一代聆風(fēng)電動(dòng)車(chē) （Nissan New LEAF） ，該項(xiàng)技術(shù)在美國(guó)市場(chǎng)統(tǒng)稱為自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng) （ProPILOT Assist） ，而新聆風(fēng)也計(jì)劃將在美國(guó)市場(chǎng)量產(chǎn)。

“日產(chǎn)汽車(chē)對(duì)于自動(dòng)駕駛的計(jì)劃是在今年深耕ProPILOT 2.0，在2020年實(shí)現(xiàn)ProPILOT 3.0，也許會(huì)在2022年后實(shí)現(xiàn)ProPILOT 4.0。” 日產(chǎn)汽車(chē)有限公司CPO首席績(jī)效官 何塞·穆諾茲 （Mr。 José Mu?oz）在日內(nèi)瓦車(chē)展期間接受新浪汽車(chē)專訪時(shí)表示，“在未來(lái)的競(jìng)爭(zhēng)格局中，日產(chǎn)也會(huì)是領(lǐng)跑者。”

2022年中國(guó)銷(xiāo)量提至260萬(wàn)輛

“持續(xù)推動(dòng)新能源汽車(chē)以及新材料的產(chǎn)業(yè)發(fā)展”、“將新能源汽車(chē)車(chē)輛購(gòu)置稅優(yōu)惠政策再延長(zhǎng)三年”在今年的兩會(huì)政府工作報(bào)告中，新能源汽車(chē)依然成為政策關(guān)注重點(diǎn)，新能源汽車(chē)發(fā)展進(jìn)入高速運(yùn)轉(zhuǎn)階段毋庸置疑。

在電動(dòng)車(chē)領(lǐng)域，日產(chǎn)作為最早進(jìn)入市場(chǎng)的品牌之一，日產(chǎn)聆風(fēng)全球累計(jì)銷(xiāo)量已超過(guò)30萬(wàn)輛，對(duì)于中國(guó)市場(chǎng)對(duì)新能源汽車(chē)發(fā)展帶來(lái)的機(jī)遇，“在2022年之際，中國(guó)市場(chǎng)銷(xiāo)售的汽車(chē)產(chǎn)品中有三分之一都實(shí)現(xiàn)電動(dòng)化?！焙稳毖?，“預(yù)計(jì)未來(lái)五年里，日產(chǎn)汽車(chē)會(huì)在中國(guó)推出40款新車(chē)型，其中多數(shù)車(chē)型實(shí)現(xiàn)高度電動(dòng)化（包括純電動(dòng)汽車(chē)和搭載e-POWER混合動(dòng)力系統(tǒng)的車(chē)型）。”

在全球化戰(zhàn)略進(jìn)程中，日產(chǎn)汽車(chē)的核心戰(zhàn)略叫做“日產(chǎn)智行科技（Nissan Intelligent Mobility）”，這個(gè)概念有三大核心支柱：“日產(chǎn)智能駕駛（Nissan Intelligent Driving）”、“日產(chǎn)智能動(dòng)力（Nissan Intelligent Power）”、“日產(chǎn)智能互聯(lián)（Nissan Intelligent Integration）”。日產(chǎn)汽車(chē)會(huì)著重追求更高度的車(chē)輛自動(dòng)化、電動(dòng)化和互聯(lián)化。

現(xiàn)下，日產(chǎn)汽車(chē)北美市場(chǎng)年度銷(xiāo)量逾159萬(wàn)輛，中國(guó)市場(chǎng)年銷(xiāo)量逾152萬(wàn)輛，對(duì)于中國(guó)市場(chǎng)的發(fā)展，日產(chǎn)汽車(chē)在新中期事業(yè)計(jì)劃“TRIPLE ONE”計(jì)劃中宣布，期待中國(guó)市場(chǎng)迎來(lái)100萬(wàn)的銷(xiāo)量增長(zhǎng)——其中50萬(wàn)來(lái)自日產(chǎn)品牌，另外50萬(wàn)的增量來(lái)自包括英菲尼迪，啟辰和東風(fēng)在內(nèi)的其他品牌。“最終在2022年將中國(guó)市場(chǎng)整體銷(xiāo)量提升至260萬(wàn)輛?！焙稳寡?，日產(chǎn)和英菲尼迪，啟辰， 東風(fēng)品牌都會(huì)著重布局新能源汽車(chē)，通過(guò)引進(jìn)新能源汽車(chē)產(chǎn)品，實(shí)現(xiàn)顯著的銷(xiāo)量增長(zhǎng)。

(責(zé)編：李曉紅)

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