蘇南永：東風(fēng)悅達(dá)起亞將持續(xù)強(qiáng)化PHEV研發(fā)

東風(fēng)悅達(dá)起亞總經(jīng)理蘇南永

4月25日，2018（第十五屆）北京國際汽車展覽會正式拉開帷幕。在車展媒體日，東風(fēng)悅達(dá)起亞總經(jīng)理蘇南永來到了新浪汽車專訪間接受了新浪汽車的獨(dú)家專訪。

以下為采訪實(shí)錄：

主持人：各位網(wǎng)友大家下午好，歡迎您準(zhǔn)時收看由新浪汽車和30秒懂車聯(lián)合出品的2018年北京車展高端訪談節(jié)目，我是主持人馮功。坐在我身邊這位嘉賓是來自于東風(fēng)悅達(dá)起亞汽車有限公司蘇南永先生。好，那我們先問一個新能源能源展出新品問題，本次北京車展有展出哪些新的車？

蘇南永：東風(fēng)悅達(dá)起亞和起亞汽車聯(lián)合展臺面積達(dá)到1，191平方米，共參展14輛車型。超大型豪華SUV概念車Telluride、起亞性能后驅(qū)跑車Stinger進(jìn)行了展示。東風(fēng)悅達(dá)起亞入門級都市小型SUV奕跑、K5插電混動版兩款全新車型首度亮相。4月17日上市的新一代智跑，以及KX7尊跑、KX5、新KX3傲跑、KX>

主持人：有兩款重要的車型，一款是全新的SUV奕跑，這款車有哪些亮點(diǎn)，產(chǎn)品定位和價格定位是如何的？

蘇南永：在SUV領(lǐng)域在我們有KX3、KX5、KX7，這一次亮相是入門級的小型SUV，在合資品牌來講也是頭一次這樣一個新的投放，這是最大的亮點(diǎn)，也是我們期待的一點(diǎn)。奕跑是為20-30歲首次購車的職場年輕人量身打造的都市SUV，也是中國市場首款合資品牌入門級都市小型SUV。值得一提的是，我們?yōu)槠湓O(shè)計(jì)了黃色、橙色兩款專屬顏色，搭配黑色車頂。雙色車身不僅時尚個性，而且塑造出轎跑的視覺觀感。同時，奕跑內(nèi)飾設(shè)計(jì)中也融入了大量的橙色元素，更顯年輕與活力。

主持人：目前還沒有具體定價是嗎？

蘇南永：會提供最合理的價格，消費(fèi)者最能接受的價格。

主持人：明白了，我們聊另外一款概念車應(yīng)該叫Telluride的概念車，這款車亮相對于起亞來說是一個什么樣的戰(zhàn)略性產(chǎn)品，是否會對未來的產(chǎn)品走向起到一個革命性的支撐作用？

蘇南永：我們特別展示了首次亮相中國的Telluride概念車。這款超大型豪華SUV概念車憑借硬朗的外形和高品質(zhì)的內(nèi)飾榮獲了2017年美國產(chǎn)業(yè)設(shè)計(jì)協(xié)會（IDEA）汽車設(shè)計(jì)部門銅獎。

Telluride概念車彰顯著起亞汽車未來的設(shè)計(jì)方向，IDEA大獎也充分證明其價值。今后，起亞汽車還將在汽車產(chǎn)品以及與顧客接觸的所有領(lǐng)域里保持創(chuàng)新、感性的設(shè)計(jì)，繼續(xù)提升在中國市場的品牌價值。

主持人：東風(fēng)悅達(dá)起亞應(yīng)該是最早入駐中國的合資品牌，在未來很多年里面，是銷售方面的達(dá)人，接下來2018年您給悅達(dá)起亞什么樣的目標(biāo)，包括銷量目標(biāo)、服務(wù)目標(biāo)，或者是其他方面的目標(biāo)？

