中國(guó)頒布自動(dòng)駕駛測(cè)試規(guī)則 與美國(guó)保持同步

自動(dòng)駕駛測(cè)試規(guī)則>

日前，三部委公布了自動(dòng)駕駛汽車測(cè)試的國(guó)家指導(dǎo)方針，以與美國(guó)在全球開發(fā)自動(dòng)駕駛汽車的競(jìng)爭(zhēng)中保持同步。

這些規(guī)定要求自動(dòng)駕駛車輛必須首先在非公共區(qū)域進(jìn)行測(cè)試，道路測(cè)試只能在指定的街道上進(jìn)行，同時(shí)車輛必須配備合格的駕駛員，保證在任何情況下都能將車輛即時(shí)轉(zhuǎn)換為人工操作模式。

中國(guó)正在大力推進(jìn)智能網(wǎng)聯(lián)汽車的發(fā)展，希望在無人駕駛汽車領(lǐng)域擁有自己的國(guó)家冠軍企業(yè)，以與全球領(lǐng)先的汽車制造商如Waymo競(jìng)爭(zhēng)。

工業(yè)和信息化部副部長(zhǎng)辛國(guó)斌表示，如果中國(guó)沒有“牢牢抓住”這一領(lǐng)域的主動(dòng)權(quán)，就會(huì)落后于美國(guó)等競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。他稱，這是中國(guó)“2025年中國(guó)制造”的關(guān)鍵支柱。

“加快制造強(qiáng)國(guó)、科技強(qiáng)國(guó)、網(wǎng)絡(luò)強(qiáng)國(guó)、交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)，推動(dòng)汽車智能化、網(wǎng)聯(lián)化技術(shù)發(fā)展和產(chǎn)業(yè)應(yīng)用，推進(jìn)交通運(yùn)輸轉(zhuǎn)型升級(jí)創(chuàng)新發(fā)展，規(guī)范智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測(cè)試管理，”工信部網(wǎng)站上的指導(dǎo)方針寫道。

目前，包括北京和上海在內(nèi)的中國(guó)城市已經(jīng)公布了自動(dòng)駕駛測(cè)試的地方指南，而百度已經(jīng)批準(zhǔn)在城市街道上測(cè)試無人駕駛汽車。

對(duì)于在美國(guó)發(fā)生兩起備受關(guān)注的Uber和特斯拉自動(dòng)駕駛死亡事件，辛國(guó)斌強(qiáng)調(diào)安全是中國(guó)自動(dòng)駕駛車輛測(cè)試的“重中之重”。

“為確保安全的道路測(cè)試，我們不僅要求在規(guī)定街道上進(jìn)行測(cè)試，而且測(cè)試車必須有司機(jī)，監(jiān)測(cè)汽車和周圍的環(huán)境，準(zhǔn)備好隨時(shí)控制汽車，”他補(bǔ)充道，“這是我們從Uber和特斯拉事故中得到的教訓(xùn)。”

上個(gè)月，這兩家美國(guó)公司的自動(dòng)駕駛致命事故引起了對(duì)全球自動(dòng)駕駛的關(guān)注，并加大了該行業(yè)發(fā)展的壓力。

辛國(guó)斌還說，中國(guó)還將推動(dòng)其他技術(shù)的發(fā)展支持智能網(wǎng)聯(lián)汽車，包括下一代5G通信網(wǎng)絡(luò)和智能道路。

(責(zé)編：牛建峰)

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