中國頒布自動駕駛測試規(guī)則 與美國保持同步

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日前，三部委公布了自動駕駛汽車測試的國家指導方針，以與美國在全球開發(fā)自動駕駛汽車的競爭中保持同步。

這些規(guī)定要求自動駕駛車輛必須首先在非公共區(qū)域進行測試，道路測試只能在指定的街道上進行，同時車輛必須配備合格的駕駛員，保證在任何情況下都能將車輛即時轉(zhuǎn)換為人工操作模式。

中國正在大力推進智能網(wǎng)聯(lián)汽車的發(fā)展，希望在無人駕駛汽車領(lǐng)域擁有自己的國家冠軍企業(yè)，以與全球領(lǐng)先的汽車制造商如Waymo競爭。

工業(yè)和信息化部副部長辛國斌表示，如果中國沒有“牢牢抓住”這一領(lǐng)域的主動權(quán)，就會落后于美國等競爭對手。他稱，這是中國“2025年中國制造”的關(guān)鍵支柱。

“加快制造強國、科技強國、網(wǎng)絡(luò)強國、交通強國建設(shè)，推動汽車智能化、網(wǎng)聯(lián)化技術(shù)發(fā)展和產(chǎn)業(yè)應(yīng)用，推進交通運輸轉(zhuǎn)型升級創(chuàng)新發(fā)展，規(guī)范智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測試管理，”工信部網(wǎng)站上的指導方針寫道。

目前，包括北京和上海在內(nèi)的中國城市已經(jīng)公布了自動駕駛測試的地方指南，而百度已經(jīng)批準在城市街道上測試無人駕駛汽車。

對于在美國發(fā)生兩起備受關(guān)注的Uber和特斯拉自動駕駛死亡事件，辛國斌強調(diào)安全是中國自動駕駛車輛測試的“重中之重”。

“為確保安全的道路測試，我們不僅要求在規(guī)定街道上進行測試，而且測試車必須有司機，監(jiān)測汽車和周圍的環(huán)境，準備好隨時控制汽車，”他補充道，“這是我們從Uber和特斯拉事故中得到的教訓。”

上個月，這兩家美國公司的自動駕駛致命事故引起了對全球自動駕駛的關(guān)注，并加大了該行業(yè)發(fā)展的壓力。

辛國斌還說，中國還將推動其他技術(shù)的發(fā)展支持智能網(wǎng)聯(lián)汽車，包括下一代5G通信網(wǎng)絡(luò)和智能道路。

(責編：牛建峰)

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