蘇南永：首先介紹一下我們公司的歷史，在2002年我們由東風(fēng)、悅達(dá)、起亞三方所合資構(gòu)成的，在今年4月9號的時候也是累計(jì)生產(chǎn)銷售突破了500萬臺，這樣一個業(yè)績，這也是表示了東風(fēng)悅達(dá)起亞受到了消費(fèi)者的認(rèn)可，我們在這個部分也表示了我們的品牌力量。我們?yōu)榱烁兄x我們的消費(fèi)群，在新配置方面會更加豐富，更加多樣化，政府新能源要求方面我們也會往前推進(jìn)才行。

2018年的發(fā)展目標(biāo)，在4月17號大家也知道，新一代智跑上市，并且得到了非常好的反響，對于易跑這款車型也有一個新車發(fā)布，通過新車不斷投放，新能源汽車投放，2018年通過新車不斷投放，這一點(diǎn)的話通過新車營銷策略可以完成我們的目標(biāo)。

主持人：我想問最后一個問題，中國市場對于悅達(dá)起亞是一個什么樣的位置，悅達(dá)起亞從2002年就開始做合資，現(xiàn)在已經(jīng)有16年的歷史了，在未來是否還要深耕中國市場，另外有哪些更大更宏偉的計(jì)劃？

蘇南永：中國對于全球來講是最大的市場板塊，在重大的市場板塊變化速度也是最大的一個市場，需求也是最大的部分，剛才講的從2002年到現(xiàn)在我們也是完成500萬的突破，我們非常感謝用戶的支持。為了回饋他們，我們要對這個變化的速度要更加引導(dǎo)市場，在一些技術(shù)、在新安全配置等等無人駕駛等方面，我們必須要不斷做一些分析研究對于需求的研究，及時應(yīng)對，這是我們往后要走的方向。

在新能源汽車領(lǐng)域，企業(yè)將持續(xù)強(qiáng)化PHEV車型的研發(fā)；強(qiáng)化ADAS、DRIVE WiSE高級駕駛輔助系統(tǒng)等高科技配置在更多車型上的普及應(yīng)用。

主持人：現(xiàn)在國家最近中國政府也有很大的開放力度，比如說關(guān)稅，比如說致力于股比合資企業(yè)，其實(shí)開放的程度越來越大，基于國家政策性的法規(guī)開放，比如說悅達(dá)起亞如何識別這些政策，認(rèn)為這一個機(jī)會還是挑戰(zhàn)還是什么樣的信號？

蘇南永：汽車合資股比放開，將推進(jìn)中國汽車產(chǎn)業(yè)的進(jìn)一步開放，打造更加公平的市場環(huán)境，實(shí)現(xiàn)更加充分自由的市場競爭，這是大勢所趨。

汽車合資股比放開后，對于合資車企和自主車企都會產(chǎn)生多方面的影響，中國汽車市場的競爭勢必將更為激烈。對于東風(fēng)悅達(dá)起亞而言，中韓股東方互相信賴、互相尊重、優(yōu)勢互補(bǔ)、共贏發(fā)展，我們并不擔(dān)心汽車合資股比放開的影響。同時，也歡迎基于公平自由環(huán)境下的良性市場競爭。壓力就是動力，東風(fēng)悅達(dá)起亞未來將持續(xù)強(qiáng)化技術(shù)創(chuàng)新，提升產(chǎn)品品質(zhì)，以更加優(yōu)質(zhì)的汽車產(chǎn)品、汽車服務(wù)、汽車品牌，滿足中國消費(fèi)者的需求。我們有足夠的信心在未來的市場競爭中保持優(yōu)勢，取得更好的發(fā)展。

主持人：好，最后也是特別感謝蘇總在百忙之中參加我們的高端訪談節(jié)目，我們也預(yù)祝悅達(dá)起亞在過去16年取得500萬銷量基礎(chǔ)上，能夠如愿的在2018年完成年銷量在50萬臺的銷售任務(wù)，也預(yù)祝作為最早入駐中國韓國一家汽車汽車能夠芝麻開花節(jié)節(jié)高，謝謝大家。

(責(zé)編：牛建峰)

